Badania pilotażowe drgań na wlocie do sprężarki turbiny gazowej GTD 350

• Autorzy: Frost Jacek , Ochał Norbert , Rudnicki Jacek , Dzida Marek
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawą diagnostyki maszyn wirnikowych są pomiary drgań ze względu na to że prawie wszystkie uszkodzenia maszyn powodują istotne zmiany wielkości je opisujących np. prędkości drgań. W eksploatacji maszyn wirnikowych najważniejsza jest ocena drgań obiektu na podstawie pomiarów wykonywanych na częściach niewirujących. Badania, których wyniki przedstawiono w referacie zostały przeprowadzone na stanowisku turbinowego silnika spalinowego katedry Automatyki i Energetyki Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Stanowisko dydaktyczno-badawcze zostało zbudowane w ramach projektu "Stworzenie nowoczesnej infrastruktury technicznej dla realizacji programu kształcenia Inżynierów Przyszłości w Politechnice Gdańskiej" współfinansowanego przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko (Priorytet XIII Infrastruktura Szkolnictwa Wyższego). Badania miały na celu określenie referencyjnego poziomu przyspieszeń drgań na wlocie do sprężarki wirnikowej. Analiza zmian ich wartości prowadzona w dłuższym okresie będzie mogła być podstawą wnioskowania diagnostycznego w odniesieniu do obiektu badań. Podczas badań wykorzystano akcelerometr trójosiowy model 356B firmy PCB Piezotronics, przymocowany do obudowy sprężarki oraz kartę pomiarową DT9837 firmy DataTranslation wraz z dedykowanym oprogramowaniem. Badania drgań będą wykonywane cyklicznie w celu określenia stanu technicznego silnika.

Słowa kluczowe

PL

turbinowy silnik spalinowy; badania diagnostyczne; przyspieszenie drgań

• Wydawca: Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology
• Czasopismo: Journal of Polish CIMEEAC
• Rocznik: 2019
• Tom: Vol. 14, no 1
• Strony: 57--65
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Frost Jacek

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

autor

Ochał Norbert

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

autor

Rudnicki Jacek

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

autor

Dzida Marek

• Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, ul. Narutowicza 11/12, 80-233 Gdańsk

Bibliografia

• [1] Rowiński A. „Dynamiczne obciążenia kadłubów silników turbinowych i ich zamocowanie na płatach”, Prace Instytutu Lotnictwa 211, 2011 r.
• [2] Dzida M., Frost J., „Two-shaft gas turbine teaching and testing station”, Journal of Polish CIMAC 2016
• [3] Kotlarz W. i in., Turbinowe silniki spalinowe źródłem skażeń powietrza na lotniskach wojskowych, red. W. Kotlarz, WSOSP, Dęblin 2003.
• [4] Grządziela A. „Nowoczesne metody pomiaru drgań w identyfikacji błędów technologicznych maszyn wirujących”, Zeszyty naukowe akademii marynarki wojennej rok XLX NR 2 (177) 2009
• [5] Cioch W. Krzyworzeka P., „Badanie drgań rozruchowych silnika turbinowego GTD-350”, Diagnostyka’ 4(44)/2007
• [6] Lindstedt P. „Kompleksowa diagnostyka w procesie oceny jakości silnika śmigłowcowego w inżynieryjno – lotniczym otoczeniu”, Diagnostyka’ 4(39)/2006
• [7] Cempel Cz.: Diagnostyka wibroakustyczna maszyn, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej. Poznań, 1985
• [8] Dżygadło Z., i in., „Zespoływirnikowe silników turbinowych. WKŁ, Warszawa, 1982.
• [9] Bruel&Kjaer „Monitorowanie Maszyn” 1984
• [10] https://www.mccdaq.com/Data-Translation/vibration
• [11] http://www.ects.pl/files/uploader/Producenci/PCB/PCB_SFC_2008_pl.pdf