Experimental determination of aerodynamic characteristics of the plane's wing with the volume generators

• Autorzy: Lemko O. L. , Molodchyk A. , Predachenko K.

Identyfikatory

DOI

10.5604/05096669.1226427

Warianty tytułu

PL

Doświadczalne wyznaczenie charakterystyk aerodynamicznych skrzydła samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper is devoted to the results of studies in a wind tunnel model aircraft mounted with the vortex generators on the wing leading edge. The article presents away to improve the aerodynamic characteristics with vortex generators on the leading edge in the direct flow. It is shown that the vortex generators increase the lift force and the critical angle of attack due to the impact of large-scale vortices on the flow separation. Experimental data of studies of the wing in the wind tunnel showed rationality of use of volume generators - there usage enlarges the range of flight angles of attack and significantly increases lift-to-drag ratio.

PL

Niniejsza praca poświęcona jest wynikom badań w tunelu aerodynamicznym modelu samolotu wyposażonemu w generatory wirów na krawędzi natarcia skrzydła. W artykule przedstawiono sposób na poprawę właściwości aerodynamicznych samolotu z generatorami wirów na krawędzi natarcia w bezpośrednim strumieniu powietrza. Wykazano, że generatory wirów prowadzą do zwiększenia siły nośnej i krytycznego kąta natarcia z powodu wpływu dużych wirów na rozdzielenie przepływu. Dane doświadczalne badania skrzydła w tunelu aerodynamicznym wykazały, racjonalność wykorzystania generatorów wirów. Wykorzystanie powiększa zakres kątów natarcia i znacznie zwiększa współczynnik siły nośnej.

Słowa kluczowe

EN

vortex generators; wind tunnel; angle of attack; lift-to-drag ratio; lift force; pitching moment

PL

generatory wirów; tunel aerodynamiczny; kąt natarcia; siła nośna

• Wydawca: Wydawnictwa Naukowe Instytutu Lotnictwa
• Czasopismo: Prace Instytutu Lotnictwa
• Rocznik: 2016
• Tom: Nr 4 (245)
• Strony: 79--86
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., rys., tab., wykr., wzory

Twórcy

autor

Lemko O. L.

• Faculty of Aerospace Systems, National Technical University of Ukraine 'Kiev Polytechnic Institute', 37 Prospect Peremogy, Kiev 03056, Ukraine

autor

Molodchyk A.

• Faculty of Aerospace Systems, National Technical University of Ukraine 'Kiev Polytechnic Institute', 37 Prospect Peremogy, Kiev 03056, Ukraine

autor

Predachenko K.

• Faculty of Aerospace Systems, National Technical University of Ukraine 'Kiev Polytechnic Institute', 37 Prospect Peremogy, Kiev 03056, Ukraine

Bibliografia

• [1] Stanway, M. J., 2008, "Hydrodynamic effects of leading edge tubercles on control surfaces and in flapping foil propulsion", Massachusetts Institute of Technology, pp. 101.
• [2] VortexCell, 2050, ''Fundamentals of actively controlled flows with trapped vortices" form http://www.vortexcell2050.org.
• [3] Osborn, R. F., 2004, "Active Flow Control Using High-Frequency Compliant Structures", Journal of aircraft, 3, pp. 603-609.
• [4] Schubauer, G. and Spangenber W., 1960, "Forced mixing in boundary layers". Journal of Fluid Mechanics, 8, pp. 10-32.
• [5] Compendium of unsteady aerodynamic measurements, AGARD Report, No. 702 Addendum 1,1985.
• [6] Ударцев, Є. П. & Щербонос О. Г., 2010, Експериментальне дослідження крила з генераторами вихорів, Вiсник НАУ, 1. с. 45 -47.
• [7] Szafran K., Shcherbonos O. and Ejmocki D, 2014, Effects of Duct Shape on Ducted Propeller Thrust Performance, Transactions of the Institute of Aviation, 237(4), pp. 84-91.