Advantages of new micro-jet welding technology on weld microstructure control

• Autorzy: Piwnik M. , Węgrzyn T. , Wieszała R. , Hadryś D.

Warianty tytułu

PL

Zalety nowej technologii spawania mikrojetowego dotyczące kontroli mikrostruktury spoiny

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

An innovative apparatus to welding process with micro-jet cooling of the weld made it possible to carry out technological tests, which have proved theoretical considerations about this problem. This project gives real opportunities for professional development in the field of welding with controlling the parameters of weld structure. These tests have proved that the new micro-jet technology has the potential for growth. It may be great achievement of welding technology in order to increase weld metal strength. The new technology with micro-jet cooling may have many practical applications in many fields, for example such as in the transport industry or to repair damaged metal elements. The advantages of the new device over the traditional system are the ability to control the structure of the weld, the weld mechanical performance increases and improve the quality of welded joints

PL

W artykule przedstawiono innowacyjną technologię spawania z wykorzystaniem chłodzenia mikrojetowego dla połączeń spawanych konstrukcji samochodowych. Przedstawiono rozważania teoretyczne i kierunki rozwoju oraz wyniki przeprowadzonych prób technologicznych. Wykazano, że ta innowacyjna technologia jako pierwsza na świecie daje realne możliwości kontrolowania parametrów struktury spoiny w trakcie realizacji procesu spawalniczego. W przyszłości będzie możliwe uzyskanie określonej struktury spoiny bez dodatkowej obróbki, co znacznie skróci czas przygotowania wyrobów, a także poprawi jakość spoiny np. przez wzrost wytrzymałości. Nowa technologia mikrojetowa może mieć dużo praktycznych zastosowań w wielu dziedzinach, takich jak przemysł transportowy, lub może być wykorzystana do naprawy uszkodzonych elementów metalowych w tym wałów maszynowych. Zaletami nowego urządzenia w porównaniu z systemem tradycyjnym są możliwość sterowania strukturą spoiny, polepszenie parametrów mechanicznych spoiny i poprawa jakości złącz spawanych. ves real opportunities for professional development in the field of welding with controlling the parameters of weld structure. These tests have proved that the new micro-jet technology has the potential for growth. It may be great achievement of welding technology in order to increase weld metal strength. The new technology with micro-jet cooling may have many practical applications in many fields, for example such as in the transport industry or to repair damaged metal elements. The advantages of the new device over the traditional system are the ability to control the structure of the weld, the weld mechanical performance increases and improve the quality of welded joints.

Słowa kluczowe

EN

micro-jet cooling; MIG welding; steel welding structure

PL

chłodzenie mikrojetowe; spawanie MIG; struktura spawania stali

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
• Czasopismo: Transport Problems
• Rocznik: 2013
• Tom: T. 8, z. 2
• Strony: 47--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz.

Twórcy

autor

Piwnik M.

• Bialystok University of Technology 45A Wiejska, 15-351 Białystok, Poland

autor

Węgrzyn T.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport 8 Krasinskiego, 40-019 Katowice, Poland

autor

Wieszała R.

• Silesian University of Technology, Faculty of Transport 8 Krasinskiego, 40-019 Katowice, Poland

autor

Hadryś D.

• Higher School of Labour Protection Management 8 Bankowa, 40-007 Katowice, Poland

Bibliografia

• 1. Senkara, J. Współczesne stale karoseryjne dla przemysłu motoryzacyjnego i wytyczne technologiczne ich zgrzewania. Przegląd Spawalnictwa. 2009. No. 11. P. 3-7. [In Polish: Modern car body steel for the automotive industry and technological guidelines of welding. Review of Welding. 2009. No. 11. P. 3-7.]
• 2. Adamiec, P. Wymagania przy naprawach samochodów metodami spawalniczymi w świetle norm jakości PN-ISO 9000. In: „IV Konferencja Naukowo-Techniczna Diagnostyka Pojazdów Samochodowych”. Katowice. 14 stycznia 2000. [In Polish: Requirements for car repairs with welding methods in the light of the quality standards ISO 9000. In: „IV Scientific and Technical Conference of Motor Vehicle Diagnostics”. Katowice. 14 January 2000.]
• 3. Węgrzyn, T. & Miroslawski, J. & Silva, A.P. & Pinto, D.G. & Miros M. Oxide inclusions in steel welds of car body. Materials Science Forum. Vol. 636-637. 2010. P. 585-591.
• 4. Lima, MSF. & Goia, FA. & Riva, R. & Espirito Santo, MR. Laser surface remelting and hardening of an automotive shaft sing a high-power fiber laser. Materials Research. 2007. Vol. 10. No 4. P. 461-467
• 5. Węgrzyn, T. & Piwnik, J. & Burdzik, R. & Wojnar, G. & Hadryś, D. New welding technologies for car body frame welding. Archives of Materials Science and Engineering. 2012. Vol. 58. No. 2. P. 245-249.
• 6. Hadryś, D. & Miros, M. & Węgrzyn, T. & Pereira da Silva A. M. Driver safety in relation to the post-accident vehicle reparation. Transport Problems. 2012. Vol. 7. No. 4. P. 25-32.
• 7. Węgrzyn, T. & Miros, M. & Hadryś, D. & Silva, A. Truck frame welding reparations by steel covered electrodes with varied amount of Ni and Mo. Transport Problems. 2010. Vol 5. No. 4. P. 87-94.
• 8. Węgrzyn, T. & Piwnik, J. Low alloy welding with micro-jet cooling. Archives of Metallurgy and Materials. 2012. Part 2. Vol. 57. No 1. P. 539-543.
• 9. Plata, M. Microjet weldinng in automotive industry. In: “X Conference TLTS 2011”. Zakopane, 26-28 June 2011.
• 10. Hadryś, D. & Węgrzyn, T. Zagrożenia techniczne przy spawaniu z chłodzeniem mikrojetowym. ATEST Ochrona Pracy. 2013. Vol. 3. P. 18-20. [In Polish: Technical risks when welding with cooling micro-jet. ATEST Labour Protection. 2013. Vol. 3. P. 18-20.]
• 11. Sudarsanam, S. B. The mechanism of acicular ferrite. Current opinion in Solid state and Materials Science. 2004.
• 12. Kasuya, T. & Hashiba, Ohkita, M. Hydrogen distribution in multipass submerged arc weld metals. Science and Technology of Welding and Joining. 2001. No. 6/4. P. 261-266.
• 13. Węgrzyn, T. & Szopa, R. & Miros, M. Non metalic inclusions in the weld metal deposit of shielded electrodesused for weldingof low carbon and low alloy steel. Welding International. 2009. Vol 23. Iss. 1. P. 54-59.
• 14. Goyal, V. K. & Ghosh, P.K. & Saini, J.S. Influence of Pulse Parameters on Characteristics of Bead-on-Plate Weld Deposits of Aluminum and Its Alloy in the Pulsed Gas Metal Arc Welding Process. Metallurgical and Materials Transactions A. 2008. Vol. 39. Iss. 13. P. 3260-3275.
• 15. Węgrzyn, T. The classification of weld metal deposits in terms of the amount of nitrogen. In: The Proceedings of ISOPE’2000. Seattle, USA. 2000. Vol. 4. P. 130-134.
• 16. Burdzik, R. Monitoring system of vibration propagation in vehicles and method of analysing vibration modes. In: Mikulski, J. (ed.). TST 2012 CCIS 329. Heidelberg: Springer. 2012. P. 406-413.
• 17. Lukaszkowicz, K. & Kriz, A & Sondor, J. Structure and adhesion of thin coatings deposited by PVD technology on the X6CrNiMoTi17-12-2 and X40 CrMoV5-1 steel substrates. Archives of Materials Science and Engineering. 2011. No. 51. P. 40-47.
• 18. Folęga, P. FEM analysis of the options of using composite materials in flexsplines. Archives of Materials Science and Engineering. 2011. Vol. 51. No. 1. P. 55-60.