Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
Abstrakty
The practice of designing and constructing new railway lines should take into consideration certain global phenomena, whose significance will increase over time. One such phenomenon is the ongoing climate change. This is accompanied by a simultaneous depletion of nonrenewable energy sources. The occurring changes may trigger cause-and-effect sequences, which means that an effect may become a cause of another change or further changes. The article offers some short examples of such sequences – both those originating from nature and those that can be initiated while considering the railway infrastructure that is yet to come into being.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
77--82
Opis fizyczny
Bibliogr. 8 poz., rys., tab., wz.
Twórcy
Bibliografia
- 1. Ackoff R.L: Decyzje optymalne w badaniach stosowanych, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa,1966.
- 2. Bałuch H.: Zagrożenia w nawierzchni kolejowej, Instytut Kolejnictwa, Warszawa, 2017.
- 3. Bałuch H., Bałuch M.: Kształtowanie niezawodności nawierzchni w toku modernizacji linii kolejowych, Problemy Kolejnictwa, zeszyt 162, 2014.
- 4. Garlikowska M., Gondek P.: Rodzaje ryzyka w inwestycjach infrastruktury kolejowej, XI Konferencja, INFRASZYN 2018, Zakopane 18-20 kwietnia 2018.
- 5. Gasparski W.: Projektoznawstwo, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1988.
- 6. Railway specific environmental performance indicators, UIC leaflet 330, 2009.
- 7. Spółka CPK zarejestrowana, Raport Kolejowy, 2018, nr 6.
- 8. Szeląg A.: Energetyczne aspekty modernizacji taboru i zwiększania prędkości ruchu pociągów pasażerskich, Technika Transportu Szynowego, 2009, nr 11.
Uwagi
Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-c044d239-88a2-4fe4-af73-1e3a45723890