Bezpieczeństwo ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną

• Autorzy: Chodur J. , Ostrowski K.

Warianty tytułu

EN

Safety of roundabouts with traffic signals

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Skrzyżowania z wyspą centralną są dość rozpowszechnionym typem skrzyżowania w Polsce, zwłaszcza w arteriach dwujezdniowych, w tym z torowiskiem tramwajowym zlokalizowanym pomiędzy jezdniami. Niestety SWC w odniesieniu do innych skrzyżowań plasują się na czołowych miejscach w rankingu najbardziej niebezpiecznych skrzyżowań (w Krakowie). Podstawowym rozwiązaniem sygnalizacji na skrzyżowaniu z wyspą centralną jest sygnalizacja dwufazowa umożliwiająca bezkolizyjny, choć etapowy ruch pojazdów skręcających w lewo dzięki wewnętrznym powierzchniom akumulacyjnym, na których pojazdy te zatrzymują się. Potrzeba zapewnienia bezpiecznej obsługi i niezbędnej pojemności wewnętrznych powierzchni akumulacyjnych komplikuje proces projektowania z uwagi na losowość dojeżdżających w cyklach sygnalizacyjnych pojazdów oraz zależność wypełniania powierzchni akumulacyjnej od parametrów sterowania. W referacie przedstawiono problemy bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną, w tym z torowiskiem tramwajowym determinowane zależnościami między geometrią skrzyżowania, przebiegiem linii tramwajowych, organizacją ruchu i rozwiązaniem sterowania.

EN

Roundabouts with traffic signals are fairly common in Poland, especially in dual carriageway arteries, including with a tram track situated between the carriageways. Unfortunately these types of intersections in relation to other junctions are at the top positions in the ranking of the most dangerous intersections (in Krakow). The basic signal arrangement deployed at roundabouts with traffic signals involves a two-phase signal system enabling collision-free even if phased traffic for vehicles turning left due to internal accumulation surfaces on which these vehicles can pause. The need to ensure safe service and adequate capacity on these internal surfaces complicates the design process due to the randomness of vehicles approaching during signal cycles and the dependence of the surface’s congestion on control parameters. The paper presents safety issues at roundabouts with traffic signals, including at intersections with a tram track which are determined by the relationships between the geometry of the intersection, the course of the tramway, traffic organisation and control parameters.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo ruchu; wyspa centralna; skrzyżowanie

EN

traffic safety; roundabouts; traffic signals

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 2600--2609
• Opis fizyczny: Bibliogr. 16 poz., il., schem., tab., wykr., pełen tekst na CD3

Twórcy

autor

Chodur J.

• Politechnika Krakowska, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel. [phone]

autor

Ostrowski K.

• Politechnika Krakowska, Instytut Inżynierii Drogowej i Kolejowej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel. [phone]

Bibliografia

• 1. Chodur J., Ostrowski K., Wjazdy pojazdów na skrzyżowanie w okresie zmiany sygnałów świetlnych, Logistyka 3/2012 (CD).
• 2. Chodur J., Ostrowski K., Assessment of traffic conditions at signalized intersections, Archives of Transport, 2006, vol. 18 no 2, s. 5-24.
• 3. Chrobot P., Krukowicz T., Wilk T., Funkcjonowanie powierzchni akumulacyjnych na skrzyżowaniach z wyspą centralną, Logistyka 6/2011 (CD).
• 4. Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego, WKiŁ, Warszawa 2008.
• 5. Gumińska L., Kustra W., Funkcjonowanie skrzyżowań z wyspą centralną ze zmienną wielkością wewnętrznych powierzchni akumulacji, IX Konferencja Naukowo-Techniczna, Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, Poznań –Rosnówko 2013.
• 6. Jamroz K., Oskarbski J., Kustra W., Gumińska L., Wielopoziomowe modelowanie ruchu - koncepcja i doświadczenia praktyczne, VIII Konferencja Naukowo-Techniczna, Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego, Poznań 2011, str 15-30.
• 7. Melanowski Z., Rondo turbinowe z sygnalizacją świetlną, czy wyspa centralna? Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP, Oddział w Krakowie, seria Materiały Konferencyjne, Nr 92 „Projektowanie rond – Doświadczenia i nowe tendencje”, Kraków 2010.
• 8. Motylewicz M., Gardziejczyk W., Badanie i ocena warunków ruchu na skrzyżowaniach z wyspą centralną na przykładzie Białegostoku, TMiR nr 10/2012.
• 9. Ostrowski K., Analiza zachowań kierujących pojazdami w stanach nasycenia ruchem na wlotach skrzyżowań z sygnalizacją świetlną, Logitrans 2011, Logistyka 3/2011 (CD).
• 10. Ostrowski K., Analiza zachowań pieszych na przejściach z sygnalizacją przy przystankach komunikacji zbiorowej, Autobusy - technika, eksploatacja, systemy transportowe 3/2013 (CD).
• 11. Ostrowski K., Bezpieczeństwo ruchu na przejazdach tramwajowych, Logitrans 2014, Logistyka 7/2014 (CD).
• 12. Raporty o stanie bezpieczeństwa w ruchu drogowym w Krakowie w latach 2000 -2013. Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie.
• 13. Szczuraszek T., Kempa J., Czy zmieniać geometrię skrzyżowań z wyspą centralną?, Autostrady nr 5/2007.
• 14. Tracz M., Chodur J., Roundabouts with Traffic Signals. TRB 3rd International Conference on Roundabouts, May 18-20, 2011, Carmel, Indiana, http://teachamerica.com/RAB11.
• 15. Tracz M., Chodur J., Performance and Safety of Roundabouts with Traffic Signals, Elsevier, Procedia - Social and Behavioral Sciences, Volume 53, 2012, s. 789 – 800, ISSN 1877-0428.
• 16. Tracz M., Chodur J., Gaca S., Gondek S., Kieć M., Ostrowski K., Metoda obliczania przepustowości skrzyżowań z sygnalizacją świetlną. GDDKiA, Warszawa 2004.