Historia mostów w Pakistanie

• Autorzy: Ghani Muhammad Usman , Hamza Muhammad , Ullah Rahat , Toqueer Muhammad , Basheer Danish , Abbass Muhammad Jamshed

Identyfikatory

DOI

10.5604/01.3001.0053.7982

Warianty tytułu

EN

Historical bridges in Pakistan

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Mosty odgrywają bardzo istotną rolę w gospodarce kraju, ponieważ ułatwiają transport towarów i pasażerów przez trudne do przebycia tereny. Poza tym dają ogólny obraz zaawansowania technologicznego w sektorze budownictwa lądowego w kraju. Wraz z postępem technologii inżynierii lądowej, kilka materiałów i technologii znalazło zastosowanie do budowy mostów, przy czym cegły, beton i stal były wykorzystywane zgodnie z potrzebami, a różne konfiguracje konstrukcyjne są stosowane w razie potrzeby. Te konfiguracje mogą obejmować mosty płytowe, belkowe, łukowe, kratownicowe, wiszące i wantowe. Ważne jest, aby zwracać uwagę na znaczące mosty w danym kraju i zbierać dostępne dane statystyczne oraz historyczne w spójny sposób. Może się to przydać przyszłym autorom i badaczom w celu łatwego poruszania się po tych danych i wykorzystywania do dalszych badań, ponieważ są one łatwo dostępne w spójny sposób na jednej platformie. Niniejszy artykuł ma na celu zapewnienie takiej platformy poprzez zestawienie najważniejszych mostów rozwijającej się gospodarki Pakistanu. Przedstawiono kilka mostów w Pakistanie, ich historię, specyfikacje techniczne i znaczenie historyczne. Mosty pokazano w porządku chronologicznym, aby zapewnić jasną i zrozumiałą narrację. Zaobserwowano, że Pakistan ma kilka mostów niezwykłych pod względem statystycznym i historycznym, dzięki rozwojowi sektora inżynierii lądowej w czasie zarówno przed uzyskaniem niepodległości, jak i po jej odzyskaniu w 1947 roku.

EN

Bridges play a very important role in the country's economy, as they allow easy transport of goods and passengers through difficult-to-travel areas. They also give a general picture of technological advancement in the land construction sector in the country. With the advancement of civil engineering technology, several materials and technologies have found their way into bridge construction, where bricks, concrete, and steel have been used and different structural configurations are used as needed. These configurations include slab, beam, arch, truss, suspension and cable-stayed bridges. It is important to pay attention to significant bridges in a country and consistently collect available statistical and historical data. This can be useful for future authors and researchers to easily navigate this data and use it for further research, as it is easily accessible consistently on one platform. This paper aims to provide such a platform by listing the most important bridges to Pakistan's growing economy. Several bridges in Pakistan are presented, their history, technical specifications and historical significance. The bridges are shown in chronological order to provide a clear and understandable narrative. Pakistan has been observed to have some remarkable bridges statistically and historically due to the development of the civil engineering sector during pre-independence and post-independence in 1947.

Słowa kluczowe

PL

Pakistan; historia mostów; budowa; most współczesny; specyfikacja techniczna

EN

Pakistan; bridge history; construction; contemporary bridge; technical specification

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2023
• Tom: R. 79, nr 7-8
• Strony: 339--345
• Opis fizyczny: Bibliogr. 35 poz., il.

Twórcy

autor

Ghani Muhammad Usman

• Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

• https://orcid.org/0000-0002-1739-6035

autor

Hamza Muhammad

• Central South University, School of Civil Engineering, China

autor

Ullah Rahat

• Munster Technological University, Department of Civil Engineering, Cork, Ireland

autor

Toqueer Muhammad

• Muslim Youth University, Department of Civil Engineering, Islamabad, Pakistan

autor

Basheer Danish

• Comsats University, Wah Campus, Department of Civil Engineering, Islamabad, Pakistan

autor

Abbass Muhammad Jamshed

• Politechnika Wrocławska, Wydział Elektryczny

Bibliografia

• [1] Chahryar A., Irfan H., Baipakov Karl M.: History of civilizations of Central Asia, UNESCO, 2003.
• [2] Peters R.: The sepoy mutiny, 1857: The Indian View, 1999.
• [3] Jalal A.: The sole spokesman (Jinnah, The Muslim League and the demand for Pakistan). Cambridge University Press, 1985.
• [4] Stanley W.: Jinnah of Pakistan (1st Edition). Oxford University Press, 1984.
• [5] Metcalf B.D., Metcalf T.R.: A concise history of India, Cambridge University Press, 2006.
• [6] Beaumont R.: Partitioning India over lunch, BBC News, 2007.
• [7] Map of Pakistan, South Asia. (n.d.), Nations Online Project, 1998.
• [8] Schendel W.V.: A History of Bangladesh, Cambridge University Press, 2015.
• [9] Shinwari S.A.: Mughal-era bridge still stands intact with past glory, DAWN News., 2019.
• [10] Heritage site: Mughal bridge still stands tall over Bara River, The Express Tribune, 2013.
• [11] Baig A.U.: Pul Shah Daula a Two-story bridge that Constructed 400 years ago Blogger, 2021.
• [12] Imran: Pul Shah Daula mani junction, 2017.
• [13] Nayak G.: The railways in colonial South Asia. Routledge, 2021.
• [14] Alvi: The Bridges of Pakistan. In Pakistaniat.com, All Things Pakistan, 2011.
• [15] Naqash M.T., Alluqmani A.: Codal Requirements Using Capacity Design Philosophy, and Their Applications in the Design of Steel Structures in Seismic Zones, Open Journal of Earthquake Research, 07(02), 88-107, 2018.
• [16] Avern F.M.: Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers the Jhelum bridge, 54, 94-107, 1878.
• [17] Ali S.: Travel Down by the River. DAWN News, 2017.
• [18] Blencowe S., Everall W.T., Fereday H.J., Latham E., Royal F.G., Watson J.D., Macrae W.: Correspondence on the reconstruction of The Empress Bridge over the river Sutlej, Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, 237, 146-162, 1934.
• [19] Rogers A.P., Baloch G.M.: The Values and Significance of the Colonial Steel Railway Bridges ot Pakistan, Built Heritage, 1(4), 11-21,2017.
• [20] Everall W.T.: The reconstruction of The Attack Bridge across the river Indus on the North Western Railways, India, Minutes of the Proceedings of the Institution of Civil Engineers, 230, 234-258, 1930.
• [21] Burke M.P.: Aesthetically notorious bridges, Proceedings of the Institution of Civil Engineers, 126(1), 39-47, 1998.
• [22] Chaudhry M.A., Khan Z.K., Siddiqi Z.A.: Field Testing & Strength Evaluation of Khushhal Garh Rail cum Road Bridge. "Pakistan Journal of Engineering and Technology", 2, 31-35, 2019.
• [23] Ahmad N., Khan A.U., Latif M.A., Ahmad M.H.S.: Ayyub Bridge replaces the old Lansdowne Bridge on the Indus. Quarterly Journal of the West Pakistan Engineering Congress, Vol. VII (pp. 5-6), 1962.
• [24] Memon S.: British engineering Ayub Bridge turns 50, The Express Tribune, 2012.
• [25] Novokshchenov V.: Computer-aided statistical evaluation of the strength data obtained during construction of Khairabad bridge in Pakistan, Materials and Structures, 32(6), 452-459, 1999.
• [26] AA Planners and Consulting Engineers, Khairabad Bridge Over River Indus (Cantilver Box Girder) from Chablat Nowshera (N-5) tor NHA.
• [27] New Khairabad Bridge Attock. (n.d.), StrongHold Pakistan.
• [28] Malir River Bridge. (n.d.), Reduper.
• [29] AA Planners and Consulting Engineers, Malir River Bridge connecting Shah Faisal colony with Korangi for City District Government Karachi.
• [30] New intrastructure: Khushal Garh bridge completed after three-year wait, The Express Tribune, 2014.
• [31] Khushal Garh Bridge over River Indus. (n.d.). StrongHold.
• [32] Earthquake Memorial Bridge opens in AJK. The Express Tribune, 2014.
• [33] Tariq N.: The incomplete bridge in Muzaffarabad adds to public inconvenience, DAWN News. 2013.
• [34] Ahmad S.: Japanese PM to open technological miracle bridge in Fort Munro, DAWN News. 2020.
• [35] Rathoa Haryam Bridge Mirpur- AJ&K. (n.d.). StrongHold Pakistan.