Właściwości fizykalne i tribologiczne paliwa do silników ZS uzyskanego drogą recyklingu tworzyw sztucznych

• Autorzy: Cisek J. , Mruk A. , Szczypiński-Sala W.

Warianty tytułu

EN

Physical and tribological characteristics of Diesel engine fuel ob-tained by recycling of plastics

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule opisano wyniki przeprowadzonych analiz podstawowych własności fizycznych paliwa do zasilania silników o zapłonie samoczynnym uzyskiwanego z przetworzenia odpadów tworzyw sztucznych. Podstawowym czynnikiem decydującym o zastosowaniu nowej generacji paliw do zasilania silników wysokoprężnych jest spełnienie przez nie wymagań stawianych przez normy, a dotyczących parametrów fizykochemicznych. Uzyskane wyniki badań omówiono w odniesieniu do wymagań zawartych w normach obowiązujących w krajach Unii Europejskiej i porównano z własnościami paliw dostępnych obecnie na rynku– mineralnego oleju napędowego i estrów metylowych oleju rzepakowego. Wykonano również oceny własności smarnych tych paliw, mających wpływ na trwałość elementów aparatury paliwowej silnika. Badania własności smarnych przeprowadzono na stanowisku czterokulowym, oceniając dla poszczególnych paliw intensywność zużycia elementów testowych w odniesieniu do nacisku właściwego oraz obciążenia zacierającego.

EN

The paper presents the results of analysing principal physical characteristics of the fuel supplying the self-ignition engines, derived from the processing of plastic waste. The essential factor decisive in applying a new generation of fuels for diesel engines is the compliance with the standards requirements concerning physical and chemical parameters. The research results were discussed in relation to the requirements of the standards in force in the countries of the European Union and compared with the characteristics of the fuels commercially available at present – mineral diesel fuel and rape oil methyl esters. These fuels lubricity characteristics influencing the life of the engine fuel system elements were examined as well. The lubricity characteristics were examined on a four-ball stand, assessing, for particular fuels, the test elements wear intensity in relation to the specific pressure and to the seizing load.

Słowa kluczowe

PL

silniki wysokoprężne; paliwa alternatywne; recykling

EN

diesel engine; alternative fuel; recycling

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 530--535
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Cisek J.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

autor

Mruk A.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

autor

Szczypiński-Sala W.

• Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

Bibliografia

• [1] Cisek J. Badania paliwa nowego typu do silnika ZS. Sprawozdanie z badań dla: Technologie Ekologiczne Bełchatów. Vol. 557/IPSiSS/2009. Politechnika Krakowska, Kraków 2010.
• [2] Cisek J. The Effect of Plastic Waste Fuel on the HDV Diesel Engine Parameters. 7th Russian Scientific and Technical Conference POLITRANSPORT SYSTEMS. Krasnoyarsk 2010.
• [3] Cisek J., Mruk A., Szczypiński-Sala W. Wpływ biopaliw (fame) na właściwości eksploatacyjne rozpylaczy paliwa silnika z zapłonem samoczynnym. Czasopismo Techniczne Mechanika 3-M/2012.
• [4] Goodrum J.W., Geller D.P. Influence of fatty acid metyl esters from hydroxylated vegetable oils on diesel fuel lubricity, Bioresource Technology 96, 2005.
• [5] Jenkins S.R., i in. Diesel fuel lubricity development of a constant load scuffing test using the ball on cylinder lubricity evaluator. SAE Technical Paper 932691.
• [6] Qu J. , Truhnan J. T., Blau P. J. Investigation of the scuffing characteristics of candidate material for heavy duty diesel fuel injectors, Tribology International 38, 2005.
• [7] Qu J. , Truhnan J. T. , Blau P. J. Scuffing transition diagrams for heavy duty diesel fuel injector material In ultra low – sulphur fuel – lubricated environment, Wear 259, 2005.
• [8] Recykling materiałów polimerowych, red. Błędzki A.K, WNT, Warszawa 1997.
• [9] Szczypiński-Sala W. Niektóre własności mieszanin olejów roślinnych i paliw do silników o zapłonie samoczynnym. Czasopismo Techniczne Mechanika 3-M/2012.
• [10] Wain K.S., Perez J.M. , Chapman E. , Boehman A.L. Alternative and low sulfur fuel options: boundary lubrication performance and potential problems, Tribology International 38, 2005.
• [11] Wielligh A.J., Burger N., Wilcocks T.L. Diesel engine failures due to combustion disturbances, caused by fuel with insufficient lubricity. Industrial Lubrication and Tribology, Vol. 55 N 2, 2003.