Influence of the distance between gas injector and intake valve on combustion indicators and NO_x emission in dual fuel CI engine

• Autorzy: Bueschke W. , Wisłocki K. , Pielecha I. , Skowron M. , Cieślik W.

Identyfikatory

DOI

10.21008/j.2449-920X.2017.69.1.01

Warianty tytułu

PL

Wpływ umieszczenia wtryskiwacza gazu na wskaźniki procesu spalania i emisję NO_x dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The use of alternative energy sources for internal combustion (IC) engines is being raised. The most promising fuel in such application is natural gas in gaseous state, which mainly consists methane. It is mainly being used as an engine fuel for both monofuel and dual fuel configuration. Many investigations confirmed the benefits of application of dual fuel compression ignition engine fuelled with natural gas. The aim of this paper is analysis of engine operation parameters and emissions for two different locations of gas injector in the inlet duct. The operation parameters and NO_x emission from this research are presented and compared for different natural gas shares in total energy delivered to the cylinder with fuel. The parameters are compared to monofuel operated engine.

PL

Użycie alternatywnych źródeł energii w silnikach spalinowych systematycznie rośnie. Za najbardziej obiecujące uważa się paliwa gazowe bogate w metan, które mogą służyć do zasilania silników jedno- i dwupaliwowych. Udział w rynku silników spalinowych o zapłonie samoczynnym jest znaczący, natomiast wiele badań wykazało również szereg zalet takich silników pracujących w konfiguracji dwupaliwowej z CNG. Celem artykułu jest analiza wskaźników pracy i emisji silnika o zapłonie samoczynnym z wtryskiem CNG w dwóch punktach układu dolotowego o różnym oddaleniu wtryskiwacza od zaworu dolotowego. Przedstawiono szereg parametrów pracy oraz emisję NO_x zmierzoną przy różnych udziałach paliwa gazowego w całkowitej energii dostarczanej do cylindra wraz z paliwem. Parametry odniesiono do silnika zasilanego wyłącznie olejem napędowym.

Słowa kluczowe

EN

dual fuel engine; compressed natural gas; injector; performance

PL

silnik dwupaliwowy; CNG; wtrysk paliwa; spalanie

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
• Czasopismo: Journal of Mechanical and Transport Engineering
• Rocznik: 2017
• Tom: Vol. 69, No. 1
• Strony: 5--13
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Bueschke W.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Wisłocki K.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Pielecha I.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Skowron M.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

autor

Cieślik W.

• Poznan University of Technology, Faculty of Machines and Transport

Bibliografia

• [1] Abdelaal M.M., Hegab A.H., 2012, Combustion and emission characteristics of a natural gas-fueled diesel engine with EGR, Energy Conversion and Management, No. 64, p. 301–312.
• [2] Aslam M.U., Masjuki H.H., Kalam M.A., Amalina M.A., 2005, A comparative evaluation of the performance and emissions of a retrofitted spark ignition car engine, Journal of Energy and Environment, No. 4, p. 97–110.
• [3] Barroso P., Ribas X., Pita M., Dominguez J., De Seia E., Maria Garcia J., 2013, Study of dual-fuel (diesel+natural gas) particle matter and CO2 emissions of a heavy-duty diesel engine during transient operation, Combustion Engines, No. 2, p. 3–11.
• [4] Farzaneh-Gord M., Rahbari H.R., Nikofard H., 2012, The effect of important parameters on the natural gas vehicles driving range, Polish Journal of Chemical Technology, No. 4, p. 61–68.
• [5] Louinici M.S., 2014, Towards improvement of natural gas-diesel dual fuel mode: an experimental investigationon performance and exhaust emissions, Energy, No. 64, p. 200–211.
• [6] Mikulski M., Wierzbicki S., Ambrosewicz-Walacik M., Duda K., Piętak A., 2016, Combustion of gaseous alternative fuels in compression ignition engines, in: Alternative fuels, technical and environmental conditions, InTech, Rijeka, p. 77–104.
• [7] Nwafor O.M.I., 2007, Effect of advanced injection timing on emission characteristics of diesel engine running on natural gas, Renewable Energy, No. 32, p. 2361–2368.
• [8] Pielecha I., Borowski P., Czajka J., Wisłocki K., Kaźmierowski J., 2015, Combustion process shaping by use ofdifferent strategies of multiple fuel injection in a CI modelengine, Journal of Thermal Analysis and Calorimetry, No.1, p. 695–703.
• [9] The Cummins Dual Fuel Engines–brochure, www.cumminsengines.com (access on: 18.04.2016).

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).