Identyfikacja wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnału wibroakustycznego

• Autorzy: Licow Roksana , Tomaszewski Franciszek

Identyfikatory

DOI

10.36137/1858P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję metody identyfikacji najczęściej występujących wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Opisano badane wady szyn takie, jak: squat, head checking oraz wybuksowanie. Przedstawiono metodykę prowadzonych badań oraz wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla warunków techniczno-eksploatacyjnych panujących na liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wyniki badań drgań i hałasu dotyczą zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla odcinków toru referencyjnego. Synteza wyników badań potwierdza zasadność rozwijania metody z wykorzystaniem sygnałów drganiowych do prowadzenia diagnostyki powierzchni tocznych szyn, jak również wskazuje na możliwość wykorzystania sygnałów wibroakustycznych do oceny innych elementów nawierzchni kolejowej.

Słowa kluczowe

PL

wibroakustyka; sygnały drganiowe; wady szyn

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2019
• Tom: Z. 185
• Strony: 71--76
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr., wz.

Twórcy

autor

Licow Roksana

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

autor

Tomaszewski Franciszek

• Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Transportu

Bibliografia

• 1. Cempel C., Tomaszewski F.: Diagnostyka maszyn. Zasady ogólne. Przykłady za stosowań, Międzyresortowe Centrum Naukowe Eksploatacji Majątku Trwałego, Radom, 1992.
• 2. Cempel C.: Podstawy wibroakustycznej diagnostyki maszyn, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1982.
• 3. Cempel C.: Wibroakustyka stosowana, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, 1978.
• 4. Katalog wad w szynach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2005.
• 5. Li Z.: Squats on railway rails, In R. Lewis & U. Olofsson (Eds.), Wheel-rail interface handbook (pp. 409-436), Cambridge, UK: Woodhead Publishing Limited, 2009.
• 6. Licow R., Tomaszewski F., Urbaniak M.: Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, tom 25, s. 255–265, 2017.
• 7. Lipowczan A.: Podstawy pomiarów hałasu, Wyd. 1, Główny Instytut Górnictwa, Katowice – Warszawa, 1987.
• 8. PN-EN ISO 3095: 2013-12: Akustyka – Kolejnictwo – Pomiar hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe.
• 9. Remington P.J.: Wheel/rail squeal and impact noise: What do we know? What don′t we know? Where do we go from here? Journal of Sound and Vibration, 1985, 116 (2), pp. 339-353.
• 10. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014 w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas”, Dz.U. UE L 356, Pl, 12.1.2014.
• 11. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem, Dz.U. 2011 nr 140 poz. 824.
• 12. Tomaszewski F., Szymański G. M.: Wpływ luzu zaworowego na poziomy miar punktowych sygnału drganiowego w aspekcie diagnostycznym, Diagnostyka 3(43)/2007.