Możliwości wykorzystania towarowego tramwaju w logistyce miejskiej (na przykładzie m.st. Warszawy)

• Autorzy: Płaczek J. , Górski P. , Zielony M.

Warianty tytułu

EN

Possibilities of using freight trams in city logistics (on the example of the city of Warsaw)

• Konferencja: Międzynarodowy Kongres Naukowy „Problematyka normalizacji, jakości i kodyfikacji w aspekcie integracji z NATO i Unią Europejską” (13 ; 24-27.05.2016 ; Zakopane-Kościelisko, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W kilku miastach Europy od dłuższego czasu wykorzystywany z powodzeniem jest towarowy tramwaj w logistyce miejskiej. Jest to specjalistyczny tramwaj, który przewozi w aglomeracji różnego typu towary. Przeważnie są to: części zamienne do samochodów, podzespoły do maszyn i urządzeń, wyroby elektroniczne czy też drobne towary. Asortyment wynika z bieżącego zapotrzebowania poszczególnych firm będących na trasie trakcji tramwajów w mieście. Tego typu dostawy dokonywane są przez całą dobę i dostosowane do potrzeb klientów i firm. Bardzo dobrze to funkcjonuje w przypadku rozlokowania magazynów czy też hal produkcyjnych w różnych dzielnicach miasta, tam gdzie sieć linii tramwajowej jest dostępna (przeważnie od pętli do pętli). Biorąc za podstawę funkcjonowanie tych przewozów, twierdzimy że istnieje możliwość wprowadzenia takich rozwiązań w naszym kraju dla wybranych miast i linii tramwajowych. Przykładowo dla m.st. Warszawy jest to w pełni możliwe między np. pętlami tramwajowymi: Żerań, Służew Przemysłowy, Ochota, Annopol, Koło, Huta, Boernerowo, Szmulkowizna. Wprowadzenie jeszcze jednego środka transportowego w logistyce miejskiej ograniczy narastającą kongestię w tym mieście. Prace w tym zakresie powinny postępować przy współudziale władz miasta, Spółki Tramwajów Warszawskich, Stowarzyszenia Kupców Warszawskich i przedstawicieli zakładów pracy przy istniejących pętlach tramwajowych.

EN

For a long time the tram cargo is being used successfully in several European cities. It is a special tram, which carries the agglomeration of various types of goods. Mostly they are: car parts, components for machinery and equipment, electronic goods, or small goods. The Range of goods due to the current demand of individual companies that are on the route of trams. These types of supplies are carried out around the clock and tailored to the needs of customers and businesses. It works very well for the deployment of warehouses or production facilities in different districts of the city, where the tram network is available. Taking as a basis for the functioning of these operations, saying that it is possible to introduce these solutions in our country for selected cities and tram lines. For example, for Warsaw, it is fully possible between eg. Tram lines: Zeran, Służew Industrial, Ochota, Annopol, Circle, Huta, Boernerowo, Szmulkowizna. The introduction of an additional type of transport in urban logistics reduce the growing congestion in the city. The works in this context, should proceed in cooperation with the city authorities, such as the Warsaw Tram Company, the Association of Merchants of Warsaw and representatives of workplaces with the existing tram lines.

Słowa kluczowe

PL

tramwaj transportowy; kongestia miejska; Warszawa

EN

cargo tram; urban congestion; Warsaw

• Wydawca: Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne SA
• Czasopismo: Gospodarka Materiałowa i Logistyka
• Rocznik: 2016
• Tom: nr 10
• Strony: 180--200
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys., pełny tekst na CD

Twórcy

autor

Płaczek J.

• Wyższa Szkoła Informatyki, Zarządzania i Administracji w Warszawie

autor

Górski P.

• Wyższa Szkoła Informatyki, Zarządzania i Administracji w Warszawie

autor

Zielony M.

• Wyższa Szkoła Informatyki, Zarządzania i Administracji w Warszawie

Bibliografia

• Karbowiak, H. (2009). Podstawy infrastruktury transportu. Łódź: WSH.
• Szołtysek, J. (2007). Podstawy logistyki miejskiej. Katowice: WAE.
• Szymczak, M. (2008). Logistyka miejska. Poznań: AE.
• Tundys, B. (2008). Logistyka miejska. Warszawa: Difin.
• Wyszomirski, O. (2008). Transport miejski. Ekonomika i organizacja. Gdańsk: WUG.
• Kiba-Janik, M., Witkowski, J. (2014). Modelowanie logistyki miejskiej. Warszawa: PWE.
• Matulewski, M., Konecka, S., Fajer, P., Wojciechowski, A. (2008). Systemy logistyczne. Komponenty. Działania. Przykłady. Poznań: Biblioteka Logistyczna.
• Nowakowski, T. (red.). (2011). Systemy logistyczne. Część 2. Warszawa: Difin.
• Lewandowski, K. (2002). Użycie tramwaju towarowego w logistyce miejskiej. „Logistyka” nr 6/2002.
• Kraśkiewicz, C., Oleksiewicz, W. (2014). Historia i perspektywy tramwaju towarowego. „Logistyka” nr 3/2014.
• Zych M., Lewandowski K. (2014). Tramwaje towarowe na świecie i w Polsce, „Logistyka” nr 4/2014.
• Malinowski, Ł.(2009). „Organizacja dostaw towarów w m. st. Warszawie – Etap I”. Warszawa: ZDG TOR.
• Atelier Parisiend'http://www.apur.org/sites/default/files/documents/APBROAPU534_0.pdf (3.03.2016)
• Dolny-Śląsk.org.pl, http://dolny-slask.org.pl/509086,Wroclaw,Tramwaje_towarowe.html (2.03.2016).
• Dresdner Verkehrsbetriebe AG, http://www.dvb.de/en/The-DVB-AG/Facts-and-Figures/CarGoTram/ (2.03.2016).
• Strategia rozwoju miasta stołecznego Warszawy do 2020 roku, https://www.um.warszawa.pl/sites/default/files/Strategia_Rozwoju_m.st_._Warszawy_do_2020_r..pdf (16.03.2016).
• Wikipedia.org, http://de.wikipedia.org/wiki/CarGoTram_%28Dresden%29 (3.03.2016)
• YouTube.com, CityCargo Amsterdam (ENG), http://www.youtube.com/watch?v=op7rF7DeXt4 (3.03.2016).

Uwagi

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).