Air transport safety in UAV operational conditions

• Autorzy: Bolz Katarzyna , Nowacki Gabriel

Identyfikatory

DOI

10.24136/tren.2023.001

Warianty tytułu

PL

Transport lotniczy w warunkach operacyjności BSP

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The article presents the possibilities of using unmanned aerial vehicles in air transport. The use of UAVs in the airspace has become widespread, despite many implemented legal regulations, there are many incidents that threaten not only aircraft during the flight, but also the airport infrastructure. The potential threats and the chances of implementing remedial measures were analyzed. An attempt to evaluate the possibility of maintaining aviation safety at an appropriate level in the conditions of UAV operational conditions has been done. The main research problem was defined as follows: How would implementing unmanned aerial vehicles into the air transport system influence the acceptable level of safety? The article uses theoretical methods such as: system analysis, analysis and synthesis in the field of literature, analogy, comparative method. In terms of empirical methods, an original diagnostic survey was carried out, based on a selected group of people related to the explored topic. In addition, the observation method was used by the feedbacks and observations of the group of air traffic controllers from civil airports (located in Poland). The article describes the current transformation of air transport, taking into account the planned modernizations. It presents the Pansa UTM system as one of the countermeasures, monitoring and securing the movement in the airspace. Furthermore, the transponder issue was raised in relation to the enhancement of the UAV identification system, with a detailed explanation of the importance of the TCAS (Traffic Collision Avoidance System). Referring to the prospects for the development of air transport, the latest design concepts for cargo drones were presented. The issue of full transport autonomy of UAVs was analyzed based on the requirements of legal regulations. The comparison of benefits and threats in conjunction with the conducted empirical methods allowed for the development of conclusions confirming the research hypothesis and indicating the possibility of using remedial measures in the process of UAV evolution.

PL

W artykule zaprezentowano możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych w transporcie lotniczym. Dokonano analizy potencjalnych zagrożeń oraz szans wdrożenia środków zaradczych. Podjęto próbę ewaluacji możliwości utrzymania bezpieczeństwa lotnictwa na należytym poziomie w warunkach operacyjności BSP. Główny problem badawczy został zdefiniowany następująco: W jaki sposób implementacja bezzałogowych statków powietrznych do systemu transportu lotniczego wpłynie na utrzymanie akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa? W artykule zastosowano takie metody teoretyczne jak: analiza systemowa, analiza i synteza w obszarze literatury, analogia, metoda porównawcza. W zakresie metod empirycznych przeprowadzono autorski sondaż diagnostyczny, realizowany w oparciu o wytypowaną grupę osób związaną z badaną tematyką. Ponadto zastosowano metodę obserwacji, realizowaną dzięki opiniom i spostrzeżeniom grupy kontrolerów ruchu lotniczego lotnisk cywilnych(rozlokowanych na terenie Polski). Artykuł opisuje obecną transformację transportu lotniczego z uwzględnieniem planowanych modernizacji. Przedstawia system PansaUTM jako jeden ze środków zaradczych, monitorujących i zabezpieczających ruch w przestrzeni powietrznej. Ponadto poruszono kwestię transpondera w odniesieniu do wzmocnienia systemu identyfikacji BSP, ze szczegółowym wyjaśnieniem znaczenia systemu zapobiegającego zderzeniom statków powietrznych TCAS (Traffic Collision Avoidance System). W nawiązaniu do perspektyw rozwoju transportu lotniczego zaprezentowano najnowsze koncepcje konstrukcyjne dronów cargo. Analizowano kwestię pełnej autonomii transportowych BSP w oparciu o wymogi regulacji prawnych. Porównanie korzyści i zagrożeń w połączeniu z przeprowadzonymi metodami empirycznymi pozwoliły na wypracowanie wniosków potwierdzających hipotezę badawczą oraz wskazanie możliwości zastosowania środków zaradczych w procesie ewolucji BSP.

Słowa kluczowe

EN

UAV; air transport; aviation safety; smart city

PL

BSP; transport lotniczy; bezpieczeństwo lotnictwa; smart city

• Wydawca: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
• Czasopismo: Journal of civil engineering and transport
• Rocznik: 2023
• Tom: Vol. 5, No. 1
• Strony: 9--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Bolz Katarzyna

• Military University of Technology, Doctoral School, Gen. Sylwester Kaliski 2, 00-908 Warsaw 46, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-8779-3944

autor

Nowacki Gabriel

• Military University of Technology, Faculty of Security, Logistics and Management, Gen. Sylwester Kaliski 2, 00-908 Warsaw 46, Poland

• https://orcid.org/0000-0001-5357-8824

Bibliografia

• [1] Żmigrodzka M., Krakowiak E. (2018) Systemy zabezpieczeń technicznych w ochronie portu lotniczego, Prace Naukowe Pol. Warszawskiej - Transport, Warszawa, 110.
• [2] Feltynowski M. (2019)Wykorzystanie bezzałogowych platform powietrznych w operacjach na rzecz bezpieczeństwa publicznego, Wyd. CNBOP-PIB, Józefów, s. 199-201.
• [3] Safety Management Manual, ICAO, Doc 9859, Montreal, 2018.
• [4] Sztucki J., Gąsior M., Zając G., Szczelina M. (2011) Zarządzanie bezpieczeństwem lotnictwa cywilnego, Dolnośląska Szkoła Wyższa, Wyd. Naukowe, s. 120, ISBN 978-83-62302-28-4.
• [5] www.i24news.tv (access date: 22/05/2022).
• [6] www.pansa.com (access date:20/05/2022).
• [7] www.emilyrobot.com (access date: 22/05/2022).
• [8] www.keranews.org/health-science-tech/2017-03- 22/meet-emily-the-lifeguard-robot-thats-savingrefugees-crossing-the-mediterranean-sea(access date: 21/05/2022).
• [9] www.aerosociety.com/news/life-saving-drones (access date: 23/05/2022).
• [10] www.natilus.co (access date: 22/05/2022).
• [11] Fellner A., Mańka A., Mańka I. (2015) Analiza zagrożeń wynikających z użytkowania bezzałogowych statków powietrznych (dronów), Wydawnictwo Instytutu Naukowo-Wydawniczego "TTS", 489-491.
• [12] Karnowska-Werner M. (2010) Ochrona portów lotniczych przed zagrożeniami terrorystycznymi, [w:] A. Glen, Reagowanie państwa na zagrożenia terroryzmem lotniczym, AON, Warszawa.
• [13] Commission Delegated Regulation (EU) 2019/945 of 12 March 2019 on UAS and UAS operators from third countries.
• [14] Commission Implementing Regulation (EU) 2019/947 of 24 May 2019 on the regulations and procedures for the operation of unmanned aerial vehicles.
• [15] Wytyczne nr 7 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 9 czerwca 2021 r. w sprawie sposobów wykonywania operacji przy użyciu systemów bezzałogowych statków powietrznych w związku z wejściem w życie przepisów rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) nr 2019/947 z dnia 24 maja 2019 r. w sprawie przepisów i procedur dotyczących eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych.
• [16] Wytyczne nr 24 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 30 grudnia 2020 r. w sprawie wyznaczania stref geograficznych dla systemów bezzałogowych statków powietrznych.
• [17] Wytyczne nr 8 Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego z dnia 13 sierpnia 2021 r. w sprawie sposobu weryfikacji tożsamości kandydatów na uzyskanie kompetencji pilota bezzałogowego statku powietrznego dla podkategorii A2 kategorii „otwartej” podczas egzaminu teoretycznego przeprowadzanegoonline.
• [18] Chenchen X., Xiaohan L., Junming T., Huping Y., Haiying L. (2020) Recent Research Progress of Unmanned Aerial Vehicle Regulation Policies and Technologies in Urban Low Altitude, IEEE, ISSN: 2169-3536. doi: 10.1109/ACCESS.2020.2987622.
• [19] Cymerski J., Wiciak K. (2015) Przeciwdziałanie zagrożeniom powstałym w wyniku bezprawnego icelowego użycia bezzałogowych platformmobilnych, WSPol Szczytno.ISBN 978-83-7462-472-5.
• [20] www.pansa.pl/pansautm(access: 23.05.2022).
• [21] Journal of the Civil Aviation Authority (2020) Guidelines No. 13 of the President of the Civil Aviation Authority of 16 September 2020 on the implementation of the requirements established by the International Civil Airport Organization (ICAO) -Doc 9859.
• [22] Klich E. (2011) Bezpieczeństwo lotów, Radom, Instytut Technologii Eksploatacji -(Bibli.Problemów Eksploatacji),ISBN:978-83-7789-024-0

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa nr SONP/SP/546092/2022 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2024).