Wybrane zagadnienia wyznaczania krzywych hamowania pociągów

• Autorzy: Ilczuk P. , Zabłocki W.

Warianty tytułu

EN

Some problems in determining braking curves trains

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł nawiązuje do sposobów wyznaczania drogi hamowania pociągu. Droga hamowania stanowi zasadniczy element decydujący o rozmieszczeniu semaforów blokady samoczynnej, a także punktowych urządzeń przekazywania informacji tor – pojazd z zastosowaniem balis stanowiących podstawowe urządzenia infrastruktury systemu ETCS. W artykule przedstawiono wybrane metody wyznaczania krzywych hamowania pociągów. Wskazano różnice długości dróg hamowania, zależnie od przyjętej metody dla założonych parametrów trakcyjnych pociągu. Analizowane metody wyznaczania krzywych hamowania zostaną zastosowane do budowy modeli symulacyjnych pozwalających na wnioskowanie o rozmieszczeniu punktów instalacji balis lub zespołów balis na szlaku.

EN

The article refers to the ways of determining the stopping distance of the train. Braking distance is a key factor in the spacing of the semaphore block system, as well as point - device in communication between the rails - vehicle using balise as electronic beacon or transponder which are the basic parts of an Automatic Train Protection (ATP) system or of ETCS signalling system. The article presents some methods of determining braking curves trains. Indicated differences in the length of stopping distances, depending on the method used for the assumed uniform traction train.

Słowa kluczowe

PL

ruch kolejowy; sterowanie; system ETCS

EN

railway traffic; control system; ETCS system; ATP

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 95
• Strony: 167--177
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Ilczuk P.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

autor

Zabłocki W.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Bergiel K., Wykłady z trakcji, www.i15.p.lodz.pl/wykłady/trakcja/pt_zi/rozdz2.ppt, strona aktualna w lipcu 2010.
• 2. Dąbrowa M., Karbowiak H., Grochowski K., Zasady projektowania systemów i urządzeń sterowania ruchem kolejowym, WKŁ, Warszawa 1981.
• 3. ERA Braking curves tool handbook, ref: FR/PIS, Ver. 3.0, European Railway Agency, 19/06/12.
• 4. Fijałkowski J., Kowalewski W., Charakterystyki normalnotorowych pojazdów trakcyjnych, WKiŁ, Warszawa 1970.
• 5. Ie-1 (E-1), Instrukcja sygnalizacji z dnia 24.10.2007, Zarządzenie Zarządu PKP PLK S.A. nr 16/2007.
• 6. Ie-4 (WTB-E10), Wytyczne techniczne budowy urządzeń sterowania ruchem kolejowym z dnia 09.09.1996, Zarządzenie Zarządu PKP PLK S.A. nr 43/2996.
• 7. Introduction to ETCS braking curves, ref. ERA_ERTMS_040026, ver. 1.1, ERA ERTMS UNIT, 21.06.2011.
• 8. Karta UIC 544-1, Hamulec - Hamowność, wyd. 4., Międzynarodowy Związek Kolei UIC, maj 2004.
• 9. Madej J., Teoria ruchu pojazdów szynowych, Oficyna Wydawnicza PW, Warszawa 2004.
• 10. Massel A., Projektowanie linii i stacji kolejowych, Wydawca: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2010.
• 11. PN-EN 14067-2, Kolejnictwo - Aerodynamika - Część 2: Aerodynamika na szlaku.
• 12. PN-EN 14531:2005, Kolejnictwo - Metody obliczeń dróg hamowania, zwalniania oraz funkcji zakończenia działania układu hamulcowego - Część 6: Obliczenia krok po kroku dla pociągów lub pojedynczych pojazdów.
• 13. PN-EN 14531-1:2005, Kolejnictwo - Metody obliczeń dróg hamowania, zwalniania oraz funkcji zakończenia działania układu hamulcowego - Część 1: Algorytmy ogólne.
• 14. PN-EN 15595.
• 15. System Requirements Specification, Chapter 3, Principles, Ref: SUBSET-026-3, Issue: 3.1.0, ERA/UNISIG/ EEIG ERTMS USERS GROUP, 22/02/2010.
• 16. Wyrzykowski W., Ruch kolejowy, WKiŁ, Warszawa 1966.
• 17. Żurkowski A., Pawlik M., Ruch i przewozy kolejowe. Sterowanie ruchem, Wydawca: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2010.