Analiza odcinków generujących straty czasu w transporcie tramwajowym

• Autorzy: Szmagliński J.

Warianty tytułu

EN

The analysis of sections which causing time losses in the tram transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W czasie analiz i studiów przedwykonawczych dotyczących budowy nowych i modernizacji istniejących tras tramwajowych, bardzo często zakładane są nierealne czasy przejazdów, które weryfikuje się już po oddaniu linii do eksploatacji i przeprowadzeniu badań obserwacyjnych. Problematyczne wydaje się określenie, przed zakończeniem inwestycji, rzeczywistej prędkości jazdy, jak również strat czasu powstających w miejscach potencjalnych zatrzymań oraz określenie możliwości i wielkości skrócenia czasu jazdy na liniach istniejących. Dotychczasowe, analityczne podejście do obliczeń trakcyjnych, oparte na założeniach stałego przyspieszenia rozruchu i hamowania, wymaga sprawdzenia dla otwartej w 2007 r. w Gdańsku trasy Centrum - Chełm Witosa, gdzie pochylenia podłużne trasy dochodzą do 5,5%. W artykule scharakteryzowano problem niewielkiej prędkości komunikacyjnej tramwajów w Gdańsku, która nie wzrosła pomimo inwestycji infrastrukturalnych. Przedstawiono algorytm obliczania prędkości normatywnej i maksymalnej możliwej do osiągnięcia. Opisano metody badawcze i porównano obliczenia teoretyczne z wynikami badań obserwacyjnych.

EN

Unrealistic travel times are frequently assumed during the design of tram routes, and they are verified after the opening of the line. The problem is to determine the real speed before the end of investment, time loses arises in potential points of stops and possibility of reducing the driving time. Analitical approach to tractive calculations is based on the assumption that acceleration and deceleration are constant. It should be checked whether the results of calculations are correct even in difficult conditions. For example on opened in 2007 in Gdansk tram route City Center - Chełm Witosa, where longitudinal inclination exceeds 5.5%. The article describes the problem of low trams average speed in Gdansk which has not increase despite infrastructural investments. It presents an algorithm for calculating the maximum possible speed. Theoretical calculations were compared with the results of observational studies.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; straty czasu; obliczenia trakcyjne

EN

urban transport; time loses; tractive calculations

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Przegląd Komunikacyjny
• Rocznik: 2015
• Tom: Nr 6
• Strony: 17--22
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz., fot., rys., tab., wykr., wz.

Twórcy

autor

Szmagliński J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Inżynierii Lądowej i Środowiska

Bibliografia

• [1] Bauer M.: Porównanie technik pomiarów czasu przejazdów transportu zbiorowego, Transport Miejski i Regionalny 7/2013.
• [2] Dane przekazane przez użytkownika tramwaju: ZKM w Gdańsku.
• [3] Dz.U. 1997 nr 98 poz. 602 Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym.
• [4] Dz.U. 2003 nr 220 poz. 2181 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.
• [5] GPKM Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, strona internetowa GIK [dostęp 28.11.2013]: http://www.gik.gda.pl/
• [6] Krych A.: Efektywność ekonomiczna przyspieszenia komunikacji tramwajowej, V Konferencja naukowo-techniczna z cyklu „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego": „Transport a rozwój zrównoważony", Poznań - Rosnówko 2005.
• [7] Krych A.: Modelowanie i symulacja ruchu tramwajów w projektach ITS, Zeszyty naukowo-techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej o. w Krakowie, Nr 90 (zeszyt 148).
• [8] Krych A.: Straty i koszty strat w komunikacji publicznej, III Konferencja naukowo-techniczna „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego" Poznań 2001.
• [9] Nowosielski L.: Organizacja przewozów kolejowych, KOW Warszawa 1999.
• [10] Podoski J.: Tramwaj szybki projektowanie i eksploatacja, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności Warszawa 1983.
• [11] Podoski J.: Transport w miastach, Wydawnictwo Komunikacji i Łączności Warszawa 1985
• [12] Rozkład jazdy tramwajów i autobusów dostępny na stronie internetowej [dostęp 28.11.2013]: http://www.ztm.gda.pl/.
• [13] Rusiak Z.: System BRT w zintegrowanej sieci komunikacyjnej transportu publicznego na przykładzie Stambułu, IX Konferencja naukowo-techniczna z cyklu „Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego": „Wydajność Systemów Transportowych" Poznań - Rosnówko 2013.
• [14] Staszak J., Wyszomirski O.: Ranking postulatów przewozowych i ich wpływ na preferencje komunikacyjne mieszkańców Gdyni, Transport Miejski i Regionalny 10/2005.
• [15] Uziębło M.: Herold Gdański 6(11)72011.
• [16] Wykaz ograniczeń prędkości dla kierujących tramwajami w układzie torów tramwajowych w Gdańsku, 2012.
• [17] Załącznik do Zarządzenia Nr 57/2010 Dyrektora ZKM w Gdańsku Sp. z o. o. z dnia 25.11.2010, Instrukcja dla kierujących pojazdami (motorniczych i kierowców) w Zakładzie Komunikacji Miejskiej w Gdańsku Sp. z. o. o.