Zaprojektowanie materiału kompozytowego przeznaczonego na lekkie konstrukcje w motoryzacji

• Autorzy: Suchorowiec Katarzyna , Szatkowski Piotr , Szczepanik Ewa , Twaróg Rafał , Kisilewicz Michał , Gralewski Jacek

Identyfikatory

DOI

10.55225/sti.508

Warianty tytułu

EN

The lightweight composite material design for automotive industry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia koncepcje weryfikacji materiału kompozytowego zbrojonego włóknem szklanym w osnowie epoksydu mogącego znaleźć zastosowanie w nośnej konstrukcji ramy motocyklowej. Poddano analizie występujące typy ram motocyklowych umożliwiających zastosowanie kompozytów. Wytworzono próbki materiału kompozytowego z wykorzystaniem metody trzpieniowej dla wybranej konstrukcji ramy, badając wpływ różnej orientacji włókien szklanych. Próbki kompozytu poddano badaniom fizykochemicznym, określając podstawowe własności wytrzymałościowe, gęstość, pracę zniszczenia oraz przeprowadzono obserwację mikroskopową wykonanych próbek.

EN

The article presents the concept of a glass fiber reinforced composite in an epoxy matrix that can be used in a motorcycle frame. Motorcycle frames types enabling the composites usage were analyzed. Composite material samples with different glass fibers orientations were produced using the pin method. The manufactured composite material was subjected to physicochemical tests to determine basic strength properties, density, work of destruction, and microscopic observation was carried out.

Słowa kluczowe

PL

kompozyty; motoryzacja; projektowanie struktur kompozytowych

EN

composites; automotive; structure design composites

• Wydawca: Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
• Czasopismo: Science, Technology and Innovation
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 17, no. 1-2
• Strony: 76--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Suchorowiec Katarzyna

• Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie, Wydział Inżynierii Materiałowej i Ceramiki, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-4431-5736

autor

Szatkowski Piotr

• Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie, Wydział Inżynierii Materiałowej i Ceramiki, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków, Poland

• https://orcid.org/0000-0003-0861-6195

autor

Szczepanik Ewa

• Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie, Wydział Inżynierii Materiałowej i Ceramiki, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków, Poland

• https://orcid.org/0009-0004-4802-7568

autor

Twaróg Rafał

• Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie, Wydział Inżynierii Materiałowej i Ceramiki, al. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków, Poland

• https://orcid.org/0009-0006-7705-8827

autor

Kisilewicz Michał

• Akademia Tarnowska, ul. Mickiewicza 8, 33-100 Tarnów, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-7320-2787

autor

Gralewski Jacek

• Politechnika Łódzka, Wydział Zarządzania i Inżynierii Produkcji, ul. Wólczańska 221, 90-001 Łódź, Poland

• https://orcid.org/0000-0002-0228-7741

Bibliografia

• [1] Ashby MF. Materials Selection in Mechanical. 4th ed. Burlington: Butterworth-Heinemann; 2011.
• [2] Ashby MF, Jones DRH. Materiały inżynierskie. [T.] 1. Właściwości i zastosowania. Warszawa: Wydawnictwo Naukowo-Techniczne; 1995.
• [3] Ashby MF, Jones DRH. Jones, Materiały inżynierskie. T. 2. Kształtowanie struktury i właściwości, dobór materiałów, dobór materiałów. Warszawa: Wydawnictwo Naukowo-Techniczne; 1995.
• [4] Ashby M, Shercliff H, Cebon D. Inżynieria materiałowa. T. 1. Łódź: Wydawnictwo Galaktyka; 2011.
• [5] Cocco G. Motorcycle Design and Technology: How and Why. Milan: Giorgio Nada; 2013
• [6] Feraboli P, Masini A, Taraborrelli L, Pivetti A. Integrated development of CFRP structures for a topless high performance vehicle. Composite Structures. 2007;78(4): 495–506. https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2005.11.011.
• [7] Liu Q, Xing H, Ju Y, Ou Z, Li Q. Quasi-static axial crushing and transverse bending of double hat shaped CFRP tubes. Composite Structures. 2014;117:1–11. https://doi.org/10.1016/j.compstruct.2014.06.024.
• [8] O’Dea N. Motorcycle swingarm redesigned in carbon composite. Reinforced Plastics. 2011;55(6):36–41. https://doi.org/10.1016/S0034-3617(11)70184-9.
• [9] Foale T. Motorcycle Handling and Chassis Design: The Art and Science. 2nd ed. [S.l.]: Tony Foale; 2006.
• [10] Cossalter V. Motorcycle Dynamics. 2nd ed. [S.l.]: Lulu Com; 2006.
• [11] Sathishkumar TP, Satheeshkumar S, Naveen J. Glass fiber- reinforced polymer composites: A review. Journal of Reinforced Plastics and Composites. 2014;33(13):1258–1275. https://doi.org/10.1177/0731684414530790.
• [12] Morgan P. Properties of carbon fibers. In: Morgan P, editor. Carbon Fibers and Their Composites. Boca Raton: Taylor & Francis; 2005.
• [13] Fejdyś M, Łandwijt M. Włókna techniczne wzmacniające materiały kompozytowe. Techniczne Wyroby Włókiennicze. 2010;18(1/2):12–22.
• [14] Massalski J, Massalska M. Fizyka dla inżynierów. Cz. 1. Fizyka klasyczna. Warszawa: Wydawnictwo WNT; 2012.
• [15] Halliday D, Resnick R, Walker J. Fizyka dla inżynierów. Cz. 2. Fizyka współczesna. Warszawa: Wydawnictwo WNT; 2013.
• [16] Bowles KJ, Frimpong S. Relationship Between Voids and Interlaminar Shear Strength of Polymer Matrix Composites. San Diego: NASA; 1991.
• [17] Dobrzański LA. Materiały inżynierskie i projektowanie materiałowe. Warszawa: Wydawnictwo WNT; 2006