Damage risk of the raceway edge arise in four-point slewing bearing

• Autorzy: Krynke Marek , Mielczarek Krzysztof

Identyfikatory

DOI

10.2478/czoto-2019-0080

• Konferencja: 7th International Conference System Safety: Human - Technical Facility - Environment, CzOTO 2018 (7 ; 12-14.12.2018 ; Zakopane, Poland)
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the article some forms of damage to raceway of slewing bearings for single-row ball bearing slewing ring with four-point contact and their causes were shown. Changes of the contact angle and its influence on the geometry for contact zone of the rolling elements raceway were analyzed. An identification of changes for contact angle of individual balls for different parameters of the contact was received. It was showed that contact angles of some rolling elements were increasing. It can cause damage to the raceway by spalling or rolling out of edge of the bearing ring. Ways of avoiding too early damage to the raceway at the stage of the design and the selection of coronary bearings were suggested.

Słowa kluczowe

EN

slewing bearing; contact angle; contact zone

PL

łożyska wieńcowe; kąt zwilżania; strefa styku

• Wydawca: De Gruyter
• Czasopismo: System Safety : Human - Technical Facility - Environment
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 1, nr 1
• Strony: 632--638
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Krynke Marek

• Czestochowa University of Technology, Poland

autor

Mielczarek Krzysztof

• Czestochowa University of Technology, Poland

Bibliografia

• [1] Dudek, A., Lisiecka, B., Ulewicz, R. 2017. The effect of alloying method on the structure and properties of sintered stainless steel. Archives of Metallurgy and Materials 62 ,1, 281-287.
• [2] Eschmann, P., Hasbergen, L., Weigand, K., 1987. Die Wälzlagerpraxis. Handbuchfür die Berechnungund Gestaltung von Lagerungen. Oldenburg Verlag - Wien, München.
• [3] Kania, L., 2012. Zagadnienia lokalne w numerycznym modelowaniu łożysk tocznych wieńcowych. Monografie nr 236, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej.
• [4] Kania, L., Śpiewak, S., Pytlarz, R., 2016. The modification of the raceway profile in the double row slewing bearing. Journal of KONES, Vol. 23, No. 1, 139-146.
• [5] Knop, K., Mielczarek, K., 2018. Using 5W-1H and 4M Methods to Analyse and Solve the Problem with the Visual Inspection Process - Case Study. MATEC Web of Conferences 183, 1-6.
• [6] Korzekwa, J., Bara, M., Pietraszek, J., Pawlus, P., 2016. Tribological behaviour of Al2O3/inorganic fullerene-like WS2 composite layer sliding against plastic. International Journal of Surface Science and Engineering, Vol. 10, Issue: 6, , pp. 570-584.
• [7] Krynke, M., Mielczarek, K., 2016. Analysis of causes and effects errors in calculation of rolling slewing bearings capacity. Production Engineering Archives, Vol. 12(3), 38-41.
• [8] Mazanek, E., Zagadnienia konstrukcyjne i wytrzymałościowe w wielkogabarytowych łożyskach tocznych wieńcowych. Monografie nr 105, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej, Częstochowa 2005.
• [9] Smolnicki, T., 2013. Wielkogabarytowe toczne węzły obrotowe. Zagadnienia globalne i lokalne. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław.
• [10] Smolnicki, T., Stańco, M., 2014. Analysis of causes of bearing damage of bridge support of stacker-reclaimer ZGOT 15400.120. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport, Volume 83, 261-270.
• [11] Śpiewak, S., 2016. Methodology for calculating the complete static carrying capacity of twin slewing bearing. Mechanism and Machine Theory, Vol. 101, 181-194.
• [12]Ulewicz, R., Novy, F.R., 2016. The influence of the surface condition on the fatigue properties of structural steel. Journal of the Balkan Tribological Association, Vol. 22, Issue: 2, 1147-1155.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).