Zielona strzałka - wygoda czy zagrożenie?

• Autorzy: Narożny Jerzy
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Strzałka jazdy warunkowej, pozwalająca na kolizyjne skręcanie w prawo lub w lewo podczas nadawania sygnału czerwonego przechodzi powoli do historii. Ostatecznie stanie się to dnia 1 stycznia 2009 roku. Przepisy dotyczące sygnalizacji świetlnej [1] zastąpiły ten sygnał innym, zezwalającym na skręcanie w kierunku wskazanym strzałką, będącą w istocie sygnałem kierunkowym, gdyż można go stosować tylko wówczas, gdy nie ma kolizji z jakimkolwiek innym strumieniem ruchu, także, a może zwłaszcza, pieszym. Zmiana ta wywołała jednak burzę, trochę na zasadzie, że jak się coś opatrzy i „wejdzie w krew”, to trzeba to zmienić. Oczywiście, na złość wszystkim kierującym! To sąd powszechny, który nie dziwi, bo do wygodnych rozwiązań szybko się człowiek przyzwyczaja, nie bacząc, że często są one niebezpieczne. Tak też było z zieloną strzałką umożliwiającą kolizyjne skręcanie w prawo lub w lewo podczas nadawania sygnału czerwonego. Dlatego pozwalam sobie przybliżyć problem na szerszym tle, popartym wynikami badań - przeprowadzonych, niestety, nie u nas.

Słowa kluczowe

PL

strzałka jazdy warunkowej; sygnalizacja świetlna; bezpieczeństwo ruchu drogowego

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2005
• Tom: Nr 7
• Strony: 33--39
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., rys., tab.

Twórcy

autor

Narożny Jerzy

Bibliografia

• 1. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 roku w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz.U. nr 220, poz. 2181.
• 2. Love G., True J., An emerging national policy on Right-Turn-On-Red. Początek narodowej polityki wobec skrętu warunkowego w prawo, ITE Journal 11/1976, vol. 46.
• 3. McGee H.W., Guidelines for prohibiting Right Turn on Red at signalized intersections. Zasady zakazywania skrętu warunkowego w prawo na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, ITE Journal 1/1978, vol. 48.
• 4. Hooper K.G., ITE Technical Council Reacts to the latest RTOR controversy. Rada Techniczna ITE reaguje na ostatnie kontrowersje wokół warunkowego skrętu w prawo, ITE Journal 7/1981, vol. 51.
• 5. Hochstein S., Now is the time for all good traffic engineers to come to the aid of their profession and save the country from RTOR. Nadszedł czas, by wszyscy porządni inżynierowie ruchu z pomocą swej wiedzy fachowej uratowali kraj przed zieloną strzałką jazdy warunkowej, ITE Journal 5/1981, vol. 51.
• 6. Wagoner W.D. et al., Driver behavior at Right-Turn-on-Red locations, Zachowanie się kierujących na skrzyżowaniach z warunkowym skrętem w prawo, ITE Journal 4/1992, vol. 62.
• 7. Retting R.A., Nitzburg M.S., Farmer C.M., Knoblauch R.L., Field evaluation of two methods for restricting Right Turn on Red to promote pedestrian safety. Ocena poligonowa dwóch metod ograniczania warunkowego skrętu w prawo dla podniesienia poziomu bezpieczeństwa pieszych, ITE Journal 1/2002, vol. 72.