Analiza bezpieczeństwa eksploatacji statków na przebudowanym torze wodnym Świnoujście – Szczecin

• Autorzy: Gucma Stanisław , Gralak Rafał , Jesion Piotr , Łempicki Maciej , Przywarty Marcin

Warianty tytułu

EN

Ship operation safety analysis on the rebuilt Świnoujście – Szczecin fairway

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Maksymalne parametry statków i warunki ich bezpiecznej eksploatacji na przebudowanym torze wodnym Świnoujście – Szczecin (pogłębienie toru wodnego z 10,5 m do 12,5 m i odpowiednie poszerzenie). Warunki bezpiecznej eksploatacji statków na tym torze zdefiniowane przy wykorzystaniu nowo opracowanej metody określania maksymalnych bezpiecznych parametrów statków w złożonych systemach istniejących dróg wodnych.

EN

The maximum parameters of ships and the conditions for their safe operation on the rebuilt Świnoujście – Szczecin fairway (deepening of the fairway from 10,5 m to 12,5 m and widening it accordingly). The conditions for the safe operation of ships on this fairway defined using a newly developed method for determining the maximum safe parameters of ships in complex systems of existing waterways.

Słowa kluczowe

PL

technika portów; bezpieczeństwo eksploatacji statków; drogi wodne

• Wydawca: IMOGEOR, Spółka z o. o.
• Czasopismo: Inżynieria Morska i Geotechnika
• Rocznik: 2021
• Tom: nr 6
• Strony: 230--236
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gucma Stanisław

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

autor

Gralak Rafał

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

autor

Jesion Piotr

• Urząd Morski w Szczecinie

autor

Łempicki Maciej

• Stacja Pilotów w Szczecinie

autor

Przywarty Marcin

• Akademia Morska w Szczecinie, Wydział Nawigacyjny

Bibliografia

• 1. Bąk A., Gucma S., Przywarty M.: The Safety of Navigation in Restricted Areas – Methods of Risk Estimation and Analysis (w druku). Wydawnictwo Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie, 2021.
• 2. Gucma S.: Conditions of safe ship operation in seaports – optimization of port waterway parameters. Polish Maritime Research; 3(103), 22-29, 2019.
• 3. Gucma S., Gralak R., Przywarty M.: The maximum safe parameters of ships in complex port waterway systems (w druku). Scientific Journals of the Maritime University od Szczecin, 2021.
• 4. Gucma S. i inni: Inżynieria ruchu morskiego. Wytyczne do projektowania morskich dróg wodnych i portów oraz warunków ich bezpiecznej eksploatacji. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, 2017.
• 5. Gucma S. i inni: Navigational risk of ships proceeding through a fairway. European Research Studies Journal, Volume XXIV, Issue 3, 811-832, 2021.
• 6. Gucma S., Zalewski P.: Optimization of fairway design parameters: Systematic approach to manoeuvring safety. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 2020.
• 7. Instytut Analiz, Diagnoz i Prognoz Gospodarczych (2010). Studium przyszłych społeczno – ekonomicznych efektów pogłębienia toru wodnego Szczecin – Świnoujście do 12,5 m.
• 8. PIANC (2014). Harbour Approach Channels Design Guidelines. PIANC Report PIANC Secretariat General. Bruksela.
• 9. Raport (2015). Analiza nawigacyjna modernizacji toru wodnego Świnoujście – Szczecin (pogłębienie do 12,5 m). Raport z pracy naukowo – badawczej Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 10. Raport (2021). Analiza bezpieczeństwa eksploatacji statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin. Analiza bezpiecznej eksploatacji statków na torze wodnym Świnoujście – Szczecin, w Kanale Grabowskim na odcinku do nabrzeża Zbożowego, Kanale Polickim na odcinku do Portu Morskiego, przy uwzględnieniu zrealizowanych, realizowanych i planowanych inwestycji oraz dodatkowego ruchu statków z nimi związanych. Raport z pracy naukowo – badawczej Akademii Morskiej w Szczecinie.
• 11. Thoresen Carl A.: Port Designer’s Handbook. ICE Publishing London, 2014.

Uwagi

Opracowanie rekordu ze środków MNiSW, umowa Nr 461252 w ramach programu "Społeczna odpowiedzialność nauki" - moduł: Popularyzacja nauki i promocja sportu (2021).