Wyznaczanie zajętości parkingów autostradowych z ograniczoną kontrolą wjazdów i wyjazdów

• Autorzy: Stawowy M. , Szmigiel A.

Warianty tytułu

EN

Determination Free/Busy of Highway’s Car Parks with Limited Control of Entries and Exits

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaproponowano dwie metody detekcji zajętości parkingów autostradowych (MOP) na podstawie zliczania i identyfikacji pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Jedna z metod wykorzystuje jako detektory kamery. Druga, czujniki niewizyjne. Metody oparte na wideo monitoringu są zazwyczaj mniej kosztowne ponieważ nie wymagają dużej ingerencji w infrastrukturę parkingu, a często detektory jakimi są kamery są już zastosowane. Jednak zaproponowana metoda niewizyjna wykorzystuje bezprzewodowe detektory przyklejane do nawierzchni, których zastosowanie może okazać się tańsze mimo, wymogu okresowej wymiany baterii. Opisano też metody identyfikacji pojazdów, które są uzupełnieniem metod zliczania pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z parkingu. Przedstawiono algorytmy, które umożliwią implementację tych metod oraz sposób mierzenia czasu przebywania pojazdu na parkingu przy wykorzystaniu identyfikacji pojazdów. Metody te nie uwzględniają niestosowania się kierowców do zasad parkowania.

EN

The article suggested two methods for detection of busy car parks Highway (ILO) on the basis of counting and identification of vehicles entering and leaving the parking lot. One method uses as the camera detectors. The second, and not-video sensors. Methods based on video monitoring are usually less expensive because they do not require extensive interference in the parking lot, and often the detectors such as cameras are already used. However, the proposed not-video method uses wireless detectors glued to pavement, which can be cheaper, although the requirement for periodic battery replacement. Describes the methods of identification of vehicles which are in addition to the methods of counting vehicles entering and leaving the parking lot. Lists the algorithms that will enable the implementation of these methods, and how to measure the time spent in the parking lot of the vehicle using the identification of vehicles. These methods do not take into account the non-compliance with drivers to parking rules.

Słowa kluczowe

PL

zajętość parkingów; autostrada; miejsca obsługi podróżnych; identyfikacja typów pojazdów

EN

occupancy of parking lots; highways; service space; identification of the types of vehicles

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 4
• Strony: 5803--5809, CD 2
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Stawowy M.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu; 00-662 Warszawa; ul. Koszykowa 75

autor

Szmigiel A.

• Politechnika Warszawska, Wydział Transportu; 00-662 Warszawa; ul. Koszykowa 75

Bibliografia

• 1. Boltze M., Puzicha J. Effectiveness of the Parking Guidance System In Frankfurt am Main. Parking Trend International May 1995. Pages 27-30.
• 2. Siergiejczyk M., Szmigiel A.: Automatic Vehicle Identification in Transport Telematic. Advances In Transport System Telematics. Wydawnictwo Komunikacji i Łączności. Warszawa 2008. str. 287-294.
• 3. Stawowy, M. Zastosowanie analizy obrazu do rozwiązywania zagadnień transportowych. Raport Prace IPI PAN, nr 862, Warszawa 1997.
• 4. Stawowy M. Wizyjny system nadzoru zajętości parkingu. Logistyka 3/2012 str. 2093 – 2098. 5. Stawowy M., Szmigiel A. Metody detekcji i estymacji zajętości parkingów, Logistyka 3/2014, str. 5976-5982. 6. Stawowy M. Identyfikacja pojazdów przy użyciu ich masek ruchu. Informatyka w dobie XXI wieku. Konferencja Katedry Informatyki Wydziału Nauczycielskiego Politechniki Radomskiej. Radom 2008.
• 7. www.nedapidentification.com/products/sensit/sensit-surface-mount.html 2015.