Zastosowanie metod nieniszczących w diagnostyce nawierzchni drogowych w rejonie obiektów mostowych

Miśkiewicz, M.; Lachowicz, J.; Tysiąc, P.; Jaskuła, P.; Wilde, K.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Zastosowanie metod nieniszczących w diagnostyce nawierzchni drogowych w rejonie obiektów mostowych

Autorzy

Miśkiewicz M. , Lachowicz J. , Tysiąc P. , Jaskuła P. , Wilde K.

Identyfikatory

Warianty tytułu

The application of non-destructive methods in the diagnostics of the road pavement near bridges

Języki publikacji

Abstrakty

W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania metod nieniszczących w diagnostyce nawierzchni drogowych jako alternatywę do metod tradycyjnych w celu wyjaśnienia przyczyn powstawania zarysowań poprzecznych nawierzchni w sąsiedztwie obiektów mostowych. Wykorzystano dwie metody skanowania: laserowe w celu szczegółowej inwentaryzacji powierzchni nawierzchni oraz georadarowe (GPR) w celu inwentaryzacji struktury nawierzchni. W wyniku zastosowania skanowania laserowego obszarów w rejonie dylatacji obiektów mostowych, które wykonywano z dokładnością około 3 mm, otrzymano przestrzenną mapę geometrii. Otrzymane wyniki zobrazowano w postaci mapy graficznej oraz przekrojów poprzecznych przedstawiających odchyłki od idealnej założonej w projekcie powierzchni. Skanowanie georadarowe wraz z postprocessingiem miało na celu wykrycie ewentualnych nieciągłości w strukturze warstw nawierzchni powyżej płyty przejściowej. Wykorzystano do tego analizę przewodności poszczególnych warstw. Badania wykonane metodami nieniszczącymi weryfikowano z wykorzystaniem standardowych testów związanych z badaniem i pobieraniem próbek rdzeniowych nawierzchni. W wyniku pomiarów georadarowych i analizy pobranych próbek otrzymano zgodne wyniki. Wskaźniki zagęszczenia poszczególnych warstw były znacznie mniejsze w rejonie przyczółka niż w odległości kilku metrów od niego. Pomiary wykazały występowanie zarówno błędów projektowych, jak i związanych z budową konstrukcji nawierzchni.

The article presents the potential of using the non-destructive methods of road pavement diagnostics as an alternative to traditional means of assessing the causes of transverse cracks in pavements adjacent to bridge structures. Two scanning methods were used: laser scanning to measure geometric surface deformation and ground penetrating radar (GPR) inspection to assess the road pavement condition. With the use of a laser scanner, as an effective tool for road deformation assessment, several approach pavement surfaces near bridges were scanned.

Słowa kluczowe

nawierzchnia drogowa obiekt mostowy metoda nieniszcząca skanowanie georadarowe skanowanie laserowe

laser scanning GPR road pavement diagnostics non-destructive methods

Wydawca

ELAMED Media Group

Czasopismo

Magazyn Autostrady

Rocznik

2018

Tom

Nr 7

Strony

26--31

Opis fizyczny

Bibliogr. 23 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Miśkiewicz M.

Politechnika Gdańska

autor

Lachowicz J.

Politechnika Gdańska

autor

Tysiąc P.

Politechnika Gdańska

autor

Jaskuła P.

Politechnika Gdańska

autor

Wilde K.

Politechnika Gdańska

Bibliografia

1. Lachowicz J., Rucka M.: Experimental and Numerical Investigations for GPR Evaluation of Reinforced Concrete Footbridge. 16th International Conference of Ground Penetrationg Radar (GPR) str. 1-6, Hongkong 2016.
2. Rucka M.: GPR investigation of the strengthening system of a historic masonry tower. „Journal of Applied Geophysics”, 131/2016, s. 94-102.
3. Owerko T.: Investigation of displacements of road bridges under test loads using radar interferometry – case study. Sixth International IABMAS Conference, s. 181-188.
4. Kuraś P.: Advantages of radar interferometry for assessment of dynamic deformation of bridge. Sixth International IABMAS Conference, s. 885-891.
5. Mazurkiewicz L.: Experimental and numerical study of steel pipe with partwall defect reinforced with fibre glass sleeve. „International Journal of Pressure Vessels and Piping”, 149/2017, s. 108-119.
6. Miśkiewicz M.: Structural Health Monitoring of Composite Shell Footbridge for Its Design Validation. Baltic Geodetic Congress (Geomatics), s. 228-233, 2016.
7. Miśkiewicz M.: Technical monitoring system for a new part of Gdańsk Deepwater Container Terminal. „Polish Maritime Research”, S1 (93) 24/2017, s. 149-155.
8. Miśkiewicz M.: Monitoring system of the road embankment. „Baltic Journal of Roads and Bridge Engineering”, 12 (4)/2017, s. 218-224.
9. Chróścielewski J.: Assessment of tensile forces in Sopot Forest Opera membrane by in situ measurements and iterative numerical strategy for inverse problem. „Shell Structures: Theory and Applications”, 3/2014, s. 499-502.
10. Saarenketo T., Scullion T.: Road evaluation with ground penetrating radar. „Journal of Applied Geophysics”, 43/2000, s. 119-38.
11. Judycki J.: New Polish catalogue of typical flexible and semi-rigid pavements. MATEC Web of Conferences, 2017.
12. Judycki J.: Field investigation of low-temperature cracking and stiffness moduli on selected roads with conventional and high modulus asphalt concrete. Bestinfra 2017, IOP Conference Series: Materials Science and Engineering, 236.
13. Zai D.: 3D road surface extraction from mobile laser scanning point clouds. 2016 IEEE International Geoscience and Remote Sensing Symposium, s. 1595-1598, 2017.
14. Szulwic J., Tysiąc P.: Searching for road deformations using mobile laser scanning. MATEC Web of Conferences, 2017.
15. Bobkowska K.: Bus bays inventory using a terrestrial laser scanning system. MATEC Web of Conferences, 2017.
16. Janowski A.: Remote sensing and photogrammetry techniques in diagnostics of concrete structures. „Computers and Concrete”, 18 (3)/2016, s. 405-420.
17. Janowski A.: Airborne and mobile laser scanning in measurements of sea cliffs on The Southern Baltic. 15th Multidisciplinary Scientific GeoConference SGEM 2015, vol. 2.
18. Nagrodzka-Godycka K.: The method of analysis of damage reinforced concrete beams using terrestrial laser scanning. 14th SGEM GeoConference on Informatics, Geoinformatics and Remote Sensing, 3/2014, s. 335-342.
19. Janowski A.: Modes of Failure Analysis in Reinforced Concrete Beam Using Laser Scanning and Synchro-Photogrammetry. How to apply optical technologies in the diagnosis of reinforced concrete elements? Second International Conference On Advances in Civil, Structural and Environmental Engineering – ACSEE 2014, s. 16-20.
20. Judycki J.: Investigation of low-temperature cracking in newly constructed high modulus asphalt concrete base course of a motorway pavement. „Journal of Road Materials and Pavement Design”, 16/2015, s. 362-388.
21. Judycki J., Jaskula P.: Diagnostyka i modernizacja konstrukcji nawierzchni drogowych. „Magazyn Autostrady”, 12/2010, s. 24-31.
22. Graczyk M.: Zastosowanie georadaru w diagnostyce stanu konstrukcji nawierzchni i ocenie bezpieczeństwa eksploatacyjnego lotnisk. „Logistyka”, 3/2014, s. 2128-39.
23. Krysinski L., Sudyka J.: GPR abilities in investigation of the pavement transversal cracks. „Journal of Applied Geophysics”, 97/2013, s. 27-36.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-c26c40b3-9895-440e-a1d6-6af669a7f0f7