Innowacyjne badania podtorza kolejowego

• Autorzy: Kwiatkowska E.

Warianty tytułu

EN

Innovative examinations of the railway track roadbed

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania podtorza kolejowego na eksploatowanych liniach kolejowych stanowi ważne zagadnienie na etapie projektowania i modernizacji dróg szynowych. Metody badań podtorza kolejowego dzielimy na geotechniczne i geofizyczne. Najczęściej badania podtorza kolejowego mają szerszy zakres i obejmują kilka metod badawczych: ocenę wizualną podtorza, badania polowe, laboratoryjne[1]. Wskazane badania podtorza kolejowego wykonuje się poprzez demontaż nawierzchni kolejowej wydłużając czas prowadzonych badań i zwiększa koszty prowadzonej inwestycji. Demontaż nawierzchni kolejowej przy prowadzeniu prac badawczych podtorza kolejowego można znacznie zmniejszyć między innymi przez zastosowanie innowacyjnej metody badawczej obciążeń podtorza. Prezentowana innowacyjna metoda badawcza została opracowana w zespole badawczym: prof. Marek Krużyński, Ewelina Kwiatkowska i dr Jarosław Zwolski na Politechnice Wrocławskiej Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego.

Słowa kluczowe

PL

podtorze kolejowe; badanie; linia kolejowa; modernizacja; droga kolejowa; badanie geotechniczne; badania geofizyczne

EN

railway track bed; study; railway line; modernization; road train; geotechnical examination; geophysical examination

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 4
• Strony: 47--51
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., fot.

Twórcy

autor

Kwiatkowska E.

• Politechnika Wrocławska Wydział budownictwa Lądowego I Wodnego Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego

Bibliografia

• [1] Skrzyński E.: Podtorze kolejowe
• [2] Zwolski J.: Wyznaczenie cech dynamicznych konstrukcji mostowych za pomocą wzbudników drgań (autoreferat rozprawy doktorskiej). Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska.
• [3] Krużyński M., Kwiatkowska E.: Ochrona torowiska w efekcie stosowania wibroizolacji podkładów kolejowych. Przegląd Komunikacyjny 9-10/2012.
• [4] Krużyński M., Kwiatkowska E., Gisterek I.: Możliwości przystosowania podsypkowej nawierzchni kolejowej do eksploatacji z dużymi prędkościami.
• [5] Muller-Boruttau F., Breitsamter N.: Elastis.che Elemente im Gleis ver-ringern die Fahrwegbeanspruchung. www.imb-dynamik.de