An analysis of the accident threat and risk resulting from road freight transport on the example of the region of Mazovia

• Autorzy: Prochowski L. , Jemioł L.

Warianty tytułu

PL

Analiza zagrożenia i ryzyka wypadkowego w drogowym transporcie ładunków na przykładzie regionu Mazowsza

• Języki publikacji: EN PL

Abstrakty

EN

The article presents an analysis of the current risk of accidents resulting from road freight transport. This includes calculations that led to the numerical characteristics of the risk caused by the movement of trucks. The characteristics of the threat are presented, taking into account the circumstances of time (day, week, month). The significance of this risk increases with the persistence of a strong and sustained upward trend in road freight transport in Poland. The growth rate of truck traffic for the last 10 years is almost two times higher than passenger car traffic. Estimation of risk indicators and risk of fatalities was based on an analysis of the collection of accident extracted for this purpose. The event analysis period covers the years 2010-2011 and the numerical values were referred to classical measurements of drivers' working lives. The calculations made it possible to show not only the participation of this category of vehicles in the creation of a substantial part of the accident risk. First of all, they showed a changing nature of this participation and indicated periods of time when there is a concentration of the accident risk and the highest indicator of the mortality risk in accidents involving trucks.

PL

Dokonano analizy aktualnego zagrożenia wypadkowego, które wynika z drogowego transportu ładunków. Przeprowadzono obliczenia, które pozwoliły na liczbową charakterystykę zagrożenia, spowodowanego ruchem samochodów ciężarowych. Charakterystykę tego zagrożenia przedstawiono z uwzględnieniem okoliczności czasu (doba, tydzień, miesiące). Znaczenie tego zagrożenia rośnie wraz z utrzymywaniem się silnej i trwałej tendencji wzrostu drogowego transportu ładunków w Polsce. Tempo wzrostu ruchu samochodów ciężarowych za ostatnie 10 lat jest prawie dwa razy większe niż w ruchu samochodów osobowych. Estymacja wartości wskaźników zagrożenia oraz ryzyka ofiar śmiertelnych została przeprowadzona na podstawie analizy wyodrębnionego do tego celu zbioru danych wypadkowych. Okres analizy zdarzeń obejmuje lata 2010-2011, a wartości liczbowe odniesiono do klasycznych miar czasu aktywności zawodowej kierowców. Przeprowadzone obliczenia umożliwiły pokazanie nie tylko udziału tej kategorii pojazdów w tworzeniu istotnej części zagrożenia wypadkowego. Przede wszystkim pokazano zmienny charakter tego udziału oraz wskazano okresy czasu, w których występuje koncentracja zagrożenia wypadkowego oraz są największe wartości wskaźnika ryzyka śmierci w wypadkach z udziałem samochodów ciężarowych.

Słowa kluczowe

EN

road safety; traffic; freight transport; trucks; Mazovia

PL

bezpieczeństwo transportu; ruch drogowy; transport ładunków; samochody ciężarowe; Mazowsze

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 4
• Strony: 49--62, 143--156
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., il.

Twórcy

autor

Prochowski L.

• Military University of Technology (WAT), Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Mechanical Vehicles and Transport, ul. gen. Sylwestra Kaliskiego 3, 00-908 Warsaw
• Automotive Industry Institute (PIMOT), ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warsaw

autor

Jemioł L.

• University of Technology and Humanities in Radom (UHT), Faculty of Mechanical Engineering, Institute of Vehicles and Machines Maintenance, ul. Chrobrego 45, 26-600 Radom

Bibliografia

• [1] DE ANGELIS L., ROUBANIS N, Analysis of trends in EU road freight transport, Eurostat, Statistics in focus, No 38/2012.
• [2] GIDLEWSKI M., MATUSZEWSKI T., PROCHOWSKI L., WICHER J., Program poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na Mazowszu, [Program for Improving Road Traffic Safety] GAMBIT Mazowiecki, Warszawa 2009.
• [3] FRIDSTRØM, L., IFVER, J., INGEBRIGTSEN, S., KULMALA, R., THOMSEN, L., Measuring the contribution of randomness, exposure, weather, and daylight to the variation in road accident counts. Accident Analysis and Prevention 27 (1), 1995.
• [4] MITAS A., BUGDOL M., RYGUŁA A., The psychophysiological conditionings of driver’s work under the aspect of traffic safety. Transport Problems, vol. 4, issue 1, 2009.
• [5] National Road Traffic Safety Program for the period 2013 – 2020, KR BRD [National Council of Road Traffic Safety], Warsaw, 2013.
• [6] PROCHOWSKI L., Analysis of the relations between the road category and the fatality of road transport accidents, Logistics and Transport, vol. 14, No 1, 2012.
• [7] PROCHOWSKI L., Analysis of the impact of road category and day of the week on accident hazard in the road transport of goods in Poland, Journal of KONES Powertrain and Transport, vol. 20, No 1/2013.
• [8] SCHREYER CH., SCHNEIDER CH., MAIBACH M., ROTHENGATTER W., DOLL C., SCHMEDDING D., External Cost of Transport. Final Report INFRAS, Zurich/Karlsruhe, 2004.
• [9] Scientific Study ETAC European Truck Accident Causation, Volume 1 - Final Report, European Commission, Director General For Energy and Transport, BRUSSELS 2006
• [10] System ewidencji wypadków i kolizji [Accidents and Collisions Record System], KGP Warsaw, 2012.
• [11] WICHER J., Wskaźniki wypadkowości [Accident rate indicators]. Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów [Scientific Issues of the Institute of Vehicles], The Warsaw University of Technology, No. 4/2009.
• [12] Wypadki drogowe w Polsce w 2011 [Road accidents in Poland in 2011], KGP Biuro Ruchu Drogowego [Road Traffic Bureau], Warsaw 2012.
• [13] ZAWILSKA J., NOWAK J., Circadian Rhythmicity and Biological Clock, Czasopismo Sen nr 4/2002, Wydawnictwo Medyczne Via Medica, 2002.