Analiza efektywności filtrów wygładzających w podstacjach trakcji kolejowej 3 kV dc przy zaburzeniach napięcia zasilającego

• Autorzy: Szeląg A. , Maciołek T.

Warianty tytułu

EN

Analysis of effectivenesses of filters smoothing in substations of railway 3 with the DC kV at disorders of the powering tension

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Kryteria jakości energii elektrycznej w odniesieniu do systemu zasilania prądu stałego dotyczą obwodów, od prostowników zainstalowanych w podstacjach trakcyjnych aż do odbieraka prądu pojazdu. Prawo energetyczne i przepisy wykonawcze jednoznacznie stwierdzają, że zelektryfikowany system transportu jako odbiorca energii ma spełniać warunki poboru energii określone w umowie, co narzuca określone wymagania wobec Zakładów Elektroenergetyki Kolejowej.

Słowa kluczowe

PL

trakcja kolejowa; zaburzenie napiecia zasilającego; podstacja trakcyjna; Zakład Elektroenergetyki Kolejowej

EN

railway traction; supply voltage disturbance; traction substation; Department of Electrical Power Rail

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 20, nr 5
• Strony: 34--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Szeląg A.

• Politechnika Warszawska, Instytut Maszyn Elektrycznych, Zakład Trakcji Elektrycznej

autor

Maciołek T.

• Politechnika Warszawska, Instytut Maszyn Elektrycznych, Zakład Trakcji Elektrycznej

Bibliografia

• [1] Altus J., Novak M., Otcenasova A., Pokorny M., Szeląg A.: Quality parameters of electricity supplied to electric railways. Scientific Let-ters of the University of Żilina-Communications, No 2-3/2001.
• [2] Capasso A., Morelli V.: Elektryfikacja nowych linii kolejowych wysokich prędkości we Włoszech. Technika Transportu Szynowego 2/1996.
• [3] Durzyński Z., Latowski M.: Wymagania PKP w zakresie zakłóceń elektromagnetycznych na tle innych zarządów kolei. KN-T Oddziaływanie trakcji elektrycznej na środowisko. Zakopane, 14-16 X 1999.
• [4] Figurzyński Z.: Przekształtniki 77. 1956.
• [5] Fourth Vacation School on Electric Traction Systems. IEE Power Division, 1997.
• [6] Decyzja Komisji UE 2008/284/WE z 6 marca 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności podsystemu „Energia" transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości C(2008) 807.
• [7] MaciołekT., Mierzejewski L, Szeląg A.: Wytaczanie zwarć w systemie trakcji elektrycznej prądu stałego poprzez wyłączniki szybkie i wyłączniki mocy. Technika Transportu Szynowego 3/2001.
• [8] Mierzejewski L , Szeląg A.: Filtry wygładzające w podstacjach kolejowych prądu stałego 3 kV. Technika Transportu Szynowego 1-2/2000.
• [9] Mierzejewski L., Szeląg A.: An analysis of disturbances In poweruitility systems caused by traction rectifier substation. COMPRAIL'96 Conference, Berlin, 19-21 VII11996.
• [10] Mierzejewski L, Szeląg A. i inni: Koncepcja wprowadzenia jednostopniowej transformacji napięcia dla podstacji trakcyjnych linii CMK. Praca PW na zlecenie DG PKP, 1996-1997.
• [11] Mierzejewski L, Szeląg A., Maciołek T. i inni: Badania zespołu prostownikowego PK17+PT12 na podstacji PKP w Cieninie. Praca na zlecenie ABB-lndustry,1996. Sprawozdanie z pomiarów.
• [12] PN-EN 50160: 2008 Parametry napięcia zasilającego w publicznych sieciach rozdzielczych.
• [13] Patent RP 186 399 Filtr aperiodyczny i sposób wyznaczania parametrów filtra prostowników trakcji elektrycznej oraz patent dodatkowy nr 193037.
• [14] Rozporządzenia ministra gospodarki z 4 maja 2007 r. w sprawie szczegółowych warunków funkcjonowania systemu elektroenergetycznego dla podmiotów zaliczanych do grup przyłączeniowych I i II z późniejszymi zmianami z 18 lutego 2008 r. i 21 sierpnia 2008 r.
• [15] Standardy techniczne. Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego)1250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem). PKP Polskie Linie Kolejowe SA, 2010 r.
• [16] Studium układu zasilania linii kolejowej E-20 odcinek: Kunowice -Warszawa. Projekt PHARE, 1996-1997, Wykonawcy ITALFERR i Politechnika Warszawska.
• [17] Szeląg A., Mierzejewski L.: Ground Transportation Systems: Wiley En-cyclopedia of Electrical and Electronics Engineering. Supplement 1, s. 169-194, John Wiley & Sons, Inc., 2000.
• [18] Szeląg A., Mierzejewski L: Modelling and verification of simulation results in computer aided analysis of electric traction systems. VII International Conference „Computer in Railways", COMPRAIL'2000. 11-13 IX,2000, Bologna.
• [19] Szeląg A., Steczek M.: Analysis of input impedance frequency characteristic of electric vehicles with a.c. motors supplied by 3 kV DC system for reducing disturbances in signalling track circuits caused by the harmonice in the vehicle's current. s. 29-33,^. 89, Nr 3a/2013.
• [20] Szeląg A.: Zakłócenia w systemie elektroenergetycznym powodowane eksploatacją prostownikowej podstacji trakcyjnej. VI Konferencja Trakcji Elektrycznej SEMTRAK'94.
• [21] Szeląg A. Mierzejewski L: Application of computer techiques in introduction of a new power supply system with 110 kV/3 kV DC rectifiers. 4th Int. Conference ELEKTRO'2001, University of Żilina, Slovakia, 22-23 May, 2001.
• [22] Wdowiak J., Mierzejewski L., Szeląg A.: Projektowanie układów zasilania trakcji elektrycznej systemu prądu stałego - podstacje trakcyjne. WPW, Warszawa, 1999.
• [23] Zając W., Szeląg A.: Harmonie distortion caused by suburban and underground rolling stock with DC motors. International Power Electronics Congress CIEP'96, Mexico, October 14-17, 1996