Communication in global supply chains in automotive industry

• Autorzy: Szmelter A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Development of information and communication technologies is caused by global economic changes, especially internationalization of business activities, shortening product life cycles, oligopolization of industries and concentration of capital. Automotive industry has been a precursor of modern technology and management strategies for many years. Market changes have led to the need to build new logistics systems which main element is the modularity of production. Communication in global supply chains is largely based on software that uses many communication channels. This phenomenon of media convergence enables efficient flow of information between members of the supply chain and building modified value-added chains, especially by using virtual teams and software agents.

Słowa kluczowe

EN

information; communication; automotive; logistics; information logistics; media convergence; software agents; global virtual teams

PL

informacja; komunikacja; logistyka; informacja logistyczna; systemy logistyczne; łańcuch dostaw; przemysł motoryzacyjny

• Wydawca: Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
• Czasopismo: Information Systems in Management
• Rocznik: 2015
• Tom: Vol. 4, No. 3
• Strony: 205--218
• Opis fizyczny: Bibliogr. 38 poz., tab.

Twórcy

autor

Szmelter A.

• Department of Logistics, University of Gdansk (UG)

Bibliografia

• [1] Annex table 28 - The world's top 100 non-financial TNCs, ranked by foreign assets, (2014), UNCTAD, http://unctad.org.
• [2] Barczak B. (2014), Zarządzanie wiedzą w sieciach organizacyjnych, A Stabryła, T. Małkus. (eds.) Strategie zarządzania organizacjami w społeczeństwie informacyjnym, , Mfiles, Kraków, Poland, 255-270.
• [3] Clarke R. (2006), The path of development of strategic information systems theory, http://www.anu.edu.au/.
• [4] Europejska agenda cyfrowa: kluczowe inicjatywy, MEMO/10/200, http://europa.eu.
• [5] Global Top 100 Companies by market capitalisation, 31 March 2014 update (2014), PricewaterhouseCoopers, http://www.pwc.com.
• [6] Goban-Klas T., Sienkiewicz P. (1999), Społeczeństwo informacyjne: Szanse, zagrożenia, wyzwania, Wyd. Fundacji Postępu Telekomunikacji, Kraków, Poland.
• [7] http://fortune.com.
• [8] Kłak M. (2010), Zarządzanie wiedzą we współczesnym przedsiębiorstwie, Wyd. WSEiP im. prof. Edwarda Lipińskiego, Kielce, Poland.
• [9] Kleer J., Liberska B. (1998), Globalizacja gospodarki światowej a integracja regionalna. Konsekwencje dla wiata i dla Polski, PAN Komitet Prognoz „Polska w XXI wieku”, Warszawa, Poland.
• [10] Klingebiel K. (2006), A Classificstion Framework for Automotive Build-to-Order Concepts, Proceedings Of The International Conference On Concurrent Enterprising, Milan, Italy.
• [11] Komunikacja i partycypacja społeczna. Poradnik (1999), J. Hausner (ed.), Kraków, Poland.
• [12] Kovergenz in der Automobilindustrie. Mit neuen Ideen Vorsprung sichern (2009). Deloitte Consulting. 217
• [13] Lakomy M., Strategie mediów tradycyjnych w perspektywie konwergencji (2010), „Nowe Media”, Wyd. UMK, Toru, Poland, 85 ñ 97.
• [14] May A., Carter C. (2001), A case study of virtual team working in the European automotive industry, International Journal of Industrial Ergonomics, No. 27.
• [15] Mazurkiewicz A. (2005), Znaczenie zarządzania wiedzą dla organizacji, [in:] Nierówności społeczne a wzrost gospodarczy. Kapitał ludzki i intelektualny, Zeszyt nr 7, Rzeszów, Poland.
• [16] Mourtzis D., Papakostas N., Makris S., Xanthakis V., Chryssolouris G. (2008), Supply chain modeling and control for producing highly customized products, CIRP Annals - Manufacturing Technology, No. 57.
• [17] Muller B. (2011), Virtuelle Marktplatze, Vernetzte Intelligenz. Logistik in der Automobilindustrie. http://www.siemens.com/.
• [18] Muraszkiewicz M. (2004), Społeczeństwo informacyjne i praca, B. Sosińska Kalata, K. Materska, W. Gliński (eds.), Społeczeństwo informacyjne i jego technologie, Stowarzyszenie Bibliotekarzy Polskich, Warszawa, Poland.
• [19] Oborski P. (2012), Przemiany zachodzące w przedsiębiorstwach produkcyjnych. Inżynieria Maszyn, R. 17, No. 1. [
• 20] Parry G. C., Roehrich J. K. (2013), Automotive Enterprise Transformation. Build to Order as a sustainable and innovative strategy for the automotive industry?, Journal of Enterprise Transformation , Vol. 3 Issue: 1.
• [21] Prahinski C., Fan Y. (2007), Supplier Evaluation: The Role of Communication Quality, The Journal of Supply Chain Management, Summer.
• [22] Prewitt E., Overby S. (2003), The importance of being strategic: keeping your nose to the grindstone is a sure way to grind your nose oV, CIO, No. 13, Issue 1.
• [23] Rishel T. D., Scott J.P. (2003), A Preliminary Look at Using Satellite Communication for Collaboration in the Supply Chain, Transportation Journal, No. 42, Issue 5.
• [24] Rosińska-Bukowska M. (2012), Globalne sieci biznesowe - efekt globalizacji korporacyjnej, Journal of Management and Finance, Vol. 10, No. 1, Part 3.
• [25] Scheidt A., Horner S. (2010), Automotive Industry Trends. IBM point of view, Buenos Aires, Brazil. ftp://ftp.software.ibm.com.
• [26] Shirazi M. A., Soroor J. (2007), An intelligent agent-based architecture for strategic information system applications, Knowledge-Based Systems, No. 27.
• [27] Szetyński T. (2014), Konwergencja mediów trafia ´pod strzechyª, http://www.e-fakty.pl.
• [28] Szmelter A., Woźniak H (2014), Samosterowanie w logistyce, ZN WE UG Ekonomika Transportu i Logistyka, Modelowanie procesów i systemów logistycznych, cz. XIII, s., Wyd. UG, Gdańsk, Poland, 97-110 218
• [29] Szmelter A., Woźniak H. (2013), Samosterowanie jako początek nowego trendu w logistyce (cz.1), Logistyka, No. 6.
• [30] Szmelter A., Woźniak H. (2014), Samosterowanie jako początek nowego trendu w logistyce (cz.2), Logistyka, No. 1.
• [31] VoIP keeps firm on the road to success (2003), Communication News, September.
• [32] Walczak G. (2011), Próba analizy zjawiska konwergencji na przykładzie działa grupy ITI, Infotezy, Vol. 1, No. 1.
• [33] Walter T. (2006), Effizienzsteigerung und Risikosenkung in Forschung & Entwicklung bei Automobilzulieferern, Mainz, Germany, http://www.competence-site.de.
• [34] Wooldridge M.J. (2002), An Introduction to Multiagent Systems, John Wiley, New York, USA.
• [35] Woźniak H. (2011), Wpływ procesów konwergencji w przemy le motoryzacyjnym na logistyk , Research Papers of Wrocław University of Economics, No. 234.
• [36] Woźniak H. (2010), Kryzys w światowym przemy le motoryzacyjnym jako wyzwanie dla logistyki. Logistyka, No. 4.
• [37] Zaj c J. (2013), Specjalistyczna komunikacja multikulturowa i multilingwalna w korporacjach globalnych, S. Grucza (ed.), Studi@ Naukowe, Warszawa, Poland.
• [38] Zukunft digitale Wirtschaft (2007), BITKOM, http://www.bitkom.org.