Modernizacja infrastruktury kolejowej według formuły DBO – szansa czy zagrożenie

• Autorzy: Makała J.

Warianty tytułu

EN

Modernization of railway infrastructure by formula DBO - opportunity or threat

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Aktualnie prowadzona modernizacja infrastruktury kolejowej realizowana jest w systemie „buduj” lub „projektuj i buduj”. Po zakończeniu robót i okresu gwarancji następuje okres eksploatacji i utrzymania realizowany przez personel własny zarządcy infrastruktury lub zlecany podmiotom zewnętrznym w formie odrębnych postępowań przetargowych. W referacie przedstawiono koncepcję modernizacji infrastruktury kolejowej, realizowanej według formuły DBO („projektuj, buduj, eksploatuj”), zaliczanej do jednego z modeli partnerstwa publiczno–prywatnego. Dla takiego przedsięwzięcia określono przewidywane ryzyka zarządcy infrastruktury i wykonawcy.

EN

Currently conducted modernization of the railway infrastructure is implemented in the formula „build" or „design and build". Aft er completion of the works and the warranty period follows operation and maintenance period that is implemented by infrastructure manager staff or outsourced, using separate tender procedures. The paper presents a concept of railway infrastructure modernization implemented by the formula DBO („design, build, operate"), classified as one of public - private partnership models. For such project, expected risk to the infrastructure manager and the contractor is determined.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura kolejowa; modernizacja linii kolejowych; partnerstwo publiczno-prywatne

EN

railway infrastructure; railway lines modernization; public-private partnership

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 243--256
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Makała J.

• Instytut Kolejnictwa, 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 50, tel. [phone]

Bibliografia

• [1] Dokument Implementacyjny do Strategii Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) (MTBiGM, wersja z dnia 19 czerwca 2013 r., http://www.transport.gov.pl/files/0/1796320/ZacznikNr11ProjektDokumentuImplementacyjnego.pdf).
• [2] Komunikat Komisji do Parlamentu europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego oraz Komitetu Regionów - Wspieranie inwestycji publiczno - prywatnych krokiem w kierunku naprawy gospodarki i długoterminowej zmiany strukturalnej: zwiększanie znaczenia partnerstw publiczno-prywatnych (COM/2009/0615 wersja ostateczna) (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM:2009:0615:FIN:PL).
• [3] Makała J., Koncepcja modernizacji infrastruktury kolejowej z zastosowaniem modelu DBO, VI Konferencja Naukowo – Techniczna „Projektowanie, budowa i utrzymanie infrastruktury w transporcie szynowym – INFRASZYN 2013”, Zakopane 24-26.04.2013 r.
• [4] Makała J., Ryzyka związane z budową lub modernizacją infrastruktury kolejowej realizowanej według modelu DBO, XIX Konferencja Naukowo – Techniczna „Największe ryzyka i błędy w procedurach udzielania, realizacji i rozliczania zamówień na roboty budowlane”, Ciechocinek 9-11.10.2013 r.
• [5] Opinia Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego w sprawie komunikatu Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów „Wspieranie inwestycji publiczno-prywatnych krokiem w kierunku naprawy gospodarki i długoterminowej zmiany strukturalnej: zwiększanie znaczenia partnerstw publiczno - prywatnych” (2011/C 51/59) (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2011:051:0059:0066:PL).
• [6] Opinia Komitetu Regionów „Wspieranie inwestycji publiczno-prywatnych krokiem w kierunku naprawy gospodarki i długoterminowej zmiany strukturalnej: zwiększanie znaczenia partnerstw publiczno-prywatnych” (2011/C 15/23) (http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2011:015:0023:0025:PL).
• [7] Programowanie perspektywy finansowej 2014-2020 - Założenia Umowy Partnerstwa - Dokument przyjęty przez Radę Ministrów 15 stycznia 2013 roku (MRR, http://www.mrr.gov.pl/fundusze/Fundusze_Europejskie_2014_2020/Programowanie_2014_2020/Umowa_partnerstwa/Documents/Zal_UP_05_02_2013_jm.pdf).
• [8] Strategia rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku) (MTBiGM, Warszawa, styczeń 2013r.; https://cms.transport.gov.pl/files/0/1795 904/130122SRTna RM.pdf).
• [9] Wyniki zadania horyzontalnego w ramach JASPERS – Dokument roboczy - Łączenie finansowania za pomocą dotacji UE z partnerstwem publiczno-prywatnym (PPP) na rzecz infrastruktury - Wytyczne dotyczące stosowania modelu DBO w zakresie projektów infrastrukturalnych z wykorzystaniem funduszy strukturalnych UE – Sprawozdanie sporządzone na podstawie umowy o doradztwo zawartej z Pricewaterhouse Coopers (Jaspers, grudzień 2010r., http://www.ppp.gov.pl/Dzialania_ platformy/PPP_fundusze_UE/Dokumenty/Documents/Jaspers%201_100311.pdf).
• [10] Wyniki realizacji zadania horyzontalnego w ramach JASPERS - Dokument roboczy - Połączenie finansowania za pomocą dotacji UE z partnerstwem publiczno-prywatnym (PPP) na rzecz infrastruktury - Modele koncepcyjne i indywidualne przykłady - Sprawozdanie sporządzone na podstawie umowy o doradztwo zawartej z Pricewaterhouse Coopers (Jaspers, grudzień 2010 r., http://www.ppp.gov.pl/Dzialania_platformy/PPP_fundusze_UE/Dokumenty/Documents/Jaspers%202_100311.pdf).