Badania symulacyjne wpływu lokalnego stanu toru na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego – analiza statystyczna

• Autorzy: Kardas-Cinal E.

Warianty tytułu

EN

Simulation study of local track condition effect on running safety of railway vehicle – statistical analysis

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przeprowadzono statystyczną analizę nierówności geometrycznych toru w pobliżu punktów toru, w których występują duże wartości współczynnika wykolejenia Y/Q otrzymane w symulacjach ruchu pojazdu szynowego po torze prostym. Stwierdzono silny wpływ lokalnych oscylacji poprzecznych nierówności toru i przechyłki o długości fali bliskiej długości fali wężykowania zestawu kołowego na powstawanie lokalnych ekstremów Y/Q.

EN

In the paper a statistical analysis is applied to track geometrical irregularities in the vicinity of track points where large values of derailment coefficient Y/Q occur. On the basis of simulation results for railway vehicle moving along a tangent track, it is found that local oscillations of lateral track irregularities and superelevation with wavelengths close the wavelength of wheelset hunting have a strong effect on occurrence of local extrema of Y/Q.

Słowa kluczowe

PL

pojazd szynowy; bezpieczeństwo jazdy; lokalny stan toru

EN

railway vehicle; riding safety; local track condition

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 2012
• Tom: R. 109, z. 7-M
• Strony: 105--112
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wz., wykr.

Twórcy

autor

Kardas-Cinal E.

• Zakład Podstaw Budowy Urządzeń Transportowych, Wydział Transportu, Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] EN 14363, Railway applications – Testing for the acceptance of running characteristics of railway vehicles – Testing of running behaviour and stationary tests, European Committee For Standardization, 2005.
• [2] Evans J., Berg M., Challenges in simulation of rail vehicle dynamics, Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility, Vol. 47, Issue 8, 2009, 1023-1048.
• [3] Gąsowski W., Lang R., Kołysanie poprzeczne zestawu kołowego podczas wężykowania w torze (1–7), Pojazdy Szynowe, nr 2, 35-44, 1999 (1), nr 3, 26-49, 1999 (2), nr 4, 1-18, 1999 (3), nr 1, 1-26, 2000 (4), nr 2, 1-8, 2000 (5), nr 4, 1-7, 2000 (6), 2001, nr 2, 1-9, 2000 (7).
• [4] Iwnicki S.(ed.), Handbook of Railway Vehicle Dynamics, CRC Press Inc., 2006.
• [5] Kalker J.J., A fast algorithm for the simplified theory of rolling contact, Vehicle System Dynamics, Vol. 11, 1-3, 1982.
• [6] Kardas-Cinal E., Analiza statystyczna wpływu lokalnego stanu toru na bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego, V Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Systemy Logistyczne Teoria i Praktyka”, Waplewo 6–9 września 2011 (w druku).
• [7] Kardas-Cinal E., Comparative study of running safety and ride comfort of railway vehicle, Prace Naukowe Transport, z. 71, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2009, 75-84.
• [8] Kardas-Cinal E., Spectral analysis of derailment coefficient in railway vehicle – track system with random track irregularities, Proceedings of 21st International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks, IAVSD’09, 17-21 August 2009, KTH, Stockholm, (wersja elektroniczna); abstrakt pracy – Abstract Book IAVSD’09, 360-361.
• [9] Kardas-Cinal E., Droździel J., Sowiński B., Simulation testing of a relation between the derailment coefficient and the track condition, Archives of Transport, Vol. 21, Issue 1–2, 2009, 85-98.
• [10] Nadal M.J., Theorie de la Stabilite des Locomotives, Part 2, Movement de Lacet, Annales des Mines, Vol. 10, 1896, 232.
• [11] Piotrowski J., Poprzeczne oddziaływanie między pojazdem szynowym a torem, Prace Naukowe Mechanika, z. 118, Wyd. Politechniki Warszawska, Warszawa 1990.
• [12] Shabana A.A., Zaazaa K.E., Sugiyama H., Railroad Vehicle Dynamics: A Computational Approach, Taylor & Francis/CRC, 2008.
• [13] UIC Code 518 OR, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour – Safety – Track fatigue-Ride quality, International Union of Railways, 2nd edition, April 2003.
• [14] Wu H., Shu X., Wilson N., TCRP Report 71, Track-Related Research, Volume 5, Flange Climb Derailment Criteria and Wheel/Rail Profile Management and Maintenance Guidelines for Transit Operations, Transportation Research Board of the National Academies (USA), 2005.