PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Chłodzenie blach taśmowych ze stali wielofazowych dla motoryzacji

Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
EN
Cooling of multiphase steel strips for the automotive industry
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Nowoczesne wysoko wytrzymałe stale wielofazowe dla motoryzacji są produkowane w wąskich oknach technologicznych obróbki cieplnej lub cieplno-plastycznej. Typowe struktury dwufazowe lub wielofazowe wymagają kilkustopniowego chłodzenia z temperatury austenityzacji, niepełnej austenityzacji lub z temperatury końca walcowania na gorąco. Wymaga to dostosowania szybkości chłodzenia do kinetyki przemian fazowych austenitu przechłodzonego dla realizacji kolejnych przemian fazowych, tzn. ferrytycznej, bainitycznej czy martenzytycznej.
EN
Advanced high-strength multiphase steels for the automotive industry are produced in narrow technological windows of heat treatment or thermomechanical processing. Typical dual-phase or multiphase structures are subjected to a multi-step cooling from the austenitizing temperature, intercritical annealing temperature or finish rolling temperature. This requires to adjust the cooling rates to the kinetics of undercooled austenite phase transitions to realize successive phase transformations, i.e. ferritic, bainitic or martensitic. An isothermal holding step is very often needed within bainitic or martensitic transformations. Using universal laminar cooling lines is necessary.
Rocznik
Tom
Strony
95--99
Opis fizyczny
Bibliogr. 15 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
  • Instytut Materiałów Inżynierskich i Biomedycznych, Politechnika Śląska
Bibliografia
  • 1. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji I generacji. „Stal Metale & Nowe Technologie” nr 5-6/2013, s. 150-153.
  • 2. Grajcar A.: Nowoczesne stale wysokowytrzymałe dla motoryzacji III generacji. „Stal Metale & Nowe Technologie” nr 3-4/2014, s. 52-56.
  • 3. Grajcar A.: Technologie wytwarzania blach cienkich ze stali wielofazowych AHSS dla motoryzacji. „Stal Metale & Nowe Technologie” nr 5-6/2014, s. 97-102.
  • 4. Kuziak R.: Technologia ciągłego wyżarzania blach cienkich. Prace IMŻ, nr 3/2011, s. 1-6.
  • 5. Sprock A., Peretic M.J., Speer J.G.: Compact cooling as an alternative to alloying for production of DP/TRIP steel grades. “Iron & Steel Technology” vol. 7/2010, s. 170-176.
  • 6. Szewieczek D.: Obróbka cieplna materiałów metalowych, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 1998.
  • 7. Garbarz B., Walnik B., Zalecki W.: Obróbka cieplna wysokowytrzymałych stali konstrukcyjnych z wykorzystaniem przemiany izotermicznej poniżej temperatury Ms. Prace IMŻ, nr 2/2017, s. 2-10.
  • 8. Kania-Pifczyk Z., Kuziak R., Krztoń H., Radwański K., Wrożyna A.: Kształtowanie mikrostruktury i właściwości mechanicznych stali bainitycznej z efektem TRIP w procesie obróbki cieplnej. Prace IMŻ, nr 1/2017, s. 24-36.
  • 9. Marciniak S.: Czy obróbka cieplna stali jest w pełni poznana? „Stal Metale & Nowe Technologie” nr 7-8/2015, s. 17-21.
  • 10. Staub F., Adamczyk J., Cieślak Ł., Gubiła J., Maciejny A.: Metaloznawstwo, Wydawnictwo Śląsk, Katowice 1978.
  • 11. Luty W.: Chłodziwa hartownicze, WNT, Warszawa 1986.
  • 12. Płyny technologiczne dla przemysłu. http://www.proimp.com.pl. [dostęp: 11.01.2019r.]
  • 13. Adrian H.: Oleje hartownicze – analiza zdolności chłodzącej. „Stal Metale & Nowe Technologie” nr 5-6/2013, s. 46-52.
  • 14. Adrian H., Osika M.: Badanie zdolności chłodzącej wodnego roztworu polimerowego Polihartex. „Stal Metale & Nowe Technologie”, nr 7-8/2016, s. 34-40.
  • 15. Kajzer S., Wusatowski R., Kozik R.: Wybrane zagadnienia z procesów przeróbki plastycznej metali. Wyd. Politechniki Śląskiej, Gliwice 1997.
Uwagi
Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2020).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c0f6601b-dded-4233-91da-0c79a36327fb
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.