Methods of determination of frictional resistance for prediction of total resistance of inland waterway vessels

• Autorzy: Kulczyk J.

Identyfikatory

DOI

10.2478/pomr-2018-0025

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In the present paper presented are the results of prediction of total resistance of inland waterway vessels based on model test data. In scaling the resistance from model to full scale the extrapolation with two-dimensional frictional resistance formulation (without form factor) was applied, combined with different methods of determination of frictional (viscous) resistance coefficient. There were used the equations that include the effect of water depth, with and without account for pressure gradient. It was shown that limited depth of water substantially affects the frictional resistance. The results of example calculations are compared to resistance prediction made using the ITTC 1957 modelship correlation line. Example calculations take into account the limited depth of water. Depending on the applied method of determination of frictional resistance coefficient the resultant total resistance of inland waterway vessel is higher or lower than the resistance based on the ITTC 1957 correlation line. The effect of water depth depends on the ratio of water depth to ship draught (h/T), on ship speed, and on the composition of a convoy. The extrapolation of resistance was made without including the form factor. Computations are made based on model test data for an inland waterway cargo vessel, for a kombi-type convoy of an inland waterway cargo vessel and a dumb barge, and for a convoy of two dumb barges without a pushboat.

Słowa kluczowe

EN

inland waterway vessel; extrapolation of hull resistance; coefficient of frictional resistance

• Wydawca: Gdańsk University of Technology, Faculty of Ocean Engineering & Ship Technology
• Czasopismo: Polish Maritime Research
• Rocznik: 2018
• Tom: S 1
• Strony: 68--73
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Kulczyk J.

• Wrocław University of Technology, Poland

Bibliografia

• 1. Hauser H.: Verdrängungsschiffe auf flachem Wasser. Teil II: Anwendung beim Entwurf von Binnenschiffen, Schiffstechnik, Band 33, Heft 1, April 1986
• 2. Förster W., Guesnet T.: Resistance tests with barge trains, Report, Project INBAT - Innovative Barge Trtains for EffectiveTtransport on Shallow Waters, 5th Framework Programme of EC, Duisburg, 2003
• 3. Kulczyk J.: Prędkość graniczna w warunkach śródlądowej drogi wodnej, Prace Naukowe Instytutu Geotechniki Politechniki Wrocławskiej Nr 46, Seria: konferencje Nr 19, Śródlądowe drogi wodne i flota, Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1985
• 4. Kulczyk J.: A calculation method of ship frictional resistance on confined waterway, Polish Maritime Research, Vol. 8, No. 4(30), December 2001
• 5. Sprawozdanie z prób modelowych oporowo-napędowych odrzańskiej barki motorowej, RB-N-M20/B430-13, Ośrodek Hydromechaniki Okrętu, Centrum Techniki Okrętowej, Gdańsk, 1975
• 6. Zawiślak M.: Wpływ głębokości drogi wodnej na opór lepkościowy statku śródlądowego, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2004

Uwagi

Opracowanie rekordu w ramach umowy 509/P-DUN/2018 ze środków MNiSW przeznaczonych na działalność upowszechniającą naukę (2019).