Znaczenie rozpoznania procesów degradacji betonu w odniesieniu do obiektów infrastruktury kolejowej

• Autorzy: Bazarnik M.

Warianty tytułu

EN

Significance of degradation processes in concrete recognition with respect to the objects of railway infrastructure

• Konferencja: Nowoczesne Technologie i Systemy Zarządzania w Transporcie Szynowym = Modern Technologies and Management Systems for Rail Transport (4-6.12.2013 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL EN

Abstrakty

PL

Infrastruktura kolejowa w Polsce w wyniku wieloletnich zaniedbań, wymaga szeregu działań naprawczych. Obecnie ma być realizowany Wieloletni Program Inwestycji Kolejowych do roku 2015, który ma wpłynąć na poprawę jakości infrastruktury kolejowej. W celu uniknięcia błędów instytucjonalnych, przyczyniających się do degradacji obiektów należy przeanalizować wpływ warunków środowiskowych na długoterminową integralność i okres użytkowania infrastruktury.

EN

Due to many years of neglecting the railway network in Poland, it requires a number of corrective actions of railway infrastructure. Currently the "Multiannual Programme of Railway Investment by 2013" will be carried out, and it is expected that the programme allows for improving the quality of rail infrastructure. In order to avoid institutional errors, that contribute to the degradation of the objects the impact of environmental conditions on the long-term integrity and infrastructure service life, should be analysed.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura kolejowa; degradacja betonu; korozja siarczanowa

EN

railway infrastructure; concrete degradation; sulphate corrosion

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2013
• Tom: Nr 3(102)
• Strony: 21--27
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Bazarnik M.

• Politechnika Krakowska, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, Zakład Współdziałania Budowli z Podłożem, tel.: [phone]

Bibliografia

• [1] Bień J., Mosty kolejowe – uszkodzenia, awarie, katastrofy. Materiały XXIV Konferencji Naukowo-Technicznej „Awarie budowlane”. Szczecin-Międzyzdroje, 26–29 maja 2009 r., s.45–62.
• [2] Grattan-Bellew P.E. (1996),Microstructural investigation of deteriorated Portland cement concretes. Constructions and Building Materials, 10: 3-16.
• [3] Menendez E., Matschei T., Glasser F.P., Sulfate Attack of Concrete in Performance of Cement-Based. Materials in Agressive Aqueous Environments 2013 Springer.
• [4] Neville A.M. (2000), Właściwości betonu, Polski Cement.
• [5] Siwowski T., Nowoczesne technologie modernizacji kolejowych obiektów inżynieryjnych. Technika 2013, str. 36-42.
• [6] Wieloletni program inwestycji kolejowych do roku 2015. Infrastruktura kolejowa zarządzana przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Minister Infrastruktury, 5.11.2013 r.]
• [7] http://cpt.markupfactory.com/corrosion-process