Ocena drgań generowanych przez układ hamulca tarczowego do jego diagnozowania przy jego różnych obciążeniach cieplnych

• Autorzy: Sawczuk W.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of vibration generated by brake system for diagnosis in different temperature states

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Większe wymagania stawiane układom hamulcowym wymusza nie tylko okresowe kontrolowanie stanu pary ciernej, ale również stałego monitorowania zużycia elementów układu hamulcowego. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości diagnozowania pary ciernej hamulca tarczowego wykorzystując wybrane charakterystyki amplitudowe sygnału drganiowego generowanego przez obsadę hamulcową z okladzinami ciernymi z uwzględnieniem wpyłwu temperatury tarczy na sygnał wibroakustyczny.

EN

In rail vehicles, because of higher and higher ride speeds, there are works carried out to upgrade braking systems to stop the vehicle at shortest possible braking distance. It is required that in braking systems the condition of friction set is periodically controlled and the wear of braking system parts is constantly monitored. The purpose of this article is to present possibility to diagnose the friction set of disc brake by using selected amplitude characteristics of vibration signal generated by brake caliper with friction pads. The article additionally includes the effect of the temperature of the brake disc for the vibration signal.

Słowa kluczowe

PL

diagnostyka hamulca; temperatura tarczy; charakterystyka amplitudowa

EN

diagnostics of brake; disc temperature; amplitude characteristics

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2013
• Tom: z. 98
• Strony: 575--584
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, Zakład Pojazdów Szynowych

Bibliografia

• 1. Bocian S., Boguś P., Kaluba M., Kardacz A.: Pozyskanie obrazu przez komputerowe systemy graficzne do wizyjnej kontroli i diagnostyki hamulca tarczowego. Pojazdy Szynowe 2000, nr 2, s. 37-53.
• 2. Gruszewski M.: Wybrane zagadnienia eksploatacji hamulca tarczowego. Technika Transportu Szynowego 6-7/1995, s. 84-86.
• 3. Gryboś R.: Drgania maszyn. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2009, s. 214.
• 4. Kodeks UIC 541-3. Hamulec-Hamulec tarczowy i jego zastosowanie. Warunki dopuszczenia okładzin hamulcowych. Wyd. 6, listopad 2006, s. 23.
• 5. Polska Norma PN-EN 14535-1. Kolejnictwo - tarcze hamulcowe kolejowych pojazdów szynowych - Cz 1: Tarcze hamulcowe wtłaczane lub mocowane skurczowo na osiach zestawów tocznych lub napędnych, wymiary i wymagania dotyczące jakości. Warszawa 2006.
• 6. Rafajłowicz E.: Optymalizacja Eksperymentu z Zastosowaniami w Monitorowaniu Jakości Produkcji. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, 2005.
• 7. Sawczuk W., Tomaszewski F.: Assessing the wear of friction pads in disc braking system of rail vehicle by using selected amplitude characteristics of vibration signal. Vibration In Physical Systems, Volume XXIV, s. 335-361.
• 8. Strona internetowa: http://www.mermecgroup.com/diagnostics/rolling-stock-inspection/96/1/brake-padswear. php (15.04.2013).
• 9. Szymański G.: Analiza możliwości zastosowania wybranych charakterystyk sygnału drganiowego do diagnostyki silnika spalinowego. Rozprawa doktorska, Politechnika Poznańska, Poznań 2005, s. 40-41.