Ocena zmiany współczynnika tarcia w pompach wysokociśnieniowych - porównanie napędu hipocykloidalnego z krzywkowym

• Autorzy: Smolec R. , Bor M. , Idzior M. , Karpiuk W.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of changes in motor node connection parameters in high pressure pumps - comparison of hypocycloid drive with cam

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problemy eksploatacyjne współcześnie produkowanych wysokociśnieniowych pomp wtryskowych związane są ze stosowaniem paliw o niedostatecznych właściwościach smarnych. Nawet jednorazowe zastosowanie paliwa niespełniającego założonych przez producenta wymagań, może prowadzić do nieodwracalnych zmian w strukturze połączeń, co jest równoważne między innymi ze zmianą współczynnika tarcia i tłumienia w węzłach ruchowych. W artykule przedstawiono i porównano wyniki symulacji dynamicznej wykonanej w środowisku Autodesk Inventor Professional, w której przeanalizowano wpływ zmian wartości współczynnika tarcia w węzłach ruchowych pompy o napędzie krzywkowym oraz napędzie hipocykloidalnym, na obciążenie sekcji tłoczącej.

EN

Operating problems of today's high pressure injection pumps are related to the use of fuels with insufficient lubrication properties. Even a one-time use of fuel that does not meet the manufacturer's requirements can lead to irreversible changes in the structure of the joint, which is equivalent, inter alia, to the change in friction coefficient and damping in the motion nodes. The article presents and compares the results of dynamic simulations performed in Autodesk Inventor Professional, which analyzes the effect of changes in friction coefficient on the motion nodes of the cam and the hypocycloid drive of pumps on the load forces of the pump components.

Słowa kluczowe

PL

hipocykloida; pompa wysokociśnieniowa; tarcie

EN

hypocycloid; high pressure pump; friction

• Wydawca: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej
• Czasopismo: Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
• Rocznik: 2017
• Tom: z. 118
• Strony: 255--264
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., tab., wykr.

Twórcy

autor

Smolec R.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Bor M.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Idzior M.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

autor

Karpiuk W.

• Politechnika Poznańska, Wydział Maszyn Roboczych i Transportu

Bibliografia

• 1. Karpiuk W., Borowczyk T., Bieliński M.: Operational problems of common rail injection systems, Logistyka 6/2014.
• 2. Karpiuk W., Kinal G., Smolec R.: Analysis of effects of rape fuels on elements modern injection systems in diesel engines”, Combustion Engines no. 3, 2015.
• 3. Kałdoński T.: Badanie i modelowanie procesów zużywania ściernego hydraulicznych par precyzyjnych, WAT, Warszawa 2008.
• 4. Mandler W.F., Younshonis T.M.: Application of ceramics to high pressure fuel system.

Uwagi

PL

Opracowanie ze środków MNiSW w ramach umowy 812/P-DUN/2016 na działalność upowszechniającą naukę (zadania 2017).