PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Conception of vehicle with pneumatic-hydraulic power-train

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
PL
Koncepcja pneumatyczno-hydraulicznego układu napędowego
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
This paper presents an attempt of estimating the possibility of use the pneumatic-hydraulic system as a powertrain of a light duty vehicle up to 300 kg. Pressure losses in the pneumatic-hydraulic system and resistances of vehicle’s movement were taken into consideration. The simulation indicates that losses in a form of hydraulic motor leakages are significant and they need to be accounted and evaluated in a real object in further studies. The distance travelled by the vehicle in one cycle of pumping the hydraulic fluid was almost 270 m, and the maximum speed for such cycle was almost 50 km/h. Such level of the obtained results enables further development and continuation of studies including additional elements such as thermodynamic changes in the main tank, and time needed to open and close the valves.
PL
W niniejszej pracy podjęto próbę oszacowania możliwości wykorzystania układu pneumatyczno-hydraulicznego jako zespół napędowy dla pojazdu lekkiego do 300 kg. Uwzględniono straty ciśnień w układzie pneumatyczno-hydraulicznym a także opory ruchu pojazdu. Z symulacji wynika, że straty w postaci przecieków w silniku hydraulicznym są znaczne i należy je uwzględnić, a w dalszych badaniach sprawdzić z obiektem rzeczywistym. Uzyskana droga, jaką pojazd przebędzie przy jednym cyklu przetłoczenia cieczy hydraulicznej z jednego akumulatora hydraulicznego do drugiego jest na poziomie niespełna 270 m, a prędkość maksymalna dla takiego cyklu to niespełna 50 km/h. Uzyskane wyniki na takim poziomie pozwalają na dalszy rozwój i kontynuowanie badań z uwzględnieniem dodatkowych elementów takich, jak przemiany termodynamiczne w zbiorniku głównym, czasy otwierania i zamykania zaworów.
Rocznik
Tom
Strony
11--17
Opis fizyczny
Bibliogr. 10 poz., rys., wykr.
Twórcy
autor
  • Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology
autor
  • Faculty of Mechanical Engineering of the Opole University of Technology
Bibliografia
  • [1] Available – 18.02.2016.r: http://www.automatyka.pl/produkty/hydrauliczne-uklady-hybrydowe-firmy-bosch-rexroth-31501-2.
  • [2] Available – 18.02.2016.r: http://www.eia.gov/cfapps/ipdbproject/iedindex3.cfm?tid=90&pid=44&aid=8#_blank.
  • [3] Available – 18.02.2016.r: http://www.epa.gov/otaq/technology.
  • [4] Available – 18.02.2016.r: http://www.its.waw.pl/transportsamochodowy/upload.php?id=746&key=f6c4a40f08a7afe2acc2069d6ec283cd.
  • [5] Available – 19.02.2016.r: http://www.baileyhydraulics.com/pdf/pll_1294.pdf
  • [6] Hatti R.: Hydraulic Hybrid Vehicle, International Journal of Engineering Research and General Science Volume 3, Issue 1, January-February, 2015.
  • [7] Lenc-Brol A., Brol S.: Badania elementów systemu recyrkulacji spalin, Red: Bieniek A., Opole: Ofic. Wydaw.PO 2012, s69-91, Studia i Monografie/ PO z. 312
  • [8] Schumack M., Bodke S.: Improving the energy density of Hydraulic hybrid vehicles (hhvs) And evaluating plug-in hhvs, Report No: MIOH UTC AF12p1-2 2010-Final, MDOT No. RC1545.
  • [9] Shaw D., Yu J., Chieh Ch.: Design of a Hydraulic Motor System Driven by Compressed Air, Energies Vol. 6, pp. 3149-3166, 2013.
  • [10] Wu B., Lin C.C., Filipo Z., Peng H., Assanis D.: Optimal power management for a hydraulic hybrid delivery truck. Veh. Syst. Dyn. 2004, 42, 23–40.
Uwagi
PL
Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c0be54dc-c446-46aa-9740-26723ea907aa
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.