Klasyfikacja i analiza elementów utrzymania infrastruktury kolejowej w celu minimalizacji kosztów

• Autorzy: Butor Anna , Labisz Krzysztof , Batko Michał , Okamfer Tomasz

Identyfikatory

DOI

10.36137/1862P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Utrzymanie infrastruktury kolejowej w stanie zapewniającym bezpieczny ruch kolejowy jest podstawowym obowiązkiem zarządców infrastruktury kolejowej wynikającym z ustawy o transporcie kolejowym. Elementy infrastruktury kolejowej są poddane trudnym warunkom atmosferycznym, a także zmieniającym się obciążeniom dynamicznym wynikającym z eksploatacji danej części infrastruktury. Brak właściwego utrzymania torów niekorzystnie wpływa na ich eksploatację, powodując: obniżenie dopuszczalnej prędkości jazdy, zmniejszenie spokojności jazdy, spadek bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego, wzrost degradacji kruszywa i podtorza kolejowego oraz zwiększony wpływ oddziaływań dynamicznych na otaczającą zabudowę. Niniejszy artykuł przedstawia analizę zadań utrzymaniowych wykonywanych w pięciu różnych lokalizacjach. Na potrzeby artykułu, w latach 2016−2018 zebrano dane z odcinków toru długości 100 km, przygotowane w dziennych raportach wykonywanych przez wykwalifikowanych toromistrzów zarządzających brygadami utrzymaniowymi. Celem artykułu jest przedstawienie wyników zebranych danych, analiza najczęściej występujących zadań utrzymaniowych, ustalenie przyczyn źródłowych powodujących konieczność wykonywania danych zadań oraz zaproponowanie środków zaradczych. Celem badań było uzyskanie konkurencyjności rynkowej przez minimalizację kosztów, ponieważ wykonywanie obowiązków związanych z utrzymaniem infrastruktury kolejowej charakteryzuje się bardzo wysokim kosztem związanym z dużym nakładem pracy, technologią naprawy, koniecznością użycia wyspecjalizowanego sprzętu, a także z czasowym wyłączeniem fragmentu linii z ruchu. Badania przeprowadzono w firmie będącej zarządcą infrastruktury kolejowej.

Słowa kluczowe

PL

utrzymanie; infrastruktura kolejowa; zarządca infrastruktury kolejowej; minimalizacja kosztów

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2020
• Tom: Z. 186
• Strony: 15--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Butor Anna

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Labisz Krzysztof

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Batko Michał

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

autor

Okamfer Tomasz

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu

Bibliografia

• 1. Bałuch H., Bałuch M.: Determinanty prędkości pociągów – układ geometryczny i wady toru, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2010.
• 2. Bałuch H., Bałuch M.: Eksploatacyjne metody zwiększania trwałości rozjazdów kolejowych, Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, Warszawa, 2009.
• 3. Bałuch H.: Metoda określania kosztów eksploatacji dróg kolejowych, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej seria: Transport 47, 2003, nr 1586.
• 4. Bałuch H.: Wpływ jakości robót na trwałość nawierzchni kolejowej, Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Technologie modernizacji i utrzymania linii kolejowych – 50 lat doświadczeń”, Wrocław, 3−4 czerwca 2004.
• 5. Błaszkiewicz D., Chudyba Ł.: Diagnostyka stanu nawierzchni kolejowej na przykładzie linii CMK w torze nr 1, km 170 + 850 do 174 + 050, Instytut Logistyki i Magazynowania, Logistyka, 2014, nr 6.
• 6. EN-13848-5, Railway applications – Track – Track geometry quality.
• 7. Helfenberger R.: Geometric quality levels, March 2008.10. ZEVrail 2016, No. 5.
• 8. Instrukcja o dozorowaniu linii kolejowych Id-7 (D-10).
• 9. Jasica G., Heinrich M.: Statystyczna kontrola jakości z zastosowaniem analizy Pareto-Lorenza na walcowni zimnej blach, Problemy Eksploatacji, 2008, nr 3, pp. 153−164.
• 10. Knights P.: Rethinking Pareto analysis: maintenance applications of logarithmic scatterplots, Journal of Quality in Maintenance Engineering 2001, 7, pp. 252−263.
• 11. Kowalczewski W., Matwiejczuk W. (red.): Kierunki i metody zarządzania przedsiębiorstwem, Difin, Warszawa, 2007.
• 12. Liden T.: Railway infrastructure maintenance – a survey of planning problems and conductedre-search, Transportation Research Procedia, ELSE-VIER 2015
• 13. Madej L., Gołąbek P.: Przetwarzanie danych w Centrum Diagnostyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. – nowe inicjatywy, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Oddział w Krakowie, seria: Materiały Konferencyjne, 2018, nr 1(115), s. 59−73.
• 14. Patra A.P.: Maintenance decision support model for railway structure using RAMS and LCC analyses, Luleå University of Technology, 2008 International Journal of Railway Technology 2012, No. 3.
• 15. Raport roczny Polskie Linie Kolejowe S.A. za 2017 rok, dostępny na WWW https://bip.plk-sa.pl/bip/raport-roczny/ [dostęp 24.09.2018].
• 16. Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, Dz.U. z 2009 r., poz. 710 z późn. zm.
• Źródła Internetowe
• 17. ht tps://www.utk.gov.pl/pl/aktualnosci/12872,Kolej-to-nie-tylko-maszynisci-prawie-40-szkol-technicznych-ksztalci-na-kierunkac.html[dostęp 03.06.2019 r.].
• 18. https://www.plk-sa.pl/dla-klientow-i-kontrahentow/wspolpraca-zarzadcow/krajowi-zarzadcy/ [dostęp03.06.2019 r.].
• 19. https://ariesrail.com.au/wp-content/uploads/2016/10/a0cf101a-0e6f-b752-4bc7-56b55af0cc7c_0.jpg [dostęp 04.06.2019 r.].
• 20. https://rail-pod.com/wp-content/uploads/2018/09/Goose_Track-706x494.jpg [dostęp 03.06.2019 r.].
• 21. https:/info.dron.pl/wp-content/uploads/2014/11/drony-w-pkp-cargo.jpg [dostęp 07.06.2019 r.].
• 22. http://www.graw.com [dostęp 07.06.2019 r.].
• 23. https://www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 07.06.2019 r.].

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).