Propozycja poprawy manewrowości czołgu Twardy

• Autorzy: Mysłowski J.

Identyfikatory

DOI

10.5604/1731-8157.1108200

Warianty tytułu

EN

Proposal to improve manoeuvrability of Twardy battle tank

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono podstawowe parametry charakteryzujące manewrowość oraz dokonano przeglądu współczesnych czołgów z punktu widzenia parametrów świadczących o tych właściwościach. Na tle innych czołgów średnich pokazano parametry czołgu Twardy. Na podstawie badań własnych dotyczących elastyczności spalinowych silników wysokoprężnych zaproponowano możliwości poprawy parametrów silnika czołgu Twardy w ten sposób, by nie przekracza-no jego obciążeń cieplnych i mechanicznych. Rozwiązanie to ma a jednocześnie służyć poprawie jego manewrowości przy względnie niewysokim nakładzie pracy. Przedstawiono jego wpływ na parametry napełnienia silnika oraz zadymienie spalin.

EN

The article presents the basic parameters characterizing manoeuvrability and provides an over-view of modern battle tanks from the point of view of parameters proving these properties. The author compares the parameters of other medium battle tanks to the ones of the Twardy battle tank. On the basis of own research on flexibility of diesel engines, the author suggests how to improve engine parameters of the Twardy battle tank in such a way so as not to exceed its ther-mal and mechanical loads. The solution is at the same time to serve to improve its manoeuvra-bility at relatively small effort. The article also presents its impact on engine performance and exhaust fumes smokiness.

Słowa kluczowe

PL

czołgi; PT-91 Twardy; silniki czołgowe; manewrowość

EN

battle tanks; PT-91 Twardy; tank engines; manoeuvrability

• Wydawca: Wydawnictwo Akademii Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
• Rocznik: 2014
• Tom: Nr 1
• Strony: 150--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Mysłowski J.

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• 1. Atlas Czołgi, DeAgostini, Warszawa 2003.
• 2. Łomot M., Ruchliwość wozów bojowych. WPT, Warszawa 1991.
• 3. Michałowski B., Użycki D., Wysocki J., Kształtowanie ogólnych układów konstrukcyjnych współczesnych czołgów, [w:] „Nowa Technika Wojskowa”, nr 11/98, Warszawa 1998.
• 4. Mydlarz J., Modernizacje napędu czołgu T-72, [w:] „Nowa Technika Wojskowa” nr 11/98, Warszawa 1998.
• 5. Mysłowski J., Uzdowski M., Uwagi na temat elastyczności silników czołgowych III Sympozjum Naukowo-Techniczne, Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych, Jurata 8-10 październik 1997.
• 6. Mysłowski J.,Uzdowski M., Wpływ elastyczności silnika na trakcyjność czołgu, IV Sympozjum Naukowo-Techniczne, Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych, Jurata 13-15 październik 1999.
• 7. Ożdżeński J., Rozwój silników czołgowych produkowanych w Zakładach Mechanicz-nych „PZL-WOLA” w Warszawie, PZL Wola, Warszawa 1995.
• 8. Struś M., Jamroziak K., Ożdżeński J., Zwiększanie trakcyjności wozów bojowych przez poprawę efektywności pracy silników metodą turbodoładowania, Politechnika Szczecińska, Szczecin 1999.