Określenie podatności powierzchni tocznej szyn kolejowych na pęknięcia

• Autorzy: Mikłaszewicz Ireneusz , Bińkowski Robert , Michalik Jakub , Szymański Michał

Identyfikatory

DOI

10.36137/2012P

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono jedną z głównych wad szyn kolejowych typu pęknięcie oraz zależności wpływające na wielkość pęknięcia. Zastosowano nową metodę badań polegającą na wciskaniu stożka o kącie rozwarcia 60° w przygotowany fragment szyny. Stwierdzono, że tworzący się zgniot powierzchniowy materiału spowodowany obciążeniem, a także dynamiką jazdy taboru kolejowego jest przyczyną powstawania wady typu pęknięcia krawędziowe powierzchni (head checks) szyn. Stwierdzono również duży wpływ struktury warstwy powierzchni tocznej szyn na powstawanie pęknięć. Zaproponowano sposób określenia podatności powierzchni tocznej szyn na tworzenie się wad szyn za pomocą współczynnika Wp.

Słowa kluczowe

PL

head check szyn; powierzchnia toczna; współczynnik podatności

EN

rail head check; running surface; susceptibility coefficient

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2024
• Tom: Z. 201
• Strony: 29--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Mikłaszewicz Ireneusz

• Instytut Kolejnictwa

autor

Bińkowski Robert

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

autor

Michalik Jakub

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

autor

Szymański Michał

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

Bibliografia

• 1. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2017.
• 2. Katalog wad w szynach, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa, 2005.
• 3. Migdal M.: Zarządzanie szynami z wadą typu squat, Zeszyty Naukowo-Techniczne SITK RP Oddział w Krakowie, 2018, Nr 1(115).
• 4. Bogdaniuk B., Massel A.: Pomiary nierówności powierzchni tocznych szyn na liniach PKP, Problemy Kolejnictwa, 1995, z. 120.
• 5. Mikłaszewicz I., Czarnecki M.: A cause for cracking of head-check rails, Materials Research Proceedings, 5 (2018) 11−16.
• 6. Parrish G.: Carburizing: Microstructures and Properties, ASM International, 1999.
• 7. George F. Vander Voort: Understanding and measuring decarburization, Advanced Material and Processes, February 2015.
• 8. PN EN 13674-1+A1:2017-07: Kolejnictwo – Tor − Szyna – Część 1: Szyny kolejowe Vignole’a o masie 46 kg/m i większej
• 9. Mikłaszewicz I.: Impact of Decarburization on the Hardness of Rails Running Surface, Materials Research Proceedings, 17 (2020), 146−151.
• 10. Mikłaszewicz I., Frelek-Kozak M.: Badania jakościowe materiałów szyn kolejowych, Problemy Kolejnictwa, 2021, z. 191.