Prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji nadzwyczajnych w przewozach naturalnego gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG) statkiem śródlądowym z terminalu gazu skroplonego (LNG) w Świnoujściu

• Autorzy: Semenov I. N. , Ignalewski W. , Przybysz M.

Warianty tytułu

EN

Probability appear of an emergency situation in the transport of the CNG in the inland waterways transport from the terminal LNG in Świnoujście

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W celu zapewnienia ciągłości dostaw gazu do odbiorcy końcowego z terminalu LNG w Świnoujściu, należy rozpatrzyć możliwość zastosowania różnych technik i technologii przewozu i załadunku gazu. Nadwyżki gazu w postaci płynnej (LNG) po przejściu procesu regazyfikacji mogą być skompresowane i w elastycznym łańcuchu dostaw dystrybuowane jako CNG. Wariantem zasługującym na uwagę jest wykorzystanie statku śródlądowego do przewozu gazu ziemnego w postaci sprężonej. W związku z dynamicznym rozwojem sektora CNG uzasadnionym jest ciągłe podwyższanie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów przewozowych, a w szczególności systemów transportu ładunków niebezpiecznych. Systemy te powinny być zorientowane na terminowe dostawy surowca do odbiorcy końcowego, być ekonomicznie uzasadnione oraz spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.

EN

In order to guarantee continuity of gas supply to final consumer from LNG terminal in Świnoujście Port possibilities for applying different means of transport should be considered. The variant that particularly merits attention is the one that uses inland vessel that carry natural gas in the compressed form (CNG). Because of dynamic development of technologies and techniques of compressed natural gas (CNG) transport it is essential to increase continuously safety and functionality of transport systems, especially transport systems of dangerous goods. These systems should be oriented at prompt supply of materials to final consumer, should be economically substantiate as well as meet all safety requirements.

Słowa kluczowe

PL

CNG; bezpieczeństwo; transport; żegluga śródlądowa

EN

CNG; safety; transport; inland shipping

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 4
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab., pełen tekst na CD

Twórcy

autor

Semenov I. N.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Ignalewski W.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

autor

Przybysz M.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• [1] Diagnoza polskiego transportu. Załącznik nr 1 do Strategii Rozwoju Transportu, Ministerstwo Infrastruktury, 2011.
• [2] Lausen G., Vossen G.: Obiektowe bazy danych - modele danych i języki. Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, 2000.
• [3] Mansurow M. Economic safety of marine oil and gas industry, Proc., RAO-97, Vol.II, p. 598, 1997.
• [4] Semenov I. N.: Making practical decision with consideration for ship service reliability, Polish Academy of Sciences – Branch in Gdańsk, Marine Technology Transaction, Vol. 8, pp. 227–232. 1997.
• [5] Semenov I.N. Zarządzanie ryzykiem w gospodarce morskiej. Tom I: Zarządzanie bezpieczeństwem statków transportowych i obiektów oceanotechnicznych, Wydawnictwo PS, Szczecin, 2003.
• [6] Semenov I.N. Zarządzanie ryzykiem w gospodarce morskiej. Tom II: Zarządzanie ryzykiem innowacji w transporcie morskim, Wydawnictwo PS, Szczecin, 2004.
• [7] The Annual Report, AMT, SPb, 2010.
• [8] The UNEP 2009 Annual Report, 2010.