Analiza przebiegów czasowych i amplitudowych sygnałów drganiowych tarczowego układu hamulcowego pojazdu szynowego

• Autorzy: Tomaszewski F. , Sawczuk W. , Wesołek M.

Warianty tytułu

EN

The analysis of time and amplitude vibration signal generated by the disc brake of the rail vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pojazdach szynowych ze względu na coraz to większe prędkości jazdy prowadzi się prace nad udoskonalaniem układów hamulcowych tak, aby zatrzymanie pojazdu odbyło się na możliwie najkrótszej drodze hamowania. Również szereg zalet tego rodzaju hamulca, jak np. stały przebieg współczynnika tarcia w funkcji prędkości w stosunku do tradycyjnego hamulca klockowego, uzasadnia jego stosowanie i to zarówno w pojazdach kolejowych, jak i w pojazdach szynowych komunikacji miejskiej. Mimo wielu zalet układu hamulcowego, zamocowanie tarcz hamulcowych na osi pomiędzy kołami zestawu kołowego znacznie utrudnia kontrolę zużycia pary ciernej tarcza-okładzina. Wymusza ono na obsłudze i pracownikach zakładów naprawczych wchodzenie pod wagon w celu zdiagnozowania układu hamulcowego, sprawdzenia poprawności jego działania, kontroli zużycia oraz przeprowadzenia niektórych napraw bieżących. Celem artykułu jest ocena drgań generowanych przez włączony hamulec tarczowy wagonu pasażerskiego w czasie przejazdu tam i z powrotem pociągu testowego.

EN

Attempt to raise train speed involves application of greater braking power i.e. braking systems rapidly absorbing and dispersing stored heat energy. To maintain high efficiency of braking system in the whole operational process, it is necessary to control the friction set: brake and pad before reaching limit wear particularly of friction pads. Few disadvantages of disc brake include a lack of possibility of controlling the condition of the friction set: brake and pad in the whole operation time. It is particularly observable in rail cars, where disc brakes are mounted on the axle of the axle set between the wheels. To check the wear of friction pads and brake discs it is necessary to apply inspection channel to carry out inspections, and to carry out replacement of friction parts in case they reach their terminal wear. The purpose of this research is presented vibrations by the disc brake passenger car during the traver there and back, train test.

Słowa kluczowe

PL

sygnał drganiowy; tarczowy układ hamulcowy; pojazd szynowy

EN

vibration signal; disc brake system; rail vehicle

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2014
• Tom: nr 6
• Strony: 10651--10658
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., fot., rys., wykr., pełny tekst na CD 3

Twórcy

autor

Tomaszewski F.

• Politechnika Poznańska, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

autor

Wesołek M.

• Politechnika Poznańska, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań

Bibliografia

• 1. Brüel & Kjær, Measuring Vibration, Revision September 1982.
• 2. Gruszewski M., Wybrane zagadnienia eksploatacji hamulca tarczowego. Technika Transportu Szynowego 6-7/1995.
• 3. Gruszewski M., Wybrane zagadnienia eksploatacji hamulca tarczowego wagonu Bdhpumn. Technika Transportu Szynowego 6/1996.
• 4. Leszek W., Badania empiryczne, Studia i rozprawy – Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1977.
• 5. Lotko W., Laboratorium diagnostyki pojazdów samochodowych, WKŁ, Warszawa 2002.
• 6. Paul Wegener Messtechnik Seit 1921 GmbH, System pomiaru i rejestracji danych PWBlogg – instrukcja obsługi.
• 7. Rail Consult Gesellschaft für Verkehrsberatung mbH. Wagon osobowy Z1 02, układ jezdny-tom 2. Dokumentacja Techniczno-Ruchowa.
• 8. Szymański G., M., Analiza możliwości zastosowania wybranych charakterystyk sygnału drganiowego do diagnostyki silnika spalinowego. Rozprawa doktorska Politechnika Poznańska, Poznań 2005.
• 9. Ścieszka S.F., Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne, Wydawnictwo Gliwice-Radom.