Bezpieczeństwo w garażach podziemnych

• Autorzy: Brzezińska D.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Garaże podziemne stanowią obszar stwarzający szczególne zagrożenie. Związane jest ono przede wszystkim z możliwością wystąpienia pożaru. Może on mieć źródła różnego rodzaju, a jednym z nich jest uwolniony gaz LPG z instalacji samochodowej. W przypadku uwolnienia gazu LPG nie zawsze musi dojść do jego zapłonu. Aby temu zapobiec potrzebna jest sprawnie działająca detekcja i wentylacja bytowa. W sytuacji, kiedy pożar już wystąpi, znaczącą rolę w zmniejszeniu skutków zdarzenia odgrywa system wentylacji pożarowej.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; garaż podziemny; pożar

• Wydawca: Grupa Wydawnicza Euro-Media
• Czasopismo: Chłodnictwo i Klimatyzacja
• Rocznik: 2015
• Tom: nr 10
• Strony: 83--89
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Brzezińska D.

• WIPOS, Politechnika Łódzka

Bibliografia

• [1] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 12.04.2002 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (DzU Nr 75, poz. 460 z późn. zm.).
• [2] Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 07.06.2010 w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów (DzU Nr 109, poz. 719).
• [3] Ustawa z 07.07.1994 – Prawo budowlane (DzU z 2006 r. Nr 156, poz. 1118, z późn. zm).
• [4] The Building Regulations 2000 – Approved Dokument B – Fire safety – version 2006.
• [5] BS 7346-7:2013 Components for smoke and heat control systems – Part 7: Code of practice on functional recommendations and calculation methods for smoke and heat control systems for covered car parks.
• [6] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 17.06.2011 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie.
• [7] NBN S 21-208-2 Protection incendie dans les batiments. Conception des systems d’evacuation des fumees et de la chaleur (EFC) des parkings interieurs.
• [8] Measurements of the Firefi ghting Environment. Department for Communities and Local Government. London 1994.
• [9] Janssens M.: Heat release rate of motor vehicles. 5th International Conference on Performance-Based Codes and Fire Safety Design Methods. Luxemburg. 2004.
• [10] NEN 6098:2010 Rookbeheersingssystemen voor mechanisch geventileerde parkeer-garages.
• [11] Roisin Culinan: Fire Spread In Car Parks. Building Research Establischment. 2009.
• [12] Schleich J. B., Cajot L. G., Pierre M., Brasseur M.: Development of Designa Rules for Steel Structures Subjected to Natural Fires in Closed Car Parks. European Commission. Luxemburg. 1999.
• [13] Collier P. C. R.: Car Parks – Fires Involving Modern Cars and Stacking Systems. BRANZ. Study Report. 2011.
• [14] C/VM2 Verification Method: Framework for fire safety design for New Zealand Building Code Clauses C1–C6 Protection from Fire and A3 Building Importance Levels, Ministry of Business Innovation & Employment. December 2013.
• [15] NFPA 88A:2015 Standards for Parking Structures.
• [16] D. Brzezińska: Projektowanie wentylacji pożarowej a nowelizacja przepisów techniczno- budowlanych. Ochrona Przeciwpożarowa. ss. 34–38. 4/2009.
• [17] Morgan H.: Design methodologies for smoke and heat exhaust ventilation. London. 1999.
• [18] D. Brzezińska, D. Ratajczak: Wentylacja oddymiająca w garażach. Ochrona Przeciwpożarowa. ss. 18–23. 3/2010.
• [19] Karta charakterystyki LPG. Polski GAZ. data aktualizacji 03.04.2012. wersja 5.0.
• [20] Symulacje komputerowe – zasoby własne firmy GRID.
• [21] D. Brzezińska: LPG w garażach podziemnych. Rynek Instalacyjny. kwiecień 2015. ss. 66–71.