Założenia projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego

• Autorzy: Dukalski P. , Będkowski B. , Wolnik T. , Jarek T.

Identyfikatory

DOI

10.24136/atest.2018.044

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia koncepcję projektu silnika do zabudowy w piaście koła samochodu elektrycznego. Autorzy przedstawili wady i zalety napędu bezpośredniego oraz możliwe aplikacje tego typu rozwiązania. W publikacji zostały przedstawione wyniki wstępnych obliczeń projektowych obwodu elektromagnetycznego, modelu termicznego stojana oraz konstrukcji mechanicznej silnika.

Słowa kluczowe

PL

samochód elektryczny; silnik samochodowy; projekt silnika elektrycznego

EN

electric car; car engine; design of electric motor

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM". sp. z o.o.
• Czasopismo: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
• Rocznik: 2018
• Tom: R. 19, nr 6
• Strony: 91--96, CD
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il., rys., wykr.

Twórcy

autor

Dukalski P.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Będkowski B.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Wolnik T.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

autor

Jarek T.

• Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

Bibliografia

• 1. Global EV Outlook 2016 Beyond one million electric cars IEA (International Energy Agency), May 2016.
• 2. Mobility Model, April 2016 version (database and simulation model), www.iea.org/etp/etpmodel/transport
• 3. E. Król, Silniki Elektryczne w Napędach Pojazdów Sportowo-Rekreacyjnych, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne Nr 2/2014 (102).
• 4. E. Król, R. Rossa, Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 4/2012 (97).
• 5. W. Radwański, B. Będkowski, A. Białas, R. Rossa; Koncepcja napędu elektrycznego „E-Kit” dla miejskich samochodów osobowych. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 4/2012 (97).
• 6. www.komel.katowice.pl/elektromobilnosc.html
• 7. https://solarisbus.com
• 8. Bernatt J., Gawron S., Król E.: Zastosowania trakcyjne nowoczesnych silników z magnesami trwałymi., Przegląd Elektrotechniczny” 12/2009.
• 9. J. Thorton, Circular Precision Electric & Hybrid Vehicle Technology International, lipiec 2013.
• 10. E. Król; Hamowanie odzyskowe, jako efektywny sposób zwiększenia zasięgu pojazdu hybrydowego. Śląskie Wiadomości Elektryczne 2013.
• 11. http://www.electricvehiclenews.com/2014/08/the-global-market-for-ev-traction.html
• 12. Król E, Rossa R.: Silniki z magnesami trwałymi o dużej przeciążalności momentem. Zeszyty Problemowe - Maszyny Elektryczne, nr 81/2009.
• 13. Bernatt J.: Obwody elektryczne i magnetyczne maszyn elektrycznych wzbudzanych magnesami trwałymi, ISBN 978-83- 910585-9-6.
• 14. Rossa R., Król E., Dwustrefowa regulacja prędkości obrotowej w nowoczesnych napędach elektrycznych opartych na silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi, Zeszyty Problemowe – Maszyny Elektryczne, nr 81/2009, str. 125-129.

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018)