Tempo 30 – Noise Reduction and Synergy Effects

• Autorzy: Yordanov A.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This article describes a noise reduction method applied in the German-speaking realm in Europe, the so-called Tempo 30 (T30) restriction that limits vehicular speed to 30 km per hour, and differentiates between T30 arrangements and T30 Zones in Germany. Further, it analyses the expected levels of noise reduction, possible improvements in air quality, decrease in accident casualties, and levels of citizen acceptance and awareness of T30 regulation. It does so based on data from literature research and face-to-face interviews with Berlin residents. Further, it looks at the discussion for and against T30 and discusses the possible transfer of T30 policies and practices beyond the German speaking area, in particular to Bulgaria.

Słowa kluczowe

EN

noise reduction; T30; speed limit; urban policy

PL

redukcja szumów; T30; ograniczenie prędkości; polityka miejska

• Wydawca: Foundation for Young Scientists
• Czasopismo: Challenges of Modern Technology
• Rocznik: 2016
• Tom: Vol. 7, no. 2
• Strony: 21--24
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys., diag.

Twórcy

autor

Yordanov A.

• University of Architecture, Civil Engineering and Geodesy -Sofia Department of Urban Planning Address: Hr. Smirnenski Blvd. 1 Sofia

Bibliografia

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• [18] Tempo 30 in der Hörlgasse in Wien – Alsergrund ein Problem – 26 März 2015 [http://www.vienna.at/tempo-30-in-der-hoerlgasse-in-wien-alsergrund-ein-problem/4277738] [19] Streit um Tempo 30: Wiener Linien vs. Grüne, Die flächendekkende Geschwindigkeitsreduktion in der Stadt mache den öffenclichen Verkehr langsamer und teuer, klagen die Wiener Linien, 18 April 2014, [http://diepresse.com/home/panorama/ wien/1595637/Streit-um-Tempo-30_Wiener-Linien-vs-Grune]
• [20] Kurier: Bürgerstreit wegen 30er Zonen, Tempo 30 belastet laut Autofahrerclubs die Umwelt. Politik und Anreiner wollen davon nichts wissen, 22 September 2014 [http://kurier.at/ chronik/wien/tempo-30-buergerstreit-wegen-30erzonen/86.999.760]
• [21] Република България: 3акон за движение по пътищата, „21.(2). Когато стойността на скоростта, която не трябва да се превишава, е различна от посочената в ал. 1, това се сигнализира с пътен знак.”, 1999, [http://lex.bg/en/laws/ldoc/2134649345]
• [22] Europian Parlament: Report on Europian road safett safety (2011-2020), (2010/2235(INI)) Commettee on Transport and Tourism, Reporter Dieter-Lebrecht Koch. 8 Juli 2011 [http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//NONSGML+REPORT+A7-2011-0264+0+DOC+PDF+V0//En

Uwagi

PL

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