Evaluation of the heat release rate in combustion chamber in diesel engine after regeneration of its fuel delivery system

• Autorzy: Bednarski M. , Orliński P. , Wojs M. K. , Sikora M.

Warianty tytułu

PL

Wywiązywanie się ciepła w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym po regeneracji układu paliwowego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Article shows the effect of the addition to the fuel used for the regeneration of the injection system on heat release rate in the compression ignition engine. This fuel additive has been used according to the manufacturer's recommendations to ensure optimum conditions for the experiment. Empirical studies were conducted on a Perkins 1104C-E44T four-cylinder, supercharged Diesel engine. The cleaning process took place for the first time in this drive unit. During the tests, the pressure of the working medium was measured before and after cleaning of the system by means of said fuel additive. Analysis of the obtained results was used to determine the course of the Heat Release Rate as a parameter of the combustion process affecting the concentration of toxic substances and the lifetime of the drive unit.

PL

W artykule opisano wpływ dodatku do paliwa służącego do regeneracji układu wtryskowego na prędkość wydzielania się ciepła w komorze spalania silnika o zapłonie samoczynnym. Opisywany dodatek do paliwa został użyty zgodnie z zaleceniami producenta, aby zapewnić optymalne warunki eksperymentu. Badania empiryczne prowadzono na czterocylindrowym, doładowanym silniku o zapłonie samoczynnym Perkins 1104C-E44T. Proces oczyszczania odbywał się po raz pierwszy w przypadku tej jednostki napędowej. W trakcie badań przeprowadzono pomiary ciśnienia czynnika roboczego przed i po czyszczeniu układu zasilania za pomocą wspomnianego dodatku do paliwa. Analiza uzyskanych wyników badań posłużyła do wyznaczenia przebiegu wywiązującego się ciepła jako parametru procesu spalania mającego wpływ na stężenie substancji toksycznych oraz żywotność jednostki napędowej.

Słowa kluczowe

EN

compression ignition engine; injection system; heat release; fuel additives; regeneration process

PL

regeneracja; wydzielanie ciepła; dodatki do paliw; układ wtryskowy; silnik o zapłonie samoczynnym

• Wydawca: Instytut Pojazdów Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
• Rocznik: 2018
• Tom: z. 1/115
• Strony: 99--112
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bednarski M.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Orliński P.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Wojs M. K.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

autor

Sikora M.

• Institute of Vehicles, Warsaw University of Technology

Bibliografia

• [1] Falkowski H., Janiszewski T., Łojek A., Michalski A. Aparatura paliwowa silników wysokoprężnych, Vol. 2, Warsaw 1985,
• [2] Orliński P., et al. Influence of biodiesel on injection nozzle coking. Combustion Engines. 2015, Vol. 162, pp. 599-607,
• [3] Teoh Y.H., Masjuki H. H., Noor I. M., Si Ali B., Kalam M.A., How H.G. Evaluation of a novel biofuel from unwanted waste and its impact on engine performance, emissions, and combustion characteristic in a diesel engine. Rsc Adv. Vol. 5, 2015 ,
• [4] Barker J., Richards P., Goodwin M., Wooler, J. Influence of High Injection Pressure on Diesel Fuel Stability A Study of Resultant Deposits. SAE Technical Paper, 2009, Vol. 1,
• [5] Caprotti, R., Bhatti, N., Balfour, G. Deposit Control in Modern Diesel Fuel Injection Systems, SAE Technical Paper. 2010,
• [6] Caprotti, R., Breakspear, A., Graupner, O., Klaua, T., Kohnen, O. Diesel Injector Deposits Potential in Future Fueling Systems. SAE Technical Paper, 2006. Vol. 01,
• [7] CEN/TC 19/WG 24, Report of the Ad-hoc Injector Sticking Task Force,2 August 2011,
• [8] Chapman L. Diesel Soap – Formation and Related Problems. National Tanks Conference, Boston 2010,
• [9] Quigley R., Barbour R., Fahey E., Arters D., Wetzel W., Ray, J. A Study of the Internal Diesel Injector Deposit Phenomenon. TAE Fuels. 7th Annual Colloquium, January 2009,
• [10] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti R., Balfour G. Effects of Fuel Impuerities and Additive Interactions on the Formation of Internal Diesel Injector Deposits. 2011. TAE Fuels 8th Annual Colloquium,
• [11] Ullmann, J.; Gedulding, M.; Stutzenberger, H.; Caprotti, R.; Balfour, G. Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits. 2008, SAE Technical Paper Vol. 1,
• [12] Stępień, Z. Przyczyny i skutki tworzenia wewnętrznych osadów we wtryskiwaczach silnikowych układów wysokociśnieniowego wtrysku paliwa. NAFTA-GAZ. 2013, Vol. 3, pp.256-262,
• [13] Ullmann J., Gedulding M., Stutzenberger H., Caprotti, R., Balfour, G. Investigation into the Formation and Prevention of Internal Diesel Injector Deposits. SAE Technical Paper. 2008. Vol. 1,
• [14] Dokumentacja techniczna stanowiska badawczego. Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych. Politechnika Warszawska, Warszawa 2017. (in Polish).
• [15] Heywood J.B. Internal combustion engine fundamentals.1988. New York,
• [16] Bednarski M., Samoilenko D., Orliński P., Sikora M. Evaluation of Diesel engine parameters after regeneration of its fuel system delivery. Proccedings of 21st International Scientific Conference Transport Means 2017, Vol. 2, pp. 547-553,
• [17] Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski Piotr. Charakterystyki wydzielania się ciepła podczas spalania oleju napędowego i estrów oleju rzepakowego. 2013 Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów, 2013, 1(92),
• [18] Ambrozik A., Kurczyński D., Łagowski P., Method for Determining Volumetric Efficiency and Its Experimental Validation. Transport and Aerospace Engineering, 2017.

Uwagi

PL

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2018).