Identyfikatory
DOI
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule przedstawiono koncepcję metody identyfikacji najczęściej występujących wad powierzchni tocznej szyn za pomocą sygnałów wibroakustycznych. Opisano badane wady szyn takie, jak: squat, head checking oraz wybuksowanie. Przedstawiono metodykę prowadzonych badań oraz wyniki analiz zarejestrowanych sygnałów dla warunków techniczno-eksploatacyjnych panujących na liniach kolejowych nr 213 Reda – Hel oraz nr 131 Chorzów Batory – Tczew. Wyniki badań drgań i hałasu dotyczą zarejestrowanych sygnałów dla odcinków toru z wadą oraz dla odcinków toru referencyjnego. Synteza wyników badań potwierdza zasadność rozwijania metody z wykorzystaniem sygnałów drganiowych do prowadzenia diagnostyki powierzchni tocznych szyn, jak również wskazuje na możliwość wykorzystania sygnałów wibroakustycznych do oceny innych elementów nawierzchni kolejowej.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
71--76
Opis fizyczny
Bibliogr. 12 poz., rys., tab., wykr., wz.
Twórcy
autor
- Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska
autor
- Politechnika Poznańska, Wydział Inżynierii Transportu
Bibliografia
- 1. Cempel C., Tomaszewski F.: Diagnostyka maszyn. Zasady ogólne. Przykłady za stosowań, Międzyresortowe Centrum Naukowe Eksploatacji Majątku Trwałego, Radom, 1992.
- 2. Cempel C.: Podstawy wibroakustycznej diagnostyki maszyn, Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1982.
- 3. Cempel C.: Wibroakustyka stosowana, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, 1978.
- 4. Katalog wad w szynach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2005.
- 5. Li Z.: Squats on railway rails, In R. Lewis & U. Olofsson (Eds.), Wheel-rail interface handbook (pp. 409-436), Cambridge, UK: Woodhead Publishing Limited, 2009.
- 6. Licow R., Tomaszewski F., Urbaniak M.: Badania wstępne możliwości oceny stanu powierzchni tocznej szyn za pomocą zjawisk wibroakustycznych, Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej, tom 25, s. 255–265, 2017.
- 7. Lipowczan A.: Podstawy pomiarów hałasu, Wyd. 1, Główny Instytut Górnictwa, Katowice – Warszawa, 1987.
- 8. PN-EN ISO 3095: 2013-12: Akustyka – Kolejnictwo – Pomiar hałasu emitowanego przez pojazdy szynowe.
- 9. Remington P.J.: Wheel/rail squeal and impact noise: What do we know? What don′t we know? Where do we go from here? Journal of Sound and Vibration, 1985, 116 (2), pp. 339-353.
- 10. Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1304/2014 w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Tabor kolejowy – hałas”, Dz.U. UE L 356, Pl, 12.1.2014.
- 11. Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 16 czerwca 2011 r. w sprawie wymagań w zakresie prowadzenia pomiarów poziomów substancji lub energii w środowisku przez zarządzającego drogą, linią kolejową, linią tramwajową, lotniskiem lub portem, Dz.U. 2011 nr 140 poz. 824.
- 12. Tomaszewski F., Szymański G. M.: Wpływ luzu zaworowego na poziomy miar punktowych sygnału drganiowego w aspekcie diagnostycznym, Diagnostyka 3(43)/2007.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c2a9b7ff-8fa9-4a99-bafe-a51869542742