Przyczynek do wartościowania atrybutów podróży w miejskim transporcie zbiorowym

• Autorzy: Rudnicki A.

Warianty tytułu

EN

A contribution to the valuation of travel attributes in urban public transport

• Konferencja: Modelowanie podróży i prognozowanie ruchu (15-16.11.2012 ; Kraków, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

W artykule podjęto próbę dokonano identyfikacji i klasyfikacji atrybutów dotyczących pojedynczej podróży osób w transporcie miejskim. Klasyfikacja obejmuje grupy atrybutów dotyczących aspektów przestrzeni i czasu oraz uwarunkowań odbywanej podróży, jej struktury oraz warunków w jakich dokonuje się podróż. Kolejne grupy atrybutów dotyczą aspektów ekonomicznych i środowiskowych oraz wynikających z charakterystyki podróżnego. Zestawienie kończą atrybuty o charakterze syntetyzującym wcześniej podane. Kilka z atrybutów jest specyficzna dla transportu zbiorowego. Wskazano na atrybuty wykorzystywane w modelach do prognozowania ruchu. Wartościowanie atrybutów podroży dotyczyło trzech przypadków: a) losowej zmienności czasu podróży dla podróży powtarzalnych, b) komfortu podróży w odniesieniu do warunków jazdy, c) efektów obniżenia uciążliwości podróży, w tym zmniejszania czasu składników podróży. Wartości wyrażano w ekwiwalentnych jednostkach czasu lub w utylach, w nawiązaniu do pojęć teorii użyteczności. W oparciu o zwartościowane komponenty podróży można skonstruować uogólniony koszt podróży, który precyzyjniej ujmuje w modelach wpływ wielu czynników na rzeczywiste zachowania komunikacyjne, w szczególności w stadium podziału zadań przewozowych.

EN

In this paper an attempt has been made to identify and classify attributes of urban transport. Classification includes groups of attributes concerning aspects of space and time and travel conditions, as well as structure of travel. Some of attributes are consequence of the conditions in which travel is made. Another group attributes relate to economical and environmental aspects, and as results of traveller characteristics. Attributes, which synthesize previously given, close the list. Few attributes are specific for urban public transport. The travel attributes used in models to predict future traffic have been indicated. Valuating the travel attributes involves three cases: a) the random variation of travel time for the repeatable travel, b) travel comfort for driving conditions, c) reduce the inconvenience effects of travel, including travel time components. Values are expressed in equivalent units of time or in utiles, with reference to the concepts of utility theory. Based on the valuated components of travel one can construct generalized travel cost, which in the simulation model accurately expresses the impact of various factors on the real behaviours of transport users, particularly in the step of the modal split.

Słowa kluczowe

PL

atrybut podróży; miejski transport zbiorowy; identyfikacja i klasyfikacja; wartościowanie atrybutów

EN

travel attributes; urban public transport; identification and classification

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2(98)
• Strony: 195--210
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Rudnicki A.

• Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, Politechnika Krakowska, 31-155 Kraków, ul. Warszawska 24, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] Braun K. M., Every day mode choice and its determinants: trip attributes versus lifestyle. Charles University in Prague, 2008. http://www.feem-web.it/ess/files/braunkohlova.pdf.
• [2] Eboli L., Mazzula G., Performance indicators for an objective measure of public transport service. European Transport, issue 51, paper no 3, 2012.
• [3] Handbook of Transportation Engineering (editor Myer Kutz) 2nd edition the McGraw-Hill Companies, Inc, Volume I - Systems and Operation, 2011.
• [4] Kozielecki J., Problemy psychologii matematycznej. PWN, Warszawa 1971.
• [5] Krygsman S., Dijst M., Multimodal trips in the Netherlands: Conceptual clarification, micro-level individual attributes and residential context. Transportation Research Record, Vol. 1753, 2001.
• [6] Lapparent M., Palma A., Fontan C., Nonlinearities in the Valuation of Travel Attributes. Publication AJD-69. Paris, 2002.
• [7] Liman T., Valuing Transit Service Quality Improvements. Journal of Public Transportation, Vol. 11, No. 2, 2008.
• [8] Rudnicki A., Charakterystyka probabilistyczna czasu oczekiwania pasażerów z uwzględnieniem ograniczonej pojemności pojazdów miejskiej komunikacji zbiorowej. "Inżynieria Lądowa", PAN, Oddział w Krakowie, Komisja Budownictwa. Ossolineum 1990.
• [9] Rudnicki A., Jakość komunikacji miejskiej. Seria: Monografie, Nr 5. Wyd. SITK Kraków, 1999.
• [10] Starowicz W., Jakość przewozów w miejskim transporcie zbiorowym. Wydawnictwa Politechniki Krakowskiej, 2007.
• [11] Transportation Research Board: A guide book for developing a transit performance- measurement system. TCRP Report 88. National Academy Press. Washington DC, 2003.
• [12] Vuchic V.R., Urban transit systems and technology. John Wiley @ Sons Inc. Hoboken, New Jersey 2007.
• [13] Yatskiv I., Pticina I., The urban public transport system quality indicator for European cities. Proceedings of the 10th International Conference “Reliability and Statistics in Transportation and Communication”. Transport and Telecommunication Institute, Riga. 20–23 October 2010.