Wpływ przekładki podszynowej na pracę systemu przytwierdzenia typu SB

• Autorzy: Antolik Ł.

Warianty tytułu

EN

Influence of the Under Rail Pad for the Performance of the SB Fastening System

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

System przytwierdzenia sprężystego szyn do podkładów jest bardzo odpowiedzialnym elementem w budowie drogi szynowej. W artykule omówiono charakterystykę pracy systemu przytwierdzenia typu SB oraz przedstawiono wyniki analizy wpływu zastosowania różnych rodzajów przekładek podszynowych na pracę całego mocowania oraz jego trwałość eksploatacyjną. Stwierdzono, że dobór przekładki podszynowej w zależności od zastosowanej łapki sprężystej ma kluczowy wpływ na trwałość systemu i zapewnienie odpowiedniego mocowania szyny.

EN

Rail fastening system is a very responsible part in constructing a railway track. The article describes the characteristics of SB fastening system performance and presents the analysis of the influence derived from under rail pads for the performance of the whole fastening system and its reliability. It has been stated that an accurate selection of under rail pad depending on the used rail clip has a key importance for high durability of the system and ensuring a correct fixing of the rail.

Słowa kluczowe

PL

system przytwierdzenia; przekładka podszynowa; łapka sprężysta

EN

fastening system; fastening system SB; under rail pad; rail clip

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2017
• Tom: Z. 177
• Strony: 7--12
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Antolik Ł.

• Instytut Kolejnictwa, Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji

Bibliografia

• 1. Antolik Ł.: Advantages and disadvantages of sb fastening system by taking an increase of a maximum speed and a perspective of building a high speed rail in Poland under consideration, Railway Engineering, London, 2013.
• 2. Antolik Ł.: Przydatność eksploatacyjna przekładek podszynowych a wymagania norm europejskich, Problemy Kolejnictwa, 2011, zeszyt 152, s. 9–19.
• 3. Oczykowski A.: Badania i rozwój przytwierdzenia sprężystego SB, Problemy Kolejnictwa 2010, zeszyt 150, s. 121–156.
• 4. PN-EN 13146-4+A1:2015: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 4: Skutki obciążeń powtarzalnych.
• 5. PN-EN 13146-9+A1:2012: Kolejnictwo – Tor – Metody badań systemów przytwierdzeń – Część 9: Określenie sztywności.
• 6. PN-EN 13481-2:2012: Kolejnictwo – Tor – Wymagania eksploatacyjne systemów przytwierdzeń – Część 2: Systemy przytwierdzeń do podkładów betonowych.
• 7. Szwarc J.F.: Wyniki poligonowych badań przytwierdzeń sprężystych SB3 (tłum. A. Oczykowski), Drogi Kolejowe 1991, nr 3.
• 8. Towpik K.: Linie kolejowe dużych prędkości, Problemy Kolejnictwa, 2011 nr 151, s. 28–70.
• 9. Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru łapek sprężystych i sprężyn przytwierdzających szyny do podkładów i podrozjazdnic nr WTWIO – ILK3d5183-5/2007E.P.