Problemy oszacowania trwałości i niezawodności silników o zapłonie samoczynnym z zastosowaniem teorii procesów semimarkowskich i diagnostyki

• Autorzy: Girtler J.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przestawiono znaczenie trwałości i niezawodności silników o zapłonie samoczynnym w eksploatacji systemów technicznych, w których są zastosowane. Wykazano, że do oszacowania trwałości i niezawodności wspomnianych silników bardziej przydatne są modele opracowane w formie semimarkowskiego procesu zmian stanów technicznych tego rodzaju silników w porównaniu do modeli proponowanych w klasycznej teorii niezawodności. Scharakteryzowano możliwości zastosowania modeli semimarkowskich do badań trwałości i niezawodności tych silników. Uzasadniono konieczność zastosowania diagnostyki technicznej w tego rodzaju badaniach. Przedstawiono przyczyny powodujące niepewność sformułowania właściwej diagnozy ze szczególnym uwzględnieniem czynników wpływających na błędy pomiarów, ale przede wszystkim na niedokładność pomiarów wykonywanych podczas badań diagnostycznych. W podsumowaniu tego artykułu zwrócono uwagę na te walory, które (zdaniem autora) mają najistotniejsze znaczenie w fazie projektowania i eksploatacji silników o zapłonie samoczynnym, szczególnie stosowanych w siłowniach okrętowych jako silniki napędu głównego statku (silniki główne).

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka; niezawodność; proces semimarkowski; silnik o zapłonie samoczynnym; trwałość

EN

diagnostics; reliability; compression ignition engine; semi-Markov process

• Wydawca: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
• Czasopismo: Combustion Engines
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 52, nr 3
• Strony: 359--366
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Girtler J.

• Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej

Bibliografia

• [1] Girtler J.: Możliwości zastosowania i przydatność procesów semimarkowskich jako modeli procesów eksploatacji maszyn. Zagadnienia Eksploatacji Maszyn, Warszawa 1996, z.3(107) s. 419-428.
• [2] Girtler J.: Reliability model of two-shaft turbine combustion engine with heat regenerator. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 132, No. 4, 2006, pp.15-22.
• [3] Girtler J.: Possibility of defining theoretical operation for diesel engines in energy terms. Combustion Engines (Silniki Spalinowe), nr 3, 2011, s. 1-9[pdf].
• [4] Girtler J.: A method for evaluating the performance of a marine piston internal combustion engine used as the main engine on a ship during its voyage in different sailing conditions. Polish Maritime Research, Vol. 17 No. 4, 2010, s. 31-38
• [5] Girtler J.: Diagnostyka jako warunek sterowania eksploatacją okrętowych silników spalinowych. Studia Nr 28, WSM, Szczecin 1997.
• [6] Girtler J.: Physical aspects of application and usefulness of semi-Markov processes for modeling the processes occurring in operational phase of technical objects. Polish Maritime Research, Vol. 11, No 3, 2004, s. s. 25-30.
• [7] Girtler J.: Quantum issues in diagnostics of marine energy machines and devices. Scientific Journals Maritime University of Szczecin. – No 30(102).
• [8] Girtler J.: Aspekty kwantowej diagnostyki maszyn. XXXIX Sympozjum Diagnostyki Maszyn. Wisła, 04-10.03. 2012, Materiały wydane w formie streszczeń referatów i na CD, 23 s. Wyd. Wydział Transportu Politechniki Śląskiej, Katowice 2012.
• [9] Grabski F.: Semi-markowskie modele niezawodności i eksploatacji. PAN IBS, Seria: Badania Systemowe t. 30, Warszawa 2002.
• [10] Grabski F.: Teoria semi-markowskich procesów eksploatacji obiektów technicznych. Zeszyty Naukowe AMW, nr 75A, Gdynia 1982.
• [11] Jadźwiński J., Borgoń J: Niezawodność eksploatacyjna i bezpieczeństwo lotów. WKiŁ, Warszawa 1989.
• [12] Kiliński A.: Definicje opisowe i normatywne pojęcia niezawodności. Problemy Jakości, Nr3, Warszawa 1972, s.513.
• [13] Limnios N., Oprisan G.: Semi-Markov Processes and Reliability. Boston, Birkhauser 2001.
• [14] Piotrowski J.: Podstawy miernictwa. WNT, Warszawa 2002.
• [15] Piotrowski I. Witkowski K.: Okrętowe silniki spalinowe. Wyd. TRADEMAR, Gdynia 1996.
• [16] Piotrkowski I., Witkowski K.: Eksploatacja okrętowych silników spalinowych. AM, Gdynia 2002.
• [17] Сильвестров Д. С.: Полумарковские процессы с дискретным множеством состояний. Издательство „Советское Радио”. Москва, 1980.
• [18] Wojnowski W.: Okrętowe siłownie spalinowe. Cz. I. Wyd. AMW, Gdynia 1998.
• [19] Inżynieria diagnostyki maszyn. Praca zbiorowa pod redakcją B. Żółtowskiego i C. Cempla. PTDT. Wyd. ITE, Warszawa, Bydgoszcz, Radom 2004.
• [20] Poradnik niezawodności. Praca zbiorowa pod redakcją J. Migdalskiego. Wydawnictwa Przemysłu Maszynowego „WEMA”, Warszawa 1982.
• [21] MAN B&W Diesel A/S: CoCoS Maintenance, Designed for Maintenance Excellence, Kopenhaga 2005.
• [22] Wärtsilä Corporation: Service News from Wärtsilä Corporation 2 2002/1 2003, CBM for two stroke engines, Kaidara Software, Wartsila Corporation Helsinki, marzec 2003.
• [23] Girtler J., Fydrych J.: Analiza i ocena przydatności opracowanego systemu diagnostycznego silników głównych statków do sterowania procesem eksploatacji tego rodzaju silników w aspekcie zapewnienia bezpieczeństwa statków oraz morskiego środowiska naturalnego. Sprawozdanie z etapu realizacji projektu badawczego własnego nt. „Decyzyjne sterowanie procesem eksploatacji układów korbowo-tłokowych silników napędu głównego statków morskich z zastosowaniem diagnostyki technicznej oraz uwzględnieniem bezpieczeństwa i ochrony środowiska.” Projekt wykonywany w ramach projektu finansowanego przez MNiSW Nr N N509 494638. Kierownik projektu prof. dr hab. inż. Jerzy Girtler. Prace badawcze nr 04/12/PB. Wydział oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki gdańskiej, Gdańsk 2012.