Tabor bimodalny, ekonomicznie uzasadnioną alternatywą dla istniejących systemów transportu kombinowanego

• Autorzy: Medwid M. , Stawecki W. , Czerwiński J.

Warianty tytułu

EN

Bimodal rolling stock as the economically justified alternative to the existing combined transport systems

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono porównawczą analizę ekonomiczną dla eksploatowanego w Centrum Logistycznym CLIP w Swarzędzu składu pociągu złożonego z wagonów kieszeniowych do transportu 36 naczep drogowych w odniesieniu do taboru bimodalnego zło- żonego z 36 naczep bimodalnych. W analizie dokonano porównania masy taboru, współczynnika masy martwej długości pociągu oraz kosztów zakupu taboru dla porównywanych systemów transportowych. Wyniki przeprowadzonej analizy wykazały ewidentną przewagę systemu bimodalnego dla każdego analizowanego parametru.

EN

The article presents the comparative economic analysis for the composition of train consisting of pocket wagons to transport 36 road semitrailers with reference to the bimodal rolling stock consisting of 36 bimodal semitrailers. Comparison of rolling stock weight, coefficient of dead weight, train length and costs of rolling stock purchase for the comparable transport systems are made in the analysis. The results of carried out analysis showed the obvious advantage of the bimodal system for each analysed parameter.

Słowa kluczowe

PL

tabor bimodalny; transport kombinowany; masa taboru; współczynnik masy martwej; długość pociągu

EN

bimodal rolling stock; combined transport; rolling stock weight; dead weight; train length; cost

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 2
• Strony: 1--8
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Medwid M.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Stawecki W.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Czerwiński J.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] Medwid M.: Polski system transportu kolejowo-drogowego (Bimodalnego) typu „TABOR”. Wydawnictwo IPS Poznań, Poznań 2006, ss. 231.
• [2] Rozprawa Nr 422. Medwid M.: „Studium tworzenia intermodalnych środków technicznych transportu lądowego w szczególności taboru bimodalnego”. Poznań 2008. Politechnika Poznańska.
• [3] Medwid M.: Modernisierter Eisenbahnpark für den bimodalen Transport an die Geschwindigkeit von 160 km/h angepasst. Pojazdy Szynowe, nr 2/02, 2002, s. 5-55.
• [4] Medwid M.: Tabor bimodalny do przewozów kombinowanych kolejowo-drogowych. Technika Transportu Szynowego, nr 1-2, 2006, s. 41-51.
• [5] Medwid M.: Badania prototypowego pociągu. Technika Transportu Szynowego, nr 4, 2006, s. 60-69.
• [6] Medwid M., Stawecki W., Czerwiński J., Cichy R.: System transportu bimodalnego przystosowany do ruchu „S” i „SS”. Pojazdy Szynowe 4/2011.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę.