Badania eksperymentalne wpływu napięcia zasilania na wydatek impulsowych wtryskiwaczy gazu

• Autorzy: Czarnigowski J. , Pryzowicz A.

Warianty tytułu

EN

Experiments on the effect of voltage supply on pulse gas injector flow rate

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych impulsowych wtryskiwaczy gazu przeznaczonych do samochodowych instalacji zasilania paliwem gazowym. Przebadano 6 różniących się konstrukcyjnie wtryskiwaczy dostępnych na rynku. Przeprowadzono badania zależności wydatku wtryskiwacza od napięcia zasilania. Badania przeprowadzono w stanie ustalonym dla 3 czasów impulsu sterującego (czasu wtrysku) gazu przy zmianie napięcia w zakresie od 9 do 14V co 1V. Napięcie zasilania może się zmieniać w wyniku zmian pracy alternatora: napięcie jest niskie przy rozruchu silnika a wysokie w czasie jego normalnej pracy. Wykazano znaczący wpływ wartości napięcia zasilania na wydatek poszczególnych konstrukcji. Wzrost napięcia zasilania zawsze prowadzi do wzrostu wydatku wtryskiwacza, a zmiana ta może być nawet dwukrotna przy zmianie napięcia z 9 V na 14 V. Przeprowadzono także analizę współczynnika poprawkowego wyznaczonego jako poprawka między wartością wydatku dla 12V a wartością przy danym napięciu zasilania. Wykazano także, że na wartość tego współczynnika silnie wpływa konstrukcja wtryskiwacza. Wykazano, że mniejszą zmianę wykazują konstrukcję płytkowe niż tłoczkowe. Przedstawiono także, że wzrost czasu trwania impulsu sterującego zmniejsza wpływ napięcia na wydajność wtryskiwacza.

EN

The paper presents results of testing pulse injectors used in automotive gas fuelling systems. Six injectors of various designs established in the automotive market were compared to define their gas flow rate to supply voltage characteristics. Tests were conducted under steady-state conditions, at three values of control signal duration (gas injection time), and at voltage changed from 9 to 14 V at 1 V intervals. The voltage fluctuates naturally within this range due to the alternator’s behavior: it is low as engine is started and higher as the engine works under high loads. The results indicate that supply voltage has a considerable impact on gas flow rates of all considered designs. Generally the higher voltage, the greater flow rates, and flow rate at 14 V can be even twice as big as at 9 V. To allow for the voltage fluctuations around the “standard” 12 V in the system, flow rate correction factors were calculated and compared. The findings demonstrated that scale of flow rate sensitivity to supply voltage e is strongly related with the injector design: plate injectors react weaker than piston injectors to voltage changes. Moreover, increased duration of control signal reduces the impact of voltage on flow rates.

Słowa kluczowe

PL

wtryskiwacz gazu; instalacja zasilana gazem; wpływ napięcia zasilania

EN

pulse injector; gas fuelling system; voltage supply

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2877--2885
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., schem., tab., wykr., pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Czarnigowski J.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Termodynamiki, Mechaniki Płynów i Napędów Lotniczych; 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 , tel: [phone]

autor

Pryzowicz A.

• Biuro Doradcze BD Plus Andrzej Pryzowicz, 20-418 Lublin ul. Nowy Świat 32, [phone]

Bibliografia

• 1. Bleischwitz R., Bader N., Policies for the transportation toward a hydrogen economy: The EU case, Energy Policy 38 (2010), 5388-5398
• 2. Czarnigowski J., Jakliński P., Wendeker M., Pietrykowski K., Grabowski Ł., The Analyses of the Phenomena Inside a CNG Flap-valve Injector During Gas Flow, PTNSS-2009-SS1-101 Combustion Engines SilnikiSpalinowe (2009) nr 1, str. 10-18
• 3. Czarnigowski J., The model of pulse injection opening lag time, PTNSS-2013-SC-041, Combustion Engine 1/2013, 154(3), 393-398
• 4. Czarnigowski J., Teoretyczno-empiryczne studium modelowania impulsowego wtryskiwacza gazu, Monografie Politechnika Lubelska, Lublin 2012
• 5. Elbaum J., Obwody magnetyczne, Państwowe Wydawnictwa Techniczne, Warszawa 1959
• 6. Grabowski Ł., Badania procesu tworzenia mieszanki w silniku o zapłonie iskrowym zasilanym wtryskiem gazu propan-butan Rozprawa doktorska. Politechnika Lubelska, Lublina 2009
• 7. Hunicz J, Kordos. P., An experimental study of fuel injection strategies in CAI gasoline engine, Experimental Thermal and Fluid Science 35 (2011), 243-252
• 8. Jakliński P., Badania wpływu parametrów sekwencyjnego wtrysku gazu propan-butan na pracę silnika o zapłonie iskrowym, Rozprawa doktorska. Politechnika Lubelska, Lublin 2005
• 9. Jakliński P., Czarnigowski J., Wendeker M., The Effect of Injection Start Angle of Vaporized LPG on SI Engine Operation Parameters, SAE 2007-01-2054, (2007)
• 10. Kenihan S., Reducing the emissions from your council fleet. Cities for Climate Protection Australia: An ICLEI program in collaboration with the AGO, (1999) http://www.iclei.org
• 11. Litschke A., Knitschky G., Future development in road freight transport regarding more environmentally friendly vehicle technology, Procedia – Social and Behavioral Sciences 48 (2012), 1557-1567
• 12. Wendeker M., Jakliński P., Czarnigowski J, Boulet P., Breaban F., Operational Parameters of LPG Fueled SI Engine – Comparison of Simultaneous and Sequential Port Injection, SAE 2007-01-2051
• 13. Wendeker M., Grabowski Ł., Jakliński P., Czarnigowski J., Duk M., Badania symulacyjne wpływu odległości dyszy wtryskowej gazu od komory spalania na proces homogenizacji mieszaniny paliwowo-powietrznej, Monografia „Silniki gazowe. Wybrane zagadnienia” pod redakcją Adama Dużyńskiego, Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej (2010), Częstochowa str. 523 – 533
• 14. Wendeker M.: „Sterowanie zapłonem w silniku samochodowym”. Lubelskie Towarzystwo Naukowe, Lublin 1999
• 15. Zyska T., Czarnigowski J., Jakliński P., Koncepcja elektronicznej jednostki sterującej pracą gwiazdowego tłokowego silnika lotniczego, Przegląd elektrotechniczny (ElectricalReview), (2010) R. 86 Nr 7, ISSN 0033-2097