PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Konkurowanie na europejskim rynku przewozów drogowych w okresie poprzedzającym pogłębioną transformację cyfrową

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Competing on the european road haulage market during the transitional period
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Celem niniejszego artykuły jest przedstawienie zmian, jakie zachodzą na rynku międzynarodowych drogowych przewozów towarów na terenie Unii Europejskiej. Silnie rozdrobniona i technologicznie opóźniona branża ma obecnie przed sobą perspektywę głębokich przeobrażeń. Dotychczasowa przewaga konkurencyjna przewoźników budowana była w dużej mierze w oparciu na niższych kosztach pracy, w szczególności w grupie kierowców pojazdów ciężarowych. Przy pogłębiającym się deficycie kadr i rosnących kosztach osobowych rozwijająca się w szybkim tempie technologia może umożliwić nie tylko istotne ograniczenie występujących w branży nieefektywności, ale również zmienić układ sił na rynku. Za wcześnie jest wyrokować, czy zmiany będą miały charakter rewolucyjny czy ewolucyjny. Niemniej jednak można się spodziewać, że ich charakter będzie istotny i wymusi na przedsiębiorstwach transportowych niezbędne działania dostosowawcze.
EN
The aim of this article is to present the changes that are taking place on the market of international road freight transport within the European Union. A highly fragmented and technologically lagging industry is now facing the prospect of profound transformations. To date, the competitive advantage of carriers has been built largely on the basis of lower labour costs, especially in the group of truck drivers. With a growing shortage of human resources and rising personnel costs, fast-growing technology can not only significantly reduce inefficiencies in the industry, but also change the balance of power in the market. It is too early to judge whether the changes will be revolutionary or evolutionary in nature. Nevertheless, it can be expected that their nature will be important and will force transport companies to take the necessary adjustment measures.
Rocznik
Tom
Strony
127--137
Opis fizyczny
Bibliogr. 39 poz., rys., tab.
Twórcy
  • Instytut Infrastruktury, Transportu i Mobilności SGH
Bibliografia
  • 1. Abt, N. (2018). Automation: the unstoppable force. But what will this mean for truck drivers? Pobrane z: https://www.fleetowner.com/autonomous-vehicles/automation-unstoppable-force.
  • 2. AECOM (2014). Collection and Analysis of Data on the Structure of the Road Haulage Sector in the European Union. Task A. Pobrane z: https://ec.europa.eu/transport/sites/transport/files/modes/road/studies/doc/2014-02-03-state-of-the-euroad-haulage-market-task-a-report.pdf.
  • 3. Belzer, M.H. (2000). Sweatshops on wheels: Winners and losers in trucking deregulation. Oxford: Oxford University Press.
  • 4. Berg Insight (2018). Fleet Management – World 2018. Pobrane z: http://www.berginsight.com/ReportPDF/Summary/bifmseries2018-sum.pdf.
  • 5. Briône, P. (2017). Research Paper. Mind Over Machines: New technology and employment relations. Pobrane z: http://www. acas.org.uk/media/pdf/i/9/Minds-over-Machines-New-Technology-and-Employment-Relations.pdf.
  • 6. Brown, P., Lauder, H. (2012). The global auction for high skilled work: Implications for economic policy. Pobrane z: https:// www.bath.ac.uk/publications/the-global-auction-for-high-skilled-work-implications-for-economic-policy/.
  • 7. Cordes, M. (2018). So etwas habe ich noch nicht erlebt. Verkehrsrundschau, 13 lipca.
  • 8. Covaleski, M.A., Dirsmith, M.W., Heian, J.B., Samuel, S. (1998). The calculated and the avowed: Techniques of discipline and struggles over identity in big six public accounting firms. Administrative Science Quarterly, 43, 293-327.
  • 9. Drury, H.B. (1915). Scientific management: A history and criticism. New York: Columbia University.
  • 10. Flores, A., Krogstad, J.M. (2018). Pew Research Center Unemployment rate in EU countries, 2000- 2018. Pobrane z: https:// www.finchannel.com/world/europe/74682-unemployment-rate-in-eu-countries-2000-2018.
  • 11. Frost & Sullivan (2016). European Fleet Telematics Company of the Year Award. Pobrane z: https://ww3.frost.com/ files/8614/6719/4903/TomTom_Telematics_Award_Write_Up.pdf.
  • 12. Gallup (2018). State of the Global Workplace. Pobrane z: https://ww3.frost.com/files/8614/6719/4903/TomTom_Telematics_Award_Write_Up.pdf.
  • 13. Hackman, J.R., Oldham, G.R. (1975). Development of the job diagnostic survey. Journal of Applied Psychology, 60 (2), 159-170.
  • 14. Hassa, E. (2018). Wir sind nicht billig. Verkehrsrundschau, 21 września. Hausner, J., Paprocki, W. (2017). Firma-idea - oraz rozwój technologii a interwencjonizm. Sopot: Centrum Myśli Strategicznej. Pobrane z: https://www.efcongress.com/sites/default/files/interwencjonizm_do_internetu.pdf.
  • 15. Johansson, G., Aronsson, G. (1991). Psychosocial factors in the workplace. W: G. Green, F. Baker (red.), Work, health, and productivity. Oxford: Oxford University Press.
  • 16. Kahn, R.L., Byosiere, P. (1992). Stress in organizations. W: M.D. Dunnette, L.M. Hough (red.), Handbook of industrial and organizational psychology (s. 571-650). Palo Alto: Consulting Psychologists Press.
  • 17. Korosec, K. (2018). Uber’s self-driving trucks division is dead, long live Uber self-driving cars. Pobrane z: https://techcrunch. com/2018/07/30/ubers-self-driving-trucks-division-is-dead-long-live-uber-self-driving-cars/?guccounter=1&guce_ referrer_us=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_cs=x2Arup52SqLmaAxbg-vukg.
  • 18. Lafontaine, F., Malaguzzi, L.V. (2009). The Deregulation of International Trucking in the European Union: Form and effects. Journal of Regulatory Economics, 35 (1), 19-44.
  • 19. Langfield-Smith, K. (1997). Management control systems and strategy: A critical review. Accounting, Organizations and Society, 22 (2), 207-232.
  • 20. Levy K.E.C. (2015). The Contexts of Control: Information, Power, and Truck-Driving Work. The Information Society, 31, 160-174.
  • 21. Lysionok, A. (2018). Girteka welcomes its 10,000th driver on board and announces employment of a further 10,000. Pobrane z: https://trans.info/en/girteka-welcomes-its-10-000th-driver-on-board-and-announces-employment-of-a-further-10-000-105232.
  • 22. Malaguzzi, L.V. (2009). International trucking in the European Union: Policies and Practices. Pobrane z: https://www.esri. ie/system/files?file=media/file-uploads/2009-06/OPEA71.pdf.
  • 23. Marshall, A. (2018). Wired. A Self-Driving Truck Startup Keeps It Simple, Stupid. Pobrane z: https://www.wired.com/story/ike-self-driving-truck-startup-nuro-software-deal/.
  • 24. Mello, J.E., Hunt, C.S. (2009). Developing a theoretical frame- work for research into driver control practices in the trucking industry. Transportation Journal, 48 (4), 20-39.
  • 25. O’Connor, S. (2016). When your boss is an algorithm. Pobrane z: https://www.ft.com/content/88fdc58e-754f-11e6-b60ade4532d5ea35.
  • 26. OECD (2017). Managing the transition to driverless road freight transport. Pobrane z: https://www.itf-oecd.org/sites/default/ files/docs/managing-transition-driverless-road-freight-transport.pdf.
  • 27. Panetta, K. (2016). Gartner’s Top 10 Strategic Technology Trends for 2017. Pobrane z: https://www.gartner.com/smarterwithgartner/gartners-top-10-technology-trends-2017 (10.11.2018).
  • 28. Ptock, J (2018). Lkw-Fahrermangel: Bis 2020 werden mindestens 150.000 Fahrer fehlen. Pobrane z: https://www.logistik-watchblog.de/neuheiten/1543-lkw-fahrermangel-2020-mindestens-150000-fahrer-fehlen.html.
  • 29. PwC (2018). The era of digitalized trucking. Charting your transformation to a new business model. Pobrane z: https://www. strategyand.pwc.com/media/file/The-era-of-digitized-trucking-charting-your-transformation.pdf.
  • 30. Riedl, J., Jentzsch, A., Melcher, N.C., Gildemeister, J., Schellong, D., Höfer, C., Wiedenhoff, P. (2018). Why road freight needs to go digital - fast. Pobrane z: https://www.bcg.com/pl-pl/publications/2018/why-road-freight-needs-go-digital-fast. aspx/
  • 31. Roland Berger (2018). Shifting up a gear. Automation, electrification and digitalization in the trucking industry.
  • 32. Semmann, C. (2018). Fahrermangel: Fast jeder wird eingestellt. Pobrane z: https://www.dvz.de/rubriken/logistik/lebensmittellogistik/detail/news/fahrermangel-fast-jeder-wird-eingestellt.html
  • 33. Sewell, G. (1988). The discipline of teams: The control of team-based industrial work through electronic and peer surveillance. Administrative Science Quarterly, 43, 397-428.
  • 34. Shotter, J. (2018). Central Europe. Running out of steam. Financial Times, 27 sierpnia.
  • 35. Stanton, J.M. (2000). Traditional and electronic monitoring from an organizational justice perspective. Journal of Business and Psychology, 15 (1), 129-147.
  • 36. Theorell, T., Karasek, R.A., Eneroth, P. (1990). Job strain variations in relation to plasma testosterone fluctuations in working men - a longitudinal study. Journal of Internal Medicine, 227 (1), 31-36.
  • 37. Viscelli, S. (2010). Buying it: Class, culture, and the making of owner- operators in long-haul trucking. Doctoral dissertation. Bloomington: Indiana University. Waberer’s investors presentation. Pobrane z: http://www.waberers.com/files/document/document/278/Third%20quarter%202017%20results%20roadshow%20presentation.pdf (11.2017).
  • 38. Wu, L., Waber, B.N., Aral, S., Brynjolfsson, E., Pentland, A. (2008). Mining face-to-face interaction networks using sociometric badges: Predicting productivity in an IT configuration task. SSRN Electronic Journal. DOI: 10.2139/ssrn.1130251.
  • 39. Zuboff, S. (1988). In the age of the smart machine: The future of work and power. New York: Basic Books.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c4ee3c87-f1b1-4194-a292-d20c62017806
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.