Tytuł artykułu
Treść / Zawartość
Pełne teksty:
Identyfikatory
Warianty tytułu
Szynowy transport indywidualny oraz koncepcja środka transportu wykorzystującego tor kopalnianej kolei podwieszanej
Języki publikacji
Abstrakty
Distances to cover are still growing in Polish coal mines. It is not a real issue in terms of material and staff transport, which commonly uses suspended monorails with a friction wheel drive. The problem is how to transfer single people and small loads behind the scheduled times and routes of monorails. The goal of this work was to design and construct an individual mean of transport with its own drive using a monorail track which would meet the requirements of law, safety, mobility and can be used behind the scheduled times of monorails.
Drogi transportowe w polskich kopalniach węglowych stale się wydłużają. Nie stanowi to znacznego problemu w kontekście transportu materiałów i załogi, który powszechnie realizuje się z zastosowaniem kolejek podwieszanych z zespołami napędowymi ciernozębatymi. Utrudnienia pojawiają się w momencie konieczności transportu pojedynczych pracowników bądź niewielkich gabarytowo ładunków na znaczne odległości poza wyznaczonymi przewozami za pomocą kolejek podwieszanych. Podjęte prace miały na celu opracowanie konstrukcji środka transportu indywidualnego z napędem własnym z zastosowaniem szyn kolejki podwieszanej, który będzie użytkowany poza zorganizowanym transportem zestawami kolejki podwieszanej, spełniając wymagania odnośnie do jego mobilności i bezpieczeństwa.
Wydawca
Rocznik
Tom
Strony
47--57
Opis fizyczny
Bibliogr. 14 poz., rys., tab., zdj
Twórcy
autor
- Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. ul. Hutnicza 5-9, 42-600 Tarnowskie Góry, Poland
autor
- Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. ul. Hutnicza 5-9, 42-600 Tarnowskie Góry, Poland
autor
- Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. ul. Hutnicza 5-9, 42-600 Tarnowskie Góry, Poland
autor
- Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. ul. Hutnicza 5-9, 42-600 Tarnowskie Góry, Poland
autor
- Przedsiębiorstwo Budowy Szybów S.A. ul. Hutnicza 5-9, 42-600 Tarnowskie Góry, Poland
- Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie ul. Mickiewicza 30, 30-059 Kraków, Poland
Bibliografia
- [1] https://www.karldrais.de/?lang=en [20.04.2020].
- [2] König, J.-G.: Fahrradfahren. Von der Draisinebiszum E-Bike, Reclam Verlag 2017.
- [3] http://www.schwebebahn-wtal.de/tramenglish/indexgb.html [20.04.2020].
- [4] Bianculli A.J.: Iron Rails in Garden State Tales of New Jersey Railroading, Indiana University Press 2008.
- [5] US Patent Office Specification forming part of Letters Patent No. 488,201, December 20, 1892.
- [6] SCHARF. Materiały reklamowe – Grubendahrrader, Grubendahrrader 1955.
- [7] http://www.geocities.ws/draisinenl/scharffolder.html [20.04.2020].
- [8] Krischer R.: Alweg-Bahn: Technik, Geschichte und Zukunft der legendären Einschienenbahn, Transpress 2013.
- [9] Richards B.: New Movement in Cities, Sterling Publishing Company 1966.
- [10] Lis A.J.: Rewolucja przemysłowa w Europie, na ziemiach polskich i Górnym Śląsku, „Górnictwo – Perspektywy i Zagrożenia” 2016, 1(13): 314–322.
- [11] Główny Instytut Górnictwa: Rowery kopalniane, „Nowości w Górnictwie” 1956, 13: 32.
- [12] Volz V.: Mit Muskelkraft auf schaler Spur: Grubenfahrradaus Hamm, „Bahn-Express” 1994: 192–203.
- [12] Heise-Herbst-Fritzche. Bergbaukunde; zweite band, Springer Verlag, Berlin Heidelberg 1950.
- [13] Patent PL P.418208 „Środek transportowy z własnym napędem do kolejki podwieszonej”.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c296c5a2-4fbb-4783-809b-a4354a73a03d