Wpływ imperfekcji geometrycznych kabli sprężających na dodatkowe wytężenie płyty dolnej dźwigarów mostowych o przekroju skrzynkowym

• Autorzy: Flaga K. , Kisała D.

Warianty tytułu

EN

Influence of geometrical imperfections of the layout of prestressing tendons on utilization of the bottom slab of a concrete box girder

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podano ogólne wymagania dotyczące konstruowania belek mostowych o przekroju skrzynkowym. Przeanalizowano wpływ geometrycznych imperfekcji kabli sprężających na dodatkowe wytężenie płyty dolnej przekroju, a także rolę strzemion w zabezpieczeniu tej płyty przed awarią wskutek imperfekcji kabli sprężających.

EN

The article presents general requirements for the construction of concrete box girders. The influence of geometrical imperfections of the layout of prestressing tendons on utilization of the bottom slab of a concrete box girder is presented. Moreover, the role and importance of the shear links on the failure mechanism of the bottom slab due to imperfection of the layout of prestressing cable is also discussed.

Słowa kluczowe

PL

dźwigar mostowy; przekrój skrzynkowy; płyta dolna; wytężenie; imperfekcja geometryczna; kabel sprężający

EN

bridge girder; box section; bottom slab; utilization; geometric imperfection; prestressing tendon

• Wydawca: Fundacja Polskiego Związku Inżynierów i Techników Budownictwa
• Czasopismo: Inżynieria i Budownictwo
• Rocznik: 2013
• Tom: R. 69, nr 12
• Strony: 631--637
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., il.

Twórcy

autor

Flaga K.

• Politechnika Krakowska

autor

Kisała D.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Benaim R.: The design of prestressed concrete bridges. Concepts and principles. Taylor and Francis, London 2008.
• [2] Virlogeux M.: A theoretical point about the need of stirrups in concrete blisters where prestressing tendons are located. Bonnelles. luty 2012.
• [3] Leonhardt F.: Podstawy budowy mostów betonowych. WKŁ, Warszawa 1982.
• [4] Virlogeux M.: Raport. Bonnelles, luty 2010.
• [5] Lindlbauer W.: Szczegółowe obliczenia dla konstrukcji inżynierskiej: A1 Polska, Obiekt MA 532. Wiedeń, kwiecień 2012.
• [6] PN-S-10042:1991 Obiekty mostowe - Konstrukcje betonowe, żelbetowe i sprężone - Projektowanie.
• [7] PN-EN 1992-1-1:2008. Projektowanie konstrukcji z betonu. Część 1-1: Reguły ogólne i reguły dla budynków.
• [8] Flaga K., Piwowarczyk K.: Ocena prawidłowości opracowanej dokumentacji projektowej dotyczącej obiektów MA 532 i MD 532.1 w ciągu autostrady A1 na odcinku Świerklany - Gorzyczki. Analiza naukowa problemu. Kraków, luty 2010.
• [9] Biliszczuk J., Barcik W., Stępień K., Woźny P.: Opinia na temat awarii w segmencie K7.11 mostu MA 532. Wrocław, marzec 2012.
• [10] Kisała D.: Analiza nieliniowa połączenia płyty dolnej ze środnikiem w betonowych mostach skrzynkowych z uwzględnieniem imperfekcji kabli sprężających. Praca dyplomowa magisterska. Politechnika Krakowska, wrzesień 2013.
• [11] Jendrzejek S.: Sprecyzowanie wymagań dotyczących dokładności montażu kabli sprężających w konstrukcji mostów MA 532 i MD 532.1. Gliwice, kwiecień 2011.
• [12] Ministére des Transports: Instruction technique pour la surveillance et l'entretien des ouvrages d'art. Paris, lipiec 1984.
• [13] Biliszczuk J.: Kilka uwag o projektowaniu mostów z betonu sprężonego. W: Trwałość obiektów mostowych. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2012.
• [14] Klemczak B.: Modelowanie efektów termiczno-wilgotnościowych i mechanicznych w betonowych konstrukcjach masywnych. Monografia 183. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2008.