Analiza przebiegu parametrów procesu wtrysku w silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym wybranymi paliwami węglowodorowymi o różnych własnościach fizykochemicznych

• Autorzy: Lotko W. , Górski K. , Longwic R.

Warianty tytułu

EN

Analysis of the parameters of the injection process in diesel engine fuelled by the hydrocarbon fuelswith different physic - chemical properties

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przeanalizowano wpływ własności fizykochemicznych wybranych paliw węglowodorowych na przebieg procesu wtrysku w silniku o zapłonie samoczynnym. Podjęto próbę ustalenia na ile wskaźnik lepkości kinematycznej, gęstość oraz napięcie powierzchniowe paliw może wpływać na przebieg procesu wtrysku. Wyznaczono szereg parametrów wtrysku paliwa takich jak: maksymalne ciśnienie wtrysku, kąta początku wtrysku, kąt końca wtrysku, kąt trwania wtrysku. Wyniki pracy są interesujące z punktu widzenia eksploatacji jednostek napędowych pojazdów trakcyjnych.

EN

In the paper referring to the influence of physico-chemical properties of hydrocarbon fuels on the conduct of the injection process of the diesel engine. An attempt was made to determine the rate of kinematic viscosity, density and surface tension of fuel can affect the course of the process of injection. There is a fuel injection parameters such as the maximum pressure of the injection, the angle of the beginning of the injection, the angle of the injection, the angle of the injection. The results of the work are interesting from the point of view of the operation of diesel traction.

Słowa kluczowe

PL

proces wtrysku; paliwa węglowodorowe; silnik o zapłonie samoczynnym; własności fizykochemiczne

EN

injection process; hydrocarbon fuels; diesel engine; physical and chemical properties

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2012
• Tom: nr 3
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys., wykr., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Lotko W.

• Politechnika Radomska, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; Zakład Technicznej Eksploatacji Pojazdów, 26-600 Radom; ul. Malczewskiego 45

autor

Górski K.

• Politechnika Radomska, Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn; Zakład Technicznej Eksploatacji Pojazdów, 26-600 Radom; ul. Malczewskiego 45

autor

Longwic R.

• Politechnika Lubelska, Katedra Pojazdów Samochodowych, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin

Bibliografia

• [1] Falkowski H., Hauser G., Janiszewski T., Jaskuła A.: Układy wtryskowe silników wysokoprężnych, Warszawa, WKŁ 1989.
• [2] Kowalewicz A.: Systemy spalania szybkoobrotowych tłokowych silników spalinowych, Warszawa, WKŁ 1990.
• [3] Lotko W., Górski K., Longwic R.: Nieustalone stany pracy silnika wysokoprężnego zasilanego olejem napędowym z eterem etylo-tert butylowym, Warszawa, WKŁ 2010.
• [4] Lotko W., Longwic R.: Nieustalone stany pracy silnika zasilanego paliwem rzepakowym, Radom, Wydawnictwo ITE w Radomiu, 1999.
• [5] Sobieszczański M.: Matematyczny model procesu wtrysku w silniku o zapłonie samoczynnym w aspekcie energetycznej metody pomiaru dawki paliwa, Bielsko Biała, Zeszyty naukowe Politechniki Łódzkiej, 1988.